NEV אַדאַפּשאַן קורס ריטשט 31.6 פּראָצענט אין 2023, קעגן 1.3 פּראָצענט אין 2015 ווי סובסידיעס פֿאַר בויערס און ינסענטיווז פֿאַר מייקערז אַנדערפּינד סערדזש
בעידזשינג ס ציל פון 20 פּראָצענט אין 2025, אונטער זיין לאַנג-טערמין אַנטוויקלונג פּלאַן אין 2020, איז געווען סערפּאַסט לעצטע יאָר
ניו ענערגיע וועהיקלעס (NEVs) וועט מאַכן אַרויף וועגן האַלב פון נייַ מאַשין פארקויפונג אין יאַבאָשע טשיינאַ דורך 2030, ווי שטאַט ינסענטיווז און יקספּאַנדינג טשאַרדזשינג סטיישאַנז געווינען איבער מער קאַסטאַמערז, לויט Moody's Investors Service.
די פּרויעקציע סאַגדזשעסץ אַ פעסט און קעסיידערדיק געווינען איבער די ווייַטער זעקס יאָר ווי סובסידיעס פֿאַר מאַשין בויערס און שטייער ברייקס פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז און באַטאַרייע פּראָדוסערס שטיצן די פאָדערונג, די ראַנג פירמע האט געזאגט אין אַ באַריכט פריי אויף מאנטאג.
נעוו אַדאַפּשאַן קורס אין טשיינאַ ריטשט 31.6 פּער סענט אין 2023, אַן עקספּאָונענשאַל שפּרינגען פון 1.3 פּער סענט אין 2015. וואָס האט שוין סערפּאַסט בעידזשינג ס ציל פון 20 פּראָצענט דורך 2025 ווען די רעגירונג מודיע זייַן לאַנג-טערמין אַנטוויקלונג פּלאַן אין 2020.
NEVs קאַמפּרייז ריין-עלעקטריקאַל קאַרס, צאַפּן-אין כייבריד טיפּ און ברענוואַרג-צעל הידראָגען-Powered קאַרס.טשיינאַ האט די וועלט 'ס גרעסטער אָטאַמאָוטיוו און עלעקטריק מאַשין מאַרק.
"אונדזער עסטאַמאַץ זענען אונטערגעשטראכן דורך גראָוינג דינער פאָדערונג פֿאַר נעווס און ינוועסטמאַנץ אין טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, טשיינאַ ס פּרייַז אַדוואַנטידזשיז אין נעוו און באַטאַרייע מאַניאַפאַקטשערערז, און אַ פּליט פון עפנטלעך פּאַלאַסיז וואָס שטיצן די סעקטאָר און זייַן שכייניש ינדאַסטריז," דער עלטער קרעדיט אָפיציר Gerwin Ho האט געזאגט אין די לעצטע וואָך. באַריכט.
מודי ס פאָרויסזאָגן איז ווייניקער באַליש ווי UBS גרופע ס אָפּשאַצונג אין 2021. די שווייצער ינוועסמאַנט באַנק האט פּראַדזשעקטאַד אַז דריי פון יעדער פינף נייַ וועהיקלעס סאָלד אין טשיינאַ ס דינער מאַרק וואָלט זיין פּאַוערד דורך באַטעריז אין 2030.
טראָץ אַ כייקאַפּ אין וווּקס דעם יאָר, די מאַשין אינדוסטריע בלייבט אַ העל אָרט אין די פאַדינג מאָמענטום פון די פאָלק.מאַניאַפאַקטשערערז פון BYD צו Li Auto, Xpeng און Tesla זענען פייסינג שווער פאַרמעסט צווישן זיך צווישן אַ פּרייַז מלחמה.
Moody's יקספּעקץ אַז די ינדאַסטרי וועט אַקאַונץ פֿאַר 4.5 צו 5 פּראָצענט פון טשיינאַ ס נאָמינאַל גראָב דינער פּראָדוקט אין 2030, קאַמפּאַנסייטינג פֿאַר שוואַך געביטן פון דער עקאנאמיע ווי די פאַרמאָג סעקטאָר.
Moody's וואָרענען אין דעם באַריכט אַז דזשיאָופּאַליטיקאַל ריסקס קען כייפּער די אַנטוויקלונג פון טשיינאַ ס NEV ווערט קייט, ווייַל יאַבאָשע מאַשין אַסעמבלערז און קאָמפּאָנענט מאַניאַפאַקטשערערז האָבן האַנדל באַריערז אין מעייווער - לייאַם עקספּאָרט מארקפלעצער.
די אייראפעישע קאַמישאַן איז ינוועסטאַגייטינג כינעזיש-געמאכט עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר סאַספּעקטיד שטאַט סובסידיעס וואָס כיסאָרן אייראפעישע פּראָדוסערס.די זאָנד קען רעזולטאַט אין טעראַפס העכער ווי די נאָרמאַל קורס פון 10 פּראָצענט אין די אייראפעישע יוניאַן, Moody's האט געזאגט.
UBS פאָרויסזאָגן אין סעפטעמבער אַז כינעזיש מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וואָלט קאָנטראָל 33 פּראָצענט פון די גלאבאלע מאַרק אין 2030, קימאַט טאָפּל די 17 פּראָצענט זיי גאַרנערד אין 2022.
אין אַ UBS רירדאַון באַריכט, די באַנק געפונען אַז BYD ס ריין עלעקטריק סיל טראָג האט אַ פּראָדוקציע מייַלע איבער טעסלאַ ס מאָדעל 3 פארזאמלט אין יאַבאָשע טשיינאַ.די פּרייַז פון בויען אַ פּלאָמבע, אַ קאָנקורענט צו מאָדעל 3, איז 15 פּראָצענט נידעריקער, דער באַריכט צוגעגעבן.
"טעראַפס וועלן נישט האַלטן כינעזיש קאָמפּאַניעס פון בויען פאבריקן אין אייראָפּע, ווייַל BYD און [באַטעריע פּראָדוצירער] CATL טאָן שוין [אַז]," אייראפעישער פויע גרופּע טראנספארט & ענוויראָנמענט געזאגט אין אַ באַריכט לעצטע חודש."דער ציל זאָל זיין צו לאָקאַליזירן EV צושטעלן קייטן אין אייראָפּע בשעת אַקסעלערייטינג די EV שטופּן, אין סדר צו ברענגען די פול עקאָנאָמיש און קלימאַט בענעפיץ פון די יבערגאַנג."
פּאָסטן צייט: אפריל 18-2024
