Doanh số bán xe điện toàn cầu đã phá kỷ lục vào năm ngoái, dẫn đầu là Trung Quốc, quốc gia đã củng cố sự thống trị của mình trên thị trường xe điện thế giới.Theo các cơ quan chuyên môn, mặc dù việc phát triển xe điện là tất yếu nhưng cần có sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ để đảm bảo tính bền vững.Một lý do quan trọng cho sự phát triển nhanh chóng của xe điện Trung Quốc là họ đã đạt được lợi thế rõ ràng là người đi đầu nhờ dựa vào hướng dẫn chính sách hướng tới tương lai và sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền trung ương và địa phương.
Doanh số bán xe điện toàn cầu đã phá kỷ lục vào năm ngoái và tiếp tục tăng trưởng mạnh trong quý 1 năm 2022, theo Báo cáo Triển vọng Xe điện Toàn cầu mới nhất 2022 từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).Điều này phần lớn là do các chính sách hỗ trợ được nhiều quốc gia và khu vực áp dụng.Thống kê cho thấy khoảng 30 tỷ USD đã được chi cho trợ cấp và khuyến khích vào năm ngoái, gấp đôi năm trước.
Trung Quốc là quốc gia có nhiều tiến bộ nhất trong lĩnh vực xe điện, với doanh số tăng gấp ba lần lên 3,3 triệu vào năm ngoái, chiếm một nửa doanh số toàn cầu.Sự thống trị của Trung Quốc trên thị trường xe điện thế giới ngày càng trở nên vững chắc hơn.
Các thế lực ô tô điện khác đang nóng hổi.Doanh số bán hàng ở châu Âu đã tăng 65% vào năm ngoái lên 2,3 triệu;Doanh số bán xe điện ở Mỹ tăng hơn gấp đôi lên 630.000 chiếc.Xu hướng tương tự cũng được thấy trong quý đầu tiên của năm 2022, khi doanh số bán xe điện tăng hơn gấp đôi ở Trung Quốc, 60% ở Mỹ và 25% ở châu Âu so với quý đầu tiên năm 2021. Các nhà phân tích thị trường tin rằng bất chấp tác động của COVID-19 , tốc độ tăng trưởng xe điện toàn cầu vẫn mạnh mẽ và các thị trường ô tô lớn sẽ chứng kiến mức tăng trưởng đáng kể trong năm nay, để lại một khoảng thị trường khổng lồ cho tương lai.
Đánh giá này được hỗ trợ bởi dữ liệu của IEA: doanh số bán xe điện và plug-in hybrid toàn cầu tăng gấp đôi vào năm 2021 so với năm 2020, đạt kỷ lục mới hàng năm là 6,6 triệu xe;Doanh số bán xe điện trung bình đạt hơn 120.000 chiếc mỗi tuần vào năm ngoái, tương đương với một thập kỷ trước.Nhìn chung, gần 10% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2021 sẽ là xe điện, gấp 4 lần so với năm 2019. Tổng số xe điện trên đường hiện ở mức khoảng 16,5 triệu xe, gấp ba lần so với năm 2018. Hai triệu xe điện xe được bán ra trên toàn cầu trong quý 1 năm nay, tăng 75% so với cùng kỳ năm 2021.
IEA tin rằng mặc dù việc phát triển xe điện là tất yếu nhưng cần có sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ để đảm bảo tính bền vững.Quyết tâm toàn cầu nhằm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu đang gia tăng, với ngày càng nhiều quốc gia cam kết loại bỏ dần động cơ đốt trong trong vài thập kỷ tới và đặt ra các mục tiêu điện khí hóa đầy tham vọng.Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đang đẩy mạnh đầu tư và chuyển đổi để đạt được điện khí hóa càng sớm càng tốt và cạnh tranh để giành thị phần lớn hơn.Theo thống kê chưa đầy đủ, số lượng mẫu xe điện mới ra mắt trên toàn cầu năm ngoái gấp 5 lần so với năm 2015 và hiện có khoảng 450 mẫu xe điện trên thị trường.Dòng sản phẩm mới tràn ngập không ngừng cũng kích thích rất lớn mong muốn mua hàng của người tiêu dùng.
Sự phát triển nhanh chóng của xe điện ở Trung Quốc chủ yếu dựa vào hướng dẫn chính sách hướng tới tương lai và sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền trung ương và địa phương, do đó có được lợi thế rõ ràng là người đi đầu.Ngược lại, các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển khác vẫn tụt hậu trong việc phát triển xe điện.Ngoài lý do chính sách, một mặt, Trung Quốc thiếu năng lực và tốc độ xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện mạnh mẽ;Mặt khác, nước này thiếu một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và chi phí thấp dành riêng cho thị trường Trung Quốc.Giá ô tô cao khiến nhiều mẫu xe mới không đủ khả năng chi trả cho nhiều người tiêu dùng.Ví dụ, ở Brazil, Ấn Độ và Indonesia, doanh số bán xe điện chỉ chiếm chưa đến 0,5% tổng thị trường ô tô.
Tuy nhiên, thị trường ô tô điện vẫn đầy hứa hẹn.Một số nền kinh tế mới nổi, bao gồm cả Ấn Độ, đã chứng kiến doanh số bán xe điện tăng vọt trong năm ngoái và dự kiến sẽ có một bước ngoặt mới trong vài năm tới nếu có các khoản đầu tư và chính sách phù hợp.
Hướng tới năm 2030, IEA cho biết triển vọng về xe điện trên thế giới rất tích cực.Với các chính sách khí hậu hiện hành, xe điện sẽ chiếm hơn 30% doanh số bán xe toàn cầu, tương đương 200 triệu xe.Ngoài ra, thị trường sạc xe điện toàn cầu cũng được dự đoán sẽ có sự tăng trưởng vượt bậc.
Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều khó khăn, trở ngại cần vượt qua.Số lượng cơ sở hạ tầng sạc công cộng hiện có và theo kế hoạch còn lâu mới đủ để đáp ứng nhu cầu, chưa nói đến quy mô của thị trường xe điện trong tương lai.Quản lý phân phối lưới điện đô thị cũng là một vấn đề.Đến năm 2030, công nghệ lưới điện kỹ thuật số và sạc thông minh sẽ là chìa khóa để xe điện chuyển từ giải quyết các thách thức của việc tích hợp lưới điện sang nắm bắt các cơ hội quản lý lưới điện.Điều này tất nhiên không thể tách rời khỏi sự đổi mới công nghệ.
Đặc biệt, các khoáng sản và kim loại quan trọng đang trở nên khan hiếm hơn trong bối cảnh toàn cầu đang tranh giành phát triển xe điện và các ngành công nghiệp công nghệ sạch.Ví dụ, chuỗi cung ứng pin phải đối mặt với những thách thức lớn.Giá nguyên liệu thô như coban, lithium và niken tăng vọt do xung đột giữa Nga và Ukraine.Giá lithium trong tháng 5 cao hơn bảy lần so với đầu năm ngoái.Đó là lý do tại sao Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu đã tăng cường sản xuất và phát triển pin ô tô trong những năm gần đây để giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng pin Đông Á.
Dù thế nào đi nữa, thị trường xe điện toàn cầu sẽ sôi động và là nơi được ưa chuộng nhất để đầu tư.
Thời gian đăng: 21-07-2022
