Jac iEV7L là xe điện thuần túy an toàn và đảm bảo

Jac iEV7L là ô tô điện thuần túy hạng A0 được phát triển dựa trên kiến ​​trúc mới của nền tảng JIANGhuai iEV, với phạm vi hoạt động toàn diện là 302 km và tuổi thọ sử dụng là 600.000 km.Jianghuai iEV7L mang thế hệ pin mới nhất làm mát công nghệ nhiệt độ không đổi và năng lượng mới jianghuai nguyên bản năm cấp độ công nghệ bảo mật, bảo vệ môi trường xanh, độ tin cậy, độ bền, chú ý đến hai thứ trở lên và chi phí sử dụng chỉ 8 xu mỗi km chi phí sử dụng thấp , thể hiện đầy đủ lợi thế sản phẩm “xanh hơn, an toàn hơn, lo lắng hơn”, ô tô mang đến trải nghiệm mới cho người tiêu dùng.

Jianghuai iEV7L được trang bị pin lithium iron phosphate với mật độ năng lượng 140,24Wh/kg và công suất 35,2kWh.Xe mới được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có công suất tối đa 50 kW, mô-men xoắn cực đại 215 N · m, độ bền toàn diện NEDC là 302 km và tốc độ tối đa 120 km/h.Điều đáng ngạc nhiên là pin iEV7L sử dụng bước đột phá đầu tiên trong sản xuất hàng loạt pin lithium iron phosphate 190WH /kg ở Trung Quốc và tuổi thọ của nó vượt quá 600.000 km.
Về kích thước thân xe, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của xe mới là 4320/1710m/1515mm, chiều dài cơ sở là 2500mm.Phần thân được kéo dài nhờ thiết kế đường eo đôi.
Ngoài ra, ngoài radar lùi và hình ảnh lùi, iEV7L còn có hệ thống cảnh báo người đi bộ VSP, bảo vệ mất điện tự động khi va chạm và các cấu hình thân mật khác, kết hợp với ABS+EBD, ưu tiên phanh, phanh dự phòng động cơ và hệ thống bảo vệ an toàn phanh ba lần khác. , hệ thống giám sát áp suất lốp thông minh TPMS và cấu hình an toàn khác.
Về mặt an toàn, iEV7L được trang bị công nghệ nhiệt độ không đổi làm mát bằng chất lỏng thế hệ mới nhất do Jianghuai New Energy phát triển độc lập, có thể làm nóng và làm mát nhanh chóng bộ pin.Công nghệ này có thể kiểm soát nhiệt độ của bộ pin trong khoảng 10-35oC, đảm bảo nhiệt độ làm việc của bộ pin và cải thiện đáng kể tuổi thọ của pin.Ngay cả trong môi trường nhiệt độ cực thấp âm 30oC, iEV7L vẫn có thể sạc và lái xe bình thường.
Có thể ga để tránh cảm giác tăng tốc nên việc điều chỉnh chân ga iEV7L chưa nhạy lắm.Ở giai đoạn đầu, có một chút vị trí ảo.Sau khi tiếp tục bước sâu, xe từ từ khởi động.Tuy nhiên, khi lái xe ở tốc độ cao từ lúc xuống dốc đến khi tăng tốc, xe sẽ xuất hiện hiện tượng lao lên nhẹ.
Khung gầm và hệ thống treo của iEV7L có tổng thể hỗ trợ tốt, phần khung gầm vẫn rất chắc chắn khi lái xe thông thường.Hiệu quả lọc rung của hệ thống treo cũng tốt, các ổ gà nhỏ có thể được lọc tốt, điều chỉnh tổng thể sự thoải mái.