CATL, eyiti o ni ipin 37.4 fun ogorun ti ọja batiri agbaye ni ọdun to kọja, yoo bẹrẹ ikole lori ohun ọgbin Ilu Beijing ni ọdun yii, oluṣeto eto-ọrọ ilu sọ.
Ile-iṣẹ ti o da lori Ningde ngbero lati fi batiri Shenxing rẹ han, eyiti o le funni ni 400km ti ibiti awakọ pẹlu awọn iṣẹju mẹwa 10 ti gbigba agbara, ṣaaju opin mẹẹdogun akọkọ.
Imọ-ẹrọ Amperex ti ode oni (CATL), Olupilẹṣẹ batiri ti o tobi julo ti ina mọnamọna (EV) ti o tobi julọ ni agbaye, yoo kọ ọgbin akọkọ rẹ ni Ilu Beijing lati tẹ ibeere ti nyara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara batiri ni Ilu China.
CATL ká ọgbin yoo ran China ká olu ilu kan pipe ipese-pq fun EV gbóògì, biLi laifọwọyi, Awọn orilẹ-ede ile oke ina-ọkọ ayọkẹlẹ ibere-soke, ati foonuiyara olupese Xiaomi, mejeeji orisun ni Beijing, Akobaratan soke ni idagbasoke ti titun si dede.
CATL, ti o da ni Ningde, agbegbe ila-oorun Fujian, yoo bẹrẹ ikole lori ọgbin ni ọdun yii, ni ibamu si alaye kan nipasẹ Igbimọ Idagbasoke ati Atunṣe ti Ilu Beijing, ile-iṣẹ eto eto-ọrọ aje ti ilu, eyiti ko pese awọn alaye nipa agbara ọgbin tabi ọjọ ifilọlẹ. .CATL kọ lati sọ asọye.
Ile-iṣẹ naa, eyiti o ni ipin 37.4 fun ogorun ti ọja agbaye pẹlu abajade ti awọn wakati 233.4 gigawatt ti awọn batiri ni awọn oṣu 11 akọkọ ti 2023, ti ṣeto lati di olutaja bọtini si Li Auto ati Xiaomi nigbati ohun ọgbin Beijing ti olupilẹṣẹ foonuiyara. di operational, gẹgẹ bi atunnkanka.
Li Auto ti jẹ oṣere pataki tẹlẹ ni apakan Ere EV Ere ti Ilu China, ati pe Xiaomi ni agbara lati di ọkan, Cao Hua, alabaṣiṣẹpọ kan ni ile-iṣẹ inifura-ikọkọ ti iṣakoso Ohun-ini Unity.
“Nitorinaa o jẹ oye fun awọn olupese pataki bi CATL lati ṣeto awọn laini iṣelọpọ agbegbe lati ṣe iranṣẹ fun awọn alabara pataki rẹ,” Cao sọ.
Ile-iṣẹ igbero eto-ọrọ ti Ilu Beijing sọ pe Li Auto n gbero lati ṣeto ipilẹ iṣelọpọ kan fun awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ, laisi awọn alaye ṣafihan.
Li Auto jẹ orogun ti o sunmọ julọ si Tesla ni apakan Ere EV Ere ti Ilu China, jiṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ oye 376,030 si awọn ti onra oluile ni ọdun 2023, fo ti 182.2 fun ọdun ni ọdun.
Teslafi awọn ẹya 603,664 ṣe ni Gigafactory Shanghai rẹ si awọn alabara Ilu Kannada ni ọdun to kọja, ilosoke ti 37.3 fun ọdun ni ọdun.
Xiaomiṣe afihan awoṣe akọkọ rẹ, SU7, ni opin 2023. Ti o ni ifarahan ti o dara julọ ati ipele ti ere-idaraya-idaraya, ile-iṣẹ naa ngbero lati bẹrẹ iṣelọpọ idanwo ti sedan ina mọnamọna ni awọn osu to nbo.
Alakoso Lei Jun sọ pe Xiaomi yoo tiraka lati di alamọdaju agbaye marun ti o ga julọ ni ọdun 15 si 20 to nbọ.
Ni Ilu China, oṣuwọn ilaluja EV ti kọja 40 fun ogorun ni ipari ọdun 2023 larin penchant ti awọn awakọ ti nyara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ore ayika ti o nfihan imọ-ẹrọ awakọ adase ati awọn akukọ oni-nọmba.
Mainland China jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye ati ọja EV, pẹlu awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara batiri ti o jẹ iṣiro fun bii 60 fun ogorun lapapọ agbaye.
Oluyanju UBS Paul Gong sọ ni ọsẹ to kọja pe awọn ile-iṣẹ 10 si 12 nikan yoo ye ninu ọja ilẹ-ile gige gige nipasẹ ọdun 2030, nitori idije ti o pọ si ti n pọsi titẹ lori awọn oluṣe 200-plus Kannada EV.
Titaja ti awọn ọkọ ti o ni agbara batiri lori oluile ni a nireti lati fa fifalẹ si 20 fun ogorun ni ọdun yii, ni akawe pẹlu idagbasoke 37 fun ogorun ti o gbasilẹ ni ọdun 2023, ni ibamu si asọtẹlẹ nipasẹ Fitch Ratings ni Oṣu kọkanla.
Nibayi, CATL yoo bẹrẹ jiṣẹ batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o yara ju ni agbaye ṣaaju opin mẹẹdogun akọkọ ti ọdun, aṣeyọri imọ-ẹrọ miiran lati yara ni lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara batiri.
Batiri Shenxing, eyiti o le funni ni awọn kilomita 400 ti ibiti awakọ pẹlu iṣẹju mẹwa 10 ti gbigba agbara ati de ọdọ 100 ogorun ni awọn iṣẹju 15 bi abajade ti ohun ti a pe ni awọn agbara gbigba agbara 4C.
Akoko ifiweranṣẹ: Jan-20-2024
