Theo thống kê chưa đầy đủ, kể từ năm nay, đã có hơn 20 hãng xe gần 50 mẫu xe năng lượng mới công bố tăng giá.Tại sao xe năng lượng mới tăng giá?Hãy đến nghe chị biển nói hay -
Giá tăng thì doanh số bán cũng tăng
Vào ngày 15 tháng 3, BYD Auto chính thức đưa ra tuyên bố rằng do giá nguyên liệu thô tiếp tục tăng mạnh, BYD Auto sẽ điều chỉnh giá hướng dẫn chính thức của các mẫu năng lượng mới liên quan của mạng lưới Dynasty và Ocean từ 3.000 đến 6.000 nhân dân tệ.
Đây là lần thứ hai BYD thông báo tăng giá kể từ năm 2022. Vào ngày 21 tháng 1, BYD chính thức thông báo rằng họ sẽ điều chỉnh giá hướng dẫn chính thức của các mẫu năng lượng mới liên quan đến Dynasty.com và Haiyang từ 1.000 đến 7.000 nhân dân tệ bắt đầu từ ngày 1 tháng 2.
Việc Byd tăng giá lần thứ hai trong hai tháng không phải là hiếm trên thị trường xe sử dụng năng lượng mới.Phiên bản tiêu chuẩn của Model Y của Tesla đã tăng khoảng 15.000 nhân dân tệ trong tháng 3, sau khi tăng khoảng 21.000 nhân dân tệ vào ngày 31 tháng 12. Ideal Auto đã tăng giá “Ideal ONE” của mình thêm 11.800 nhân dân tệ từ ngày 1 tháng 4. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe và các hãng xe khác cũng đã công bố tăng giá.
Không chỉ các hãng ô tô, các nhà sản xuất pin năng lượng mới cũng linh hoạt điều chỉnh giá một số sản phẩm pin do giá nguyên liệu đầu nguồn tăng mạnh.
Hai Mei nhận thấy rằng mặc dù giá cả ngày càng tăng nhưng doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới cũng duy trì xu hướng tăng trưởng.Các mẫu phổ biến như Yuan Plus và IdealOne của BYD vẫn đang có nhu cầu cao.Nhìn vào dữ liệu mới nhất, trong tháng 3, sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới lần lượt đạt 465.000 và 484.000, tăng 1,1 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng với sự chấp nhận ngày càng tăng của người tiêu dùng.Sản xuất và bán xe sử dụng năng lượng mới đã đứng đầu thế giới trong 7 năm liên tiếp.“Sự phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã bước vào một giai đoạn phát triển nhanh chóng và quy mô lớn mới.Xin Guobin, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cho biết trước đó, mặc dù sự phát triển vẫn phải đối mặt với một số khó khăn và thách thức nhưng dự kiến nó sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh chóng trong năm nay.
Một nhân viên kiểm tra phương tiện sử dụng năng lượng mới tại nhà máy thông minh của Kaiyi Auto ở Khu mới Sanjiang, thành phố Yibin, tỉnh Tứ Xuyên.Ảnh của Wang Yu (Tầm nhìn của mọi người)
Giá nguyên liệu tăng đang được chuyển sang phương tiện
Thị trường ô tô giảm giá qua các năm là xu hướng, tại sao thời điểm này xe năng lượng mới lại tăng giá?
Từ các hãng xe lớn đưa ra bảng giá có thể thấy, giá nguyên liệu được truyền tới xe là nguyên nhân chính.
Các bộ phận của phương tiện sử dụng năng lượng mới phụ thuộc nhiều vào nguyên liệu thô.Giá của lithium cacbonat, nguyên liệu thô quan trọng để sản xuất pin điện, thành phần cốt lõi của phương tiện sử dụng năng lượng mới, đã tăng vọt kể từ năm ngoái.Theo dữ liệu thị trường công khai, giá lithium cacbonat loại pin đã tăng từ 68.000 nhân dân tệ/tấn vào đầu năm ngoái lên khoảng 500.000 nhân dân tệ/tấn hiện nay, tăng gấp 8 lần.Mặc dù giá giao dịch thực tế của lithium cacbonat có thể không đạt đến giá thị trường tối đa do dự trữ trước của nhà sản xuất và các lý do khác, nhưng chi phí tăng thêm vẫn rất đáng kể.
