Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lati ṣe ida 50% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun ti Ilu China nipasẹ 2030, awọn asọtẹlẹ Moody's

Oṣuwọn isọdọmọ NEV de 31.6 fun ogorun ni ọdun 2023, ni ibamu si 1.3 fun ogorun ni ọdun 2015 bi awọn ifunni fun awọn ti onra ati awọn iwuri fun awọn oluṣe ti o wa labẹ iṣẹ abẹ
Ibi-afẹde Ilu Beijing ti 20 fun ogorun nipasẹ 2025, labẹ ero idagbasoke igba pipẹ rẹ ni 2020, ti kọja ni ọdun to kọja

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun-agbara (NEVs) yoo jẹ to idaji awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun ni oluile China nipasẹ 2030, bi awọn iwuri ipinlẹ ati awọn ibudo gbigba agbara ti n pọ si bori awọn alabara diẹ sii, ni ibamu si Iṣẹ Investors Moody's.
Isọtẹlẹ naa ni imọran ere iduroṣinṣin ati ilọsiwaju ni ọdun mẹfa to nbọ bi awọn ifunni fun awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn isinmi owo-ori fun awọn aṣelọpọ ati awọn olupilẹṣẹ batiri atilẹyin ibeere, ile-iṣẹ idiyele sọ ninu ijabọ kan ti a tu silẹ ni ọjọ Mọndee.
Oṣuwọn isọdọmọ NEV ni Ilu China ti de 31.6 fun ogorun ni 2023, fifo ti o pọju lati 1.3 fun ogorun ni 2015. Iyẹn ti kọja ibi-afẹde Beijing ti 20 fun ogorun nipasẹ 2025 nigbati ijọba kede eto idagbasoke igba pipẹ rẹ ni 2020.
Awọn NEV ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ, plug-ni iru arabara ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara hydrogen-cell.Orile-ede China ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye ati ọja ọkọ ayọkẹlẹ-ina.
“Awọn iṣiro wa ni atilẹyin nipasẹ ibeere ile ti o dagba fun awọn NEV ati awọn idoko-owo ni gbigba agbara awọn amayederun, awọn anfani idiyele China ni NEV ati awọn aṣelọpọ batiri, ati raft ti awọn eto imulo gbogbogbo ti o ṣe atilẹyin eka naa ati awọn ile-iṣẹ ti o wa nitosi,” Oṣiṣẹ kirẹditi Gerwin Ho sọ ninu iroyin.
Asọtẹlẹ Irẹwẹsi ko kere ju iṣiro UBS Group lọ ni ọdun 2021. Ile-ifowopamọ idoko-owo Switzerland ti ṣe asọtẹlẹ pe mẹta ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ marun marun ti wọn ta ni ọja inu ile China yoo ni agbara nipasẹ awọn batiri ni ọdun 2030.
Pelu hiccup kan ni idagbasoke ni ọdun yii, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aaye didan ni ipa idagbasoke ti orilẹ-ede ti n dinku.Awọn aṣelọpọ lati BYD si Li Auto, Xpeng ati Tesla n dojukọ idije lile laarin ara wọn larin ogun idiyele.
Moody's nireti ile-iṣẹ lati ṣe akọọlẹ fun 4.5 si 5 fun ogorun ti ọja abele lapapọ ti China ni ọdun 2030, isanpada fun awọn agbegbe alailagbara ti ọrọ-aje bii eka ohun-ini.
Moody kilọ ninu ijabọ naa pe awọn eewu geopolitical le ṣe idiwọ idagbasoke pq iye NEV ti Ilu China bi awọn apejọ ọkọ ayọkẹlẹ oluile ati awọn aṣelọpọ paati koju awọn idena iṣowo ni awọn ọja okeere okeere.
Igbimọ Yuroopu n ṣe iwadii awọn ọkọ ina mọnamọna ti Ilu Ṣaina fun awọn ifunni ipinlẹ ti a fura si ti o ṣe alailanfani ti awọn olupilẹṣẹ Yuroopu.Iwadii naa le ja si awọn owo-ori ti o ga ju oṣuwọn boṣewa ti 10 fun ogorun ninu European Union, Moody's sọ.
Asọtẹlẹ UBS ni Oṣu Kẹsan pe awọn oṣere ọkọ ayọkẹlẹ Kannada yoo ṣakoso ida 33 ti ọja agbaye nipasẹ ọdun 2030, o fẹrẹ ilọpo meji ida 17 ti wọn gba ni ọdun 2022.
Ninu ijabọ teardown UBS kan, ile ifowo pamo rii pe sedan eletiriki ina mọnamọna mimọ ti BYD ni anfani iṣelọpọ lori Awoṣe 3 Tesla ti o pejọ ni oluile China.Iye idiyele ti kikọ Igbẹhin kan, orogun si Awoṣe 3, jẹ ida 15 ni isalẹ, ijabọ na ṣafikun.
"Awọn owo idiyele kii yoo da awọn ile-iṣẹ Kannada duro lati kọ awọn ile-iṣelọpọ ni Yuroopu bi BYD ati [olupilẹṣẹ batiri] CATL ti n ṣe tẹlẹ [iyẹn],” Ẹgbẹ agbasọ European Transport & Ayika sọ ninu ijabọ kan ni oṣu to kọja.“Ero naa yẹ ki o jẹ lati agbegbe awọn ẹwọn ipese EV ni Yuroopu lakoko titari titari EV, lati le mu awọn anfani eto-ọrọ ati awọn anfani oju-ọjọ ni kikun ti iyipada naa.”