טשיינאַ ס עקספּאָרץ פון עלעקטריק קאַרס זענען געריכט צו כּמעט טאָפּל צו 1.3 מיליאָן וניץ אין 2023, ווייַטער בוסטינג זיין גלאבאלע מאַרק טיילן
לויט פאָרקאַסץ פון אַנאַליס, כינעזיש עווס זענען געריכט צו אַקאַונץ פֿאַר 15-16 פּראָצענט פון די אייראפעישע אַוטאָ מאַרק אין 2025.
טשיינאַ ס עלעקטריק פאָרמיטל (EV) עקספּאָרץ זענען געריכט צו כּמעט טאָפּל דעם יאָר, העלפּינג די פאָלק יבעריאָגן יאַפּאַן ווי די ביגאַסט מאַשין עקספּאָרטער ווערלדווייד ווי יו. עס. רייוואַלז ווי Ford רוען זייער קאַמפּעטיטיוו ראנגלענישן.
טשיינאַ ס EV טראַנספּאָרט איז געריכט צו דערגרייכן 1.3 מיליאָן וניץ אין 2023, לויט אַן אָפּשאַצונג פון מאַרק פאָרשונג פירמע Canalys, קעגן 679,000 וניץ אין 2022 ווי געמאלדן דורך די טשיינאַ אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז (CAAM).
זיי וועלן ביישטייערן צו אַ סערדזש אין קאַמביינד עקספּאָרץ פון פּעטראָול און באַטאַרייע-Powered וועהיקלעס צו 4.4 מיליאָן וניץ פון 3.11 מיליאָן אין 2022, די פאָרשונג פירמע צוגעגעבן.יאַפּאַן ס עקספּאָרץ אין 2022 טאָוטאַלד 3.5 מיליאָן וניץ, לויט צו באַאַמטער דאַטן.
מיט זייער פּלאַן און מאַנופאַקטורינג כעפט, כינעזיש עווס זענען "ווערט פֿאַר געלט און הויך-קוואַליטעט פּראָדוקטן, און זיי קענען שלאָגן רובֿ פון פרעמד בראַנדז," Canalys האט געזאגט אין אַ באַריכט ארויס אויף מאנטאג.באַטערי-פּאַוערד וועהיקלעס, וואָס קאַמפּרייזיז ריין עלעקטריק און פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס, ווערן אַ הויפּט עקספּאָרט דרייווער, עס צוגעגעבן.
כינעזער קאר מאכערס האבן עקספארטירט 1.07 מיליאן וועהיקלעך פון אלע סארטן אין ערשטן פערטל, וואס האט איבערגעשטיגן יאפאן'ס טראנספארטן פון 1.05 מיליאן איינהייטן, לויט דער כינע ביזנעס זשורנאל.איז "ניט גאַנץ גרייט" צו קאָנקורירן מיט טשיינאַ אין די פּראָדוקציע פון עווס, פארד ס יגזעקיאַטיוו טשערמאַן Bill Ford Jnr האט געזאגט אין אַ CNN אינטערוויו זונטיק.
אין די לעצטע יאָרצענדלינג, אַוטאָ פירמס פון געגרינדעט כינעזיש מאַשין מייקערז אַזאַ ווי BYD, SAIC מאָטאָר און גרויס וואנט מאָטאָר צו EV סטאַרטאַפּס ווי Xpeng און Nio האָבן דעוועלאָפּעד אַ פאַרשיידנקייַט פון באַטאַרייע-Powered וועהיקלעס צו באַזאָרגן פֿאַר פאַרשידענע קלאסן פון קאַסטאַמערז און באַדזשיץ.
בעידזשינג האָט אַרויסגעגעבן סובסידיעס אין ווערט פון ביליאַנז פון דאָללאַרס צו מאַכן עלעקטריק קאַרס מער אַפאָרדאַבאַל בשעת באַפרייַונג בויערס פון קויפן שטייַער צו נאָכגיין אַ לידינג שטעלע אין די גלאבאלע EV אינדוסטריע.אונטער די ינדאַסטרי סטראַטעגיע Made in China 2025, די רעגירונג וויל אַז איר EV אינדוסטריע צו דזשענערייט 10 פּראָצענט פון זיין פארקויפונג מעייווער - לייאַם מארקפלעצער אין 2025.
קאַנאַליס האט געזאגט אַז סאָוטהעאַסט אזיע, אייראָפּע, אפריקע, ינדיאַ און לאַטייַן אַמעריקע זענען די הויפּט מארקפלעצער וואָס כינעזיש קאַרמייקערז טאַרגעטעד.א "גאַנץ" אָטאַמאָוטיוו צושטעלן קייט געגרינדעט אין שטוב איז יפעקטיוולי שאַרפּנינג זייַן קאַמפּעטיטיווניס גלאָובאַלי, עס צוגעגעבן.
לויט דרום קארעע באזירט SNE פאָרשונג, זעקס פון די וועלט 'ס שפּיץ 10 EV באַטאַרייע מייקערז זענען פֿון טשיינאַ, מיט הייַנטצייַטיק אַמפּערעקס אָדער CATL און BYD גענומען די שפּיץ צוויי ספּאַץ.די זעקס קאָמפּאַניעס קאַנטראָולד 62.5 פּראָצענט פון די גלאבאלע מאַרק אין די ערשטער פיר חדשים פון דעם יאָר, קעגן 60.4 פּראָצענט אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.
"כינעזיש קאַרמייקערז זענען געמיינט צו בויען זייער בראַנדז אַרויס די יאַבאָשע צו איבערצייגן קאַסטאַמערז אַז די עווס זענען זיכער און פאַרלאָזלעך מיט העכער פאָרשטעלונג," האט געזאגט Gao Shen, אַן אומאָפּהענגיק אַוטאָ אַנאַליסט אין שאַנגהאַי."צו קאָנקורירן אין אייראָפּע, זיי דאַרפֿן צו באַווייַזן אַז כינעזיש-געמאכט עווס קענען זיין בעסער ווי פרעמד סאָרט קאַרס אין טערמינען פון קוואַליטעט."
פּאָסטן צייט: יוני 20-2023