Chu kỳ mở rộng sản xuất nguyên liệu thô kéo dài, gây khó khăn cho việc giảm chi phí ngày càng tăng của các doanh nghiệp ô tô trong ngắn hạn, từ đó hình thành tình hình chung là giá cả tăng cao trên thị trường.“Điều này được hiểu rằng chu kỳ mở rộng pin năng lượng thường mất từ sáu đến tám tháng, việc mở rộng nguyên liệu thô mất một năm rưỡi, khai thác lithium và các hoạt động khai thác khác cần hai năm rưỡi đến ba năm.Năng lực nguyên liệu thô không thể được phát huy cùng một lúc và vẫn còn tương đối tụt hậu ”.Phó kỹ sư trưởng Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Xu Haidong cho biết.
Trong trường hợp này, sự mất cân đối giữa cung và cầu càng đẩy giá ô tô lên cao.Trước hết, nhìn vào phía cầu, doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới trong nước đã tăng nhanh từ 1,367 triệu chiếc vào năm 2020 lên 3,521 triệu chiếc vào năm 2021, gần gấp bốn lần.Về phía cung, nguyên liệu thô và pin điện đang thiếu hụt.Doanh số bán hàng tăng đột ngột sẽ dẫn đến nguồn cung chip và pin năng lượng mới bị thắt chặt, đẩy giá lên cao.
Đồng thời, với sự trưởng thành ngày càng tăng của thị trường phương tiện sử dụng năng lượng mới, chính sách trợ cấp đang dần giảm bớt.Năm 2022, tiêu chuẩn trợ giá cho phương tiện sử dụng năng lượng mới giảm 30% so với năm 2021, điều này cũng dẫn đến việc giá phương tiện sử dụng năng lượng mới tăng ở một mức độ nhất định.
Chúng tôi sẽ thực hiện kết hợp các biện pháp để ổn định chi phí và giá cả
Làm thế nào để kiểm soát sự tăng giá mạnh của nguyên liệu thô, sau đó ổn định giá thành và giá cả của các phương tiện sử dụng năng lượng mới?
“Giá nguyên liệu thô tăng là thách thức mà ngành phải vượt qua”.Các quan chức của Byd nói với Hai Mei: “Chúng tôi đề nghị xem xét toàn diện cách bố trí nguồn tài nguyên lithium cacbonat và năng lực sản xuất, tăng cường khai thác trong nước và nhập khẩu nước ngoài, duy trì cung cầu thị trường, kỳ vọng về giá ổn định, thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và an toàn của ngành”.
Đẩy nhanh việc hoàn thiện hệ thống tái chế pin điện.Điều này được hiểu rằng hệ thống tái chế pin điện hiện nay không ngừng được cải tiến, việc xử lý tái chế pin điện, sự hình thành công nghệ vật liệu catốt cũng không ngừng được cải tiến.Các chuyên gia chỉ ra rằng với việc tăng cường quản lý truy xuất nguồn gốc toàn bộ vòng đời của pin điện và sự cải tiến và tiêu chuẩn hóa liên tục của hệ thống tái chế, mức độ tái chế tài nguyên và sử dụng hiệu quả sẽ tiếp tục được cải thiện, điều này sẽ giúp giải phóng thêm công suất lithium cacbonat, cải thiện nguồn cung và đẩy giá trở lại bình thường.
Sau khi đợt tăng giá bắt đầu, Haimei nhận thấy một hiện tượng: trên nền tảng ô tô đã qua sử dụng, đơn đặt hàng xe năng lượng mới được bán với giá lên tới 3.000 nhân dân tệ hoặc thậm chí 10.000 nhân dân tệ.Các chỉ số bán lại và đặt hàng đã làm xáo trộn trật tự thị trường ở một mức độ nhất định.Về vấn đề này, nhiều hãng xe đã triển khai hệ thống đặt hàng bằng tên thật và không hỗ trợ chuyển khoản riêng.
Xin Guobin cho biết Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin sẽ chú ý nghiên cứu và làm rõ việc gia hạn ưu đãi thuế mua ô tô năng lượng mới và các chính sách hỗ trợ khác, thúc đẩy tích hợp phát triển công nghệ mạng điện và thông minh, khởi động phương tiện điện toàn diện trong phạm vi công cộng. thí điểm thành phố, đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc và tăng tốc vừa phải việc phát triển nguồn tài nguyên lithium trong nước.Đồng thời, chúng tôi sẽ cải thiện hệ thống tái chế và sử dụng pin điện, hỗ trợ các đột phá kỹ thuật như tháo gỡ và tái chế hiệu quả, đồng thời không ngừng cải thiện tỷ lệ tái chế và hiệu quả sử dụng tài nguyên.
Thời gian đăng: 16-08-2022
