Đặc tính kỹ thuật: Mẫu xe hybrid xăng-điện của Highlander áp dụng công nghệ động cơ kép hybrid điện thông minh của Toyota, có dung lượng pin lớn hơn, công suất toàn diện cao hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km chỉ ở mức 5,3L, trở thành mẫu xe đầu tiên trong phân khúc này với tầm hoạt động hơn 1.000 km.Sản phẩm bảy chỗ sang trọng.
Trải nghiệm lái: Mẫu xe hybrid xăng-điện Highlander mang lại cảm giác lái ổn định và thoải mái hơn.Thiết kế bên ngoài của nó rất hoành tráng và phong cách, đồng thời thiết kế thân xe thuôn gọn nhấn mạnh cảm giác thể thao và hiện đại.
Cấu hình và an toàn: Mẫu xe hybrid xăng-điện Highlander được trang bị vô số cấu hình công nghệ an toàn như hệ thống tiền va chạm, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thông minh… mang đến khả năng bảo vệ an toàn toàn diện.
| Thương hiệu | TOYOTA |
| Người mẫu | người vùng cao |
| Phiên bản | 2023 2.5L hybrid điện thông minh dẫn động bốn bánh hai động cơ cực chất, 7 chỗ |
| Thông số cơ bản | |
| Mẫu xe | SUV cỡ trung |
| Loại năng lượng | Hỗn hợp khí-điện |
| Đến giờ đi chợ | Tháng 6 năm 2023 |
| Công suất tối đa (KW) | 181 |
| Động cơ | 2.5L 189 mã lực L4 |
| Mã lực động cơ [Ps] | 237 |
| Chiều dài * chiều rộng * chiều cao (mm) | 4965*1930*1750 |
| Cấu trúc cơ thể | SUV 7 chỗ 5 cửa |
| Tốc độ tối đa (KM/H) | 180 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu toàn diện WLTC (L/100km) | 5,97 |
| Động cơ | |
| Mô hình động cơ | A25D |
| Độ dịch chuyển (ml) | 2487 |
| Độ dịch chuyển(L) | 2,5 |
| Hình thức nạp | Hít vào tự nhiên |
| Bố trí động cơ | L |
| Mã lực tối đa (Ps) | 189 |
| Công suất tối đa (kW) | 139 |
| Động cơ điện | |
| Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ |
| Tổng công suất động cơ (kw) | 174 |
| Tổng công suất động cơ (PS) | 237 |
| Tổng mô-men xoắn động cơ [Nm] | 391 |
| Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 134 |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 270 |
| Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 40 |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 121 |
| Số lượng động cơ truyền động | Động cơ đôi |
| Vị trí động cơ | Phía trước + Phía sau |
| loại pin | Pin NiMH |
| Hộp số | |
| Số lượng bánh răng | 1 |
| Kiểu truyền tải | Tốc độ thay đổi liên tục |
| Tên ngắn | Hộp số biến thiên liên tục điện tử (E-CVT) |
| Chỉ đạo khung gầm | |
| Hình thức lái xe | Dẫn động bốn bánh phía trước |
| Xe bốn bánh | Dẫn động bốn bánh điện |
| Loại hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson |
| Loại hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết loại E |
| Loại tăng cường | Trợ lực điện |
| Cấu trúc thân xe | Chịu tải |
| Phanh bánh xe | |
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió |
| Loại phanh sau | Đĩa thông gió |
| Loại phanh đỗ xe | Phanh điện |
| Thông số lốp trước | 235/55 R20 |
| Thông số lốp sau | 235/55 R20 |
| An toàn thụ động | |
| Túi khí ghế chính/hành khách | Chính●/Phụ● |
| Túi khí bên trước/sau | Phía trước●/Phía sau— |
| Túi khí đầu trước/sau (túi khí rèm) | Phía trước●/Phía sau● |
| Chức năng giám sát áp suất lốp | ●Hiển thị áp suất lốp |
| Nhắc nhở chưa thắt dây an toàn | ●Đầy đủ xe |
| Đầu nối ghế trẻ em ISOFIX | ● |
| Chống bó cứng ABS | ● |
| Phân bổ lực phanh (EBD/CBC, v.v.) | ● |
| Hỗ trợ phanh (EBA/BAS/BA, v.v.) | ● |
| Kiểm soát lực kéo (ASR/TCS/TRC, v.v.) | ● |
| Kiểm soát độ ổn định của thân xe (ESC/ESP/DSC, v.v.) | ● |
