CATL, וואָס לעצטע יאָר האט אַ 37.4 פּראָצענט טיילן פון די גלאבאלע באַטאַרייע מאַרק, וועט אָנהייבן קאַנסטראַקשאַן אויף די בעידזשינג פאַבריק דעם יאָר, די שטאָט 'ס עקאָנאָמיש פּלאַנער זאגט
Ningde-באזירט פירמע פּלאַנז צו צושטעלן זיין שענקסינג באַטאַרייע, וואָס קענען פאָרשלאָגן 400 קילאמעטער פון דרייווינג קייט מיט בלויז 10 מינוט פון טשאַרדזשינג, איידער די סוף פון דער ערשטער פערטל.
הייַנטצייַטיק אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע (CATL), די וועלט 'ס גרעסטער עלעקטריק פאָרמיטל (EV) באַטאַרייע פאַבריקאַנט, וועט בויען זיין ערשטער פאַבריק אין בעידזשינג צו צאַפּן די רייזינג פאָדערונג פֿאַר באַטאַרייע-Powered קאַרס אין יאַבאָשע טשיינאַ.
CATL ס פאַבריק וועט העלפֿן די הויפּטשטאָט פון טשיינאַ צו פאָרעם אַ גאַנץ צושטעלן קייט פֿאַר EV פּראָדוקציע, ווילי אַוטאָ, די מדינה ס שפּיץ עלעקטריק מאַשין סטאַרטאַפּ, און סמאַרטפאָנע פאַבריקאַנט Xiaomi, ביידע באזירט אין בעידזשינג, פאַרגרעסערן די אַנטוויקלונג פון נייַע מאָדעלס.
CATL, באזירט אין Ningde, מזרח פודזשיאַן פּראָווינץ, וועט אָנהייבן קאַנסטראַקשאַן אויף די פאַבריק דעם יאָר, לויט אַ דערקלערונג פון די בעידזשינג קאַמישאַן פון אנטוויקלונג און רעפאָרם, די שטאָט 'ס עקאָנאָמיש פּלאַנירונג אַגענטור, וואָס האט נישט צושטעלן דעטאַילס וועגן די פאַבריק ס קאַפּאַציטעט אָדער קאַטער טאָג .CATL דיקליינד צו באַמערקן.
די פירמע, וואָס האט אַ 37.4 פּראָצענט טיילן פון די גלאבאלע מאַרק מיט אַ רעזולטאַט פון 233.4 גיגאַוואַט-שעה פון באַטעריז אין די ערשטער 11 חדשים פון 2023, איז באַשטימט צו ווערן אַ שליסל פאַרקויפער צו Li Auto און Xiaomi ווען די סמאַרטפאָנע פאַבריקאַנט ס בעידזשינג פאַבריק ווערט אַפּעריישאַנאַל, לויט צו אַנאַליס.
Li Auto איז שוין אַ הויפּט שפּילער אין טשיינאַ ס פּרעמיע EV אָפּשניט, און Xiaomi האט די פּאָטענציעל צו ווערן איינער, האט געזאגט Cao Hua, אַ שוטעף אין פּריוואַט-עקוויטי פירמע Unity Asset Management.
"אזוי עס איז גלייַך פֿאַר שליסל סאַפּלייערז ווי CATL צו פאַרלייגן היגע פּראָדוקציע שורות צו דינען זייַן הויפּט קלייאַנץ," קאַאָ געזאגט.
בעידזשינג ס עקאָנאָמיש פּלאַנירונג אַגענטור האט געזאגט אַז לי אַוטאָ איז קאַנסידערינג באַשטעטיקן אַ פּראָדוקציע באַזע פֿאַר מאַשין טיילן, אָן ריווילינג דעטאַילס.
לי אַוטאָ איז די קלאָוסאַסט קאָנקורענט צו טעסלאַ אין טשיינאַ ס פּרעמיע עוו אָפּשניט, דעליווערינג 376,030 ינטעליגענט וועהיקלעס צו יאַבאָשע בויערס אין 2023, אַ שפּרינגען פון 182.2 פּראָצענט יאָר אויף יאָר.
טעסלאַלעצטע יאָר איבערגעגעבן 603,664 וניץ געמאכט אין זייַן שאַנגהאַי גיגאַפאַקטאָרי צו כינעזיש קאַסטאַמערז, אַ פאַרגרעסערן פון 37.3 פּראָצענט יאָר אויף יאָר.
Xiaomiאַנוויילד זיין ערשטער מאָדעל, SU7, אין די סוף פון 2023. מיט אַ גליטשיק קוק און אַ ספּאָרט-מאַשין מדרגה פון פאָרשטעלונג, די פירמע פּלאַנז צו אָנהייבן פּראָצעס פּראָדוקציע פון די עלעקטריק טראָג אין די קומענדיק חדשים.
סעאָ ליי יוני האט געזאגט אַז Xiaomi וועט שטרעבן צו ווערן אַ שפּיץ פינף גלאבאלע מאַשין פאַבריקאַנט אין די ווייַטער 15-20 יאָר.
אין טשיינאַ, די EV דורכדרונג קורס יקסידיד 40 פּראָצענט אין שפּעט 2023 צווישן מאָוטעראַסץ 'רייזינג ליבשאַפט פֿאַר ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך קאַרס מיט אָטאַנאַמאַס דרייווינג טעכנאָלאָגיע און דיגיטאַל קאַקפּיץ.
מאַינלאַנד טשיינאַ איז איצט די וועלט 'ס גרעסטער אָטאַמאָוטיוו און EV מאַרק, מיט פארקויפונג פון באַטאַרייע-Powered קאַרס אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 60 פּראָצענט פון די גלאבאלע גאַנץ.
UBS אַנאַליסט Paul Gong האט לעצטע וואָך געזאָגט אַז בלויז 10 צו 12 קאָמפּאַניעס וועלן בלייַבנ לעבן די קאַטהראָאַט יאַבאָשע מאַרק דורך 2030, ווייַל די פאַרשטאַרקונג פאַרמעסט האט פּיילד דרוק אויף די 200-פּלוס כינעזיש עוו מייקערז.
סאַלעס פון באַטאַרייע-Powered וועהיקלעס אויף די יאַבאָשע איז געריכט צו פּאַמעלעך צו 20 פּראָצענט דעם יאָר, קאַמפּערד מיט 37 פּראָצענט וווּקס רעקאָרדעד אין 2023, לויט אַ פאָרויסזאָגן פון Fitch Ratings אין נאוועמבער.
דערווייַל, CATL וועט אָנהייבן דעליווערינג די וועלט 'ס פאַסטאַסט-טשאַרדזשינג עלעקטריק מאַשין באַטאַרייע איידער די סוף פון די יאָר ס ערשטער פערטל, אן אנדער טעקנאַלאַדזשיקאַל ברייקטרו צו פאַרגיכערן די נוצן פון באַטאַרייע-Powered קאַרס.
די שענקסינג באַטאַרייע, וואָס קענען פאָרשלאָגן 400 קילאָמעטערס פון דרייווינג קייט מיט בלויז 10 מינוט פון טשאַרדזשינג און דערגרייכן 100 פּראָצענט קאַפּאַציטעט אין בלויז 15 מינוט ווי אַ רעזולטאַט פון די אַזוי גערופענע 4C טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז.
פּאָסטן צייט: יאנואר 20-2024
