●BYD có trụ sở tại Thâm Quyến đã giao 240.220 ô tô điện vào tháng trước, đánh bại kỷ lục trước đó là 235.200 chiếc mà công ty này thiết lập vào tháng 12
●Các nhà sản xuất ô tô ngừng giảm giá sau khi cuộc chiến giá cả kéo dài nhiều tháng do Tesla bắt đầu không thể thúc đẩy doanh số bán hàng
Hai trong số các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc, BYD và Li Auto, đã lập kỷ lục doanh số hàng tháng mới vào tháng 5, được thúc đẩy bởi sự phục hồi nhu cầu của người tiêu dùng sau cuộc chiến giá cả kéo dài nhiều tháng trong lĩnh vực siêu cạnh tranh.
BYD có trụ sở tại Thâm Quyến, nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới, đã giao 240.220 xe thuần điện và plug-in hybrid cho khách hàng vào tháng trước, đánh bại kỷ lục trước đó là 235.200 chiếc mà hãng này thiết lập vào tháng 12, theo hồ sơ gửi lên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông. .
Điều đó thể hiện mức tăng 14,2% so với tháng 4 và tăng 109% so với cùng kỳ năm trước.
Li Auto, nhà sản xuất xe điện cao cấp hàng đầu đại lục, đã bàn giao 28.277 chiếc cho khách hàng trong nước vào tháng 5, lập kỷ lục bán hàng trong tháng thứ hai liên tiếp.
Vào tháng 4, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Bắc Kinh đã báo cáo doanh số bán hàng là 25.681 chiếc, trở thành nhà sản xuất xe điện cao cấp đầu tiên trong nước vượt qua rào cản 25.000 chiếc.
Cả BYD và Li Auto đều đã ngừng giảm giá cho ô tô của họ vào tháng trước do bị lôi kéo vào cuộc chiến giá cả do Tesla gây ra vào tháng 10 năm ngoái.
Nhiều người lái xe đang đứng chờ đợi giá tiếp tục giảm đã quyết định lao vào khi nhận ra bữa tiệc sắp kết thúc.
Phate Zhang, người sáng lập nhà cung cấp dữ liệu xe điện CnEVpost có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết: “Số liệu bán hàng đã bổ sung thêm bằng chứng cho thấy cuộc chiến giá cả có thể sớm kết thúc”.
“Người tiêu dùng đang quay trở lại để mua những chiếc xe điện mà họ mong muốn từ lâu sau khi nhiều nhà sản xuất ô tô ngừng giảm giá.”
Xpeng có trụ sở tại Quảng Châu đã giao 6.658 ô tô trong tháng 5, tăng 8,2% so với tháng trước.
Nio, có trụ sở chính tại Thượng Hải, là nhà sản xuất xe điện lớn duy nhất ở Trung Quốc có mức giảm so với tháng trước trong tháng 5.Doanh số bán hàng của hãng giảm 5,7% xuống còn 7.079 chiếc.
Li Auto, Xpeng và Nio được xem là đối thủ chính của Tesla tại Trung Quốc.Tất cả họ đều phát triển ô tô điện có giá trên 200.000 nhân dân tệ (28.130 USD).
BYD, công ty đã soán ngôi Tesla trở thành công ty xe điện lớn nhất thế giới về doanh số bán hàng vào năm ngoái, chủ yếu lắp ráp các mẫu xe có giá từ 100.000 nhân dân tệ đến 200.000 nhân dân tệ.
Tesla, hãng dẫn đầu trong phân khúc xe điện cao cấp của Trung Quốc, không báo cáo số liệu hàng tháng về lượng giao hàng trong nước, mặc dù Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA) đưa ra ước tính.
Theo CPCA, vào tháng 4, Gigafactory của hãng sản xuất ô tô Mỹ ở Thượng Hải đã giao 75.842 xe Model 3 và Model Y, bao gồm cả các xe xuất khẩu, giảm 14,2% so với tháng trước.Trong số này, 39.956 chiếc đã đến tay khách hàng Trung Quốc đại lục.
Vào giữa tháng 5, Citic Securities cho biết trong một báo cáo nghiên cứu rằng cuộc chiến giá cả trong ngành ô tô Trung Quốc đang có dấu hiệu giảm bớt, do các nhà sản xuất ô tô hạn chế giảm giá thêm để thu hút những khách hàng có ngân sách hạn hẹp.
Báo cáo cho biết, các nhà sản xuất ô tô lớn - đặc biệt là những hãng sản xuất xe chạy bằng xăng thông thường - đã ngừng giảm giá để cạnh tranh với nhau sau khi báo cáo lượng giao hàng tăng vọt trong tuần đầu tiên của tháng 5, báo cáo cho biết thêm rằng giá một số ô tô đã tăng trở lại trong tháng 5.
Tesla bắt đầu cuộc chiến về giá bằng cách đưa ra những đợt giảm giá lớn cho Model 3 và Model Y do Thượng Hải sản xuất vào cuối tháng 10 và sau đó lại vào đầu tháng 1 năm nay.
Tình hình leo thang vào tháng 3 và tháng 4 khi một số công ty giảm giá xe tới 40%.
Tuy nhiên, mức giá thấp hơn không thúc đẩy doanh số bán hàng tại Trung Quốc như các nhà sản xuất ô tô đã hy vọng.Thay vào đó, những người lái xe quan tâm đến ngân sách đã quyết định không mua xe vì mong đợi sẽ tiếp tục giảm giá.
Các quan chức trong ngành đã dự báo rằng cuộc chiến giá cả sẽ không kết thúc cho đến nửa cuối năm nay, do nhu cầu tiêu dùng yếu khiến doanh số bán hàng bị ảnh hưởng.
David Zhang, giáo sư thỉnh giảng tại Trường Cao đẳng Khoa học và Công nghệ Huanghe cho biết, một số công ty đang phải đối mặt với tỷ suất lợi nhuận thấp sẽ phải ngừng giảm giá ngay từ tháng 7.
Ông nói: “Nhu cầu bị dồn nén vẫn còn cao.“Gần đây, một số khách hàng cần một chiếc ô tô mới đã đưa ra quyết định mua hàng.”
Thời gian đăng: Jun-05-2023
