Liễu Châu ngày 24 tháng 5, Mạng lưới mới Trung Quốc Song Sili, Feng Rongquan) Vào ngày 24 tháng 5, một đoàn tàu vận tải kết hợp đường sắt-biển chở 24 bộ phụ kiện phương tiện năng lượng mới rời Trung tâm Hậu cần Nam Liễu Châu, đi qua Cảng Qinzhou và sau đó được chuyển đến Jakarta, Indonesia .Đây là lần đầu tiên phương tiện năng lượng mới từ Quảng Tây được xuất khẩu ra nước ngoài bằng đường sắt, đánh dấu việc bổ sung các loại hàng hóa mới xuất khẩu qua các tuyến đường mới và đường biển ở khu vực phía Tây.
Liễu Châu là thành phố công nghiệp lớn nhất ở Quảng Tây.Đây là cơ sở sản xuất phụ tùng ô tô quốc gia, cơ sở xuất khẩu phụ tùng ô tô quốc gia và cơ sở trình diễn ngành công nghiệp ô tô quốc gia.Điều này được hiểu rằng trước đây, xe năng lượng mới của Quảng Tây chủ yếu được xuất khẩu ra nước ngoài thông qua vận tải kết hợp đường bộ và đường biển.Để tiếp tục mở rộng thị trường bán ô tô ở Đông Nam Á và đáp ứng nhu cầu vận chuyển các phương tiện sử dụng năng lượng mới ngày càng tăng, Công ty TNHH Ô tô SAIC-GM-Wuling cố gắng bổ sung phương thức vận tải kết hợp đường sắt-đường biển để đảm bảo sự ổn định của chuỗi cung ứng tại thị trường Đông Nam Á.
Theo Liu Jingwei, giám đốc kỹ thuật sản xuất của Trung tâm Kỹ thuật và Kinh doanh Nước ngoài SAIC-GM-Wuling, SAIC-GM-Wuling đã xuất khẩu 58.000 ô tô từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái, cùng với Che Baojun 530 và Bao Jun toàn cầu. 510 là sản phẩm chính.Đến cuối năm 2021, công ty đã nhận được hơn 200 tổ chức tại hơn 70 quốc gia yêu cầu nhập khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới, phương Tây thông qua xuất khẩu tàu chở hàng đường sắt-đường biển qua kênh đường bộ-đường biển mới, sẽ giúp các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc thuận tiện hơn đi nước ngoài.
Điều này được hiểu rằng chuyến tàu vận tải kết hợp đường sắt-biển sử dụng năng lượng mới này từ Liễu Châu đến cảng Khâm Châu trên tàu trực tiếp đến Jakarta, sẽ đạt được vận tải kết hợp đường sắt-biển liền mạch, tiết kiệm khoảng bảy ngày so với phương thức vận tải truyền thống.
Tang Guide, Giám đốc Trung tâm Vận tải Hàng hóa Liễu Châu của Công ty TNHH Tập đoàn Văn phòng Đường sắt Nam Ninh Trung Quốc, giới thiệu rằng sở đường sắt đã điều chỉnh kế hoạch vận chuyển theo nhu cầu của doanh nghiệp.Toàn bộ quá trình vận chuyển không cần đổi hộp, nhờ đó đường sắt biển được thông suốt.Dự kiến, lô hàng này có thể đến Jakarta, Indonesia trong khoảng 20 ngày, giúp “Made in Quảng Tây” ra nước ngoài.
Để đảm bảo hoạt động suôn sẻ của đoàn tàu chở hàng, Công ty TNHH Tập đoàn Văn phòng Đường sắt Nam Ninh Trung Quốc và Công ty TNHH Tập đoàn Cảng Quốc tế Vịnh Bắc Bộ Quảng Tây làm việc cùng nhau để tổ chức tỉ mỉ toàn bộ quy trình, tùy chỉnh kế hoạch vận chuyển và phân công nhân viên đặc biệt giám sát và kiểm soát toàn bộ quá trình xếp hàng của tàu container, nhằm đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa an toàn và nhanh chóng.Trước tình hình hiện nay lượng hàng hóa đến đông đúc và bận rộn dỡ hàng tại ga phía đông cảng Tần Châu, đường sắt, cảng và hải quan hợp tác để liên tục tối ưu hóa sơ đồ tổ chức dỡ hàng, mở ra một kênh xanh cho tàu phương tiện năng lượng mới và đảm bảo xếp hàng hiệu quả và xuất khẩu tàu hỏa.
Cố vấn chính phủ nhân dân khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây Huang Jian giới thiệu, hiện tại các máy xúc liugong và ánh sáng vĩ mô wuling thông qua các chuyến tàu trung tâm phía bắc đã đến Moscow, Almaty, Kazakhstan, các nước từ Nam đến Đông Nam Á như Indonesia, kênh Lu Haixin phía Tây không chỉ có kỹ thuật máy móc, ô tô đường sắt, phụ tùng ô tô, vận tải đường sắt và linh kiện máy tính, Sự phát triển và thương mại hàng hóa chất lượng cao đã được thực hiện, điều này có ý nghĩa tích cực đối với xúc tiến đầu tư và ngoại thương của Quảng Tây.
Kể từ năm 2017, chuyến tàu chở hàng kết hợp đường sắt-biển đầu tiên của Kênh mới đất liền-biển phía Tây bắt đầu từ Ga phía Đông Tần Châu.Giờ đây, có bảy tuyến ở Tứ Xuyên, Vân Nam, Quý Châu, Hà Nam, phía đông và phía bắc Quảng Tây, đồng thời kết nối liền mạch giữa Trùng Khánh và tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu, bao gồm 102 ga ở 53 thành phố ở 14 tỉnh.Tỏa sáng 6 châu lục, kết nối hơn 300 cảng biển tại hơn 100 quốc gia và khu vực.Tính đến ngày 23 tháng 5 năm nay, 291.000 TEU hàng hóa đã được vận chuyển bằng các đoàn tàu vận tải kết hợp đường sắt-đường biển theo Hành lang đất liền-biển phía Tây mới, tăng 37,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thời gian đăng: 25-05-2022
