Nội thất sản phẩm
Baic NEW Energy EC3 có thiết kế mới về ngoại hình, phong cách CROSS đô thị, với 4 màu sắc xanh, trắng, cam, đỏ.Các đường gân gần LOGO ở giữa mặt trước được thiết kế lại.Các đường gân 2 bên trải dài chạy qua đèn pha nối liền với dải đèn LED định vị hàng ngày.Có 5 đèn LED dọc ở hai bên.
Radar phía sau được tăng lên 3. Nóc xe có thiết kế mới với giá để hành lý hai màu, giúp chủ xe xếp hành lý thuận tiện.Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của thân xe mới là 3675mm*1630mm*1518mm, và chiều dài cơ sở là 2360mm, được đặt ở vị trí xe điện siêu nhỏ.
Bộ điều khiển trung tâm của xe mới áp dụng công nghệ khâu đôi đúc phun, bảng điều khiển bảng điều khiển phụ, bảng công tắc bảng điều khiển cửa được trang trí bằng kết cấu sợi carbon.Vô-lăng ba chấu phẳng mềm tiêu chuẩn được bọc da cho cảm giác cầm nắm thoải mái.
Màn hình hiển thị: Màn hình điều khiển trung tâm LCD 8 inch của hệ thống treo trên xe tích hợp các chức năng kết nối phong phú, giao diện rõ ràng, mượt mà đáp ứng đầy đủ nhu cầu đi lại, giải trí và tương tác thông minh của người dùng.EC3 sử dụng màn hình điều khiển trung tâm treo lớn để tránh tầm nhìn xuống, điều khiển và lái xe an toàn.
Bảng đồng hồ: được trang bị đồng hồ kỹ thuật số LCD HD màu 7 inch cùng cấp, menu cài đặt, thông tin lái xe rõ ràng, lái xe không bị phân tâm do không rõ ràng;Hai bộ chuyển đổi giao diện UI.
Được trang bị hệ thống phanh điện tử thông minh N-Booster, hệ thống có thể thu hồi 99,99% năng lượng phanh, cải thiện tuổi thọ pin và mở rộng bán kính di chuyển của người dùng.
Kết hợp với trợ lực thông minh hiệu quả, thời gian phản hồi của nó chỉ bằng 1/4 so với trợ lực truyền thống và có thể rút ngắn khoảng cách phanh hơn 5m trong các tình huống khẩn cấp, nhờ đó phanh nhạy.
Hệ thống pin: EC3 được trang bị pin lithium Ternary ningde, hệ thống quản lý pin chuyên nghiệp được phát triển độc lập bởi BAIC New Energy và công nghệ sạc và làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ cực thấp.Tuổi thọ pin toàn diện của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin có thể đạt tới 261 km, đồng thời có thể khởi động và sạc bình thường ở nhiệt độ âm 30 độ C.
Hệ thống động cơ: EC3 sử dụng động cơ làm mát bằng nước hiệu suất cao, hiệu suất làm mát tốt hơn và hiệu suất vận hành cao hơn.Thời gian tăng tốc 0-50km/h dưới 5,5 giây và tốc độ tối đa có thể đạt tới 120km/h.
Hệ thống khung gầm: EC3 được trang bị hệ thống phát triển chuyển tiếp cấp chuyên nghiệp của khung gầm thể thao điện thuần túy, tải trọng trục trước và sau 1:1, lực bốn bánh đồng đều, tăng tốc, giảm tốc, điều khiển quay êm ái, an toàn và để kiểm chứng độ bền của EC3, năng lượng mới của BAIC dùng để xác minh quãng đường thử nghiệm dài 1,97 triệu km.
Thông số sản phẩm
Thương hiệu | BAIC |
Người mẫu | EC3 |
Phiên bản | Phiên bản thông minh 2019 |
Thông số cơ bản | |
Mẫu xe | Trở lại |
Loại năng lượng | Điện tinh khiết |
Phạm vi hành trình chạy điện thuần túy NEDC (KM) | 301 |
Thời gian sạc nhanh[h] | 0,6 |
Dung lượng sạc nhanh [%] | 80 |
Công suất tối đa (KW) | 45 |
Mô-men xoắn cực đại [Nm] | 150 |
Mã lực động cơ [Ps] | 61 |
Chiều dài * chiều rộng * chiều cao (mm) | 3684*1630*1518 |
Số chỗ ngồi | 4 |
Cấu trúc cơ thể | Hatchback 5 cửa 4 chỗ |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 120 |
Thân xe | |
Chiều dài (mm) | 3684 |
Chiều rộng (mm) | 16 giờ 30 |
Cao (mm) | 1518 |
Đế bánh xe (mm) | 2360 |
Động cơ điện | |
Loại động cơ | Đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
Công suất tối đa của động cơ (PS) | 61 |
Tổng công suất động cơ (kw) | 45 |
Tổng mô-men xoắn động cơ [Nm] | 150 |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 45 |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 150 |
Chế độ ổ đĩa | Điện tinh khiết |
Số lượng động cơ truyền động | Động cơ đơn |
Vị trí động cơ | Đằng trước |
loại pin | Pin Lithium Ion |
Hộp số | |
Số lượng bánh răng | 1 |
Kiểu truyền tải | Hộp số có tỷ số truyền cố định |
Tên ngắn | Hộp số đơn cấp xe điện |
Chỉ đạo khung gầm | |
Hình thức lái xe | FF |
Loại hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập McPherson |
Loại hệ thống treo sau | Hệ thống treo tay kéo |
Loại tăng cường | Trợ lực điện |
Cấu trúc thân xe | Chịu tải |
Phanh bánh xe | |
Loại phanh trước | Đĩa thông gió |
Loại phanh sau | Cái trống |
Loại phanh đỗ xe | Phanh tay |
Thông số lốp trước | 165/60 R14 |
Thông số lốp sau | 165/60 R14 |
Thông tin an toàn taxi | |
Túi khí lái xe chính | ĐÚNG |
Túi khí cho phi công phụ | ĐÚNG |
Đầu nối ghế trẻ em ISOFIX | ĐÚNG |
Chống bó cứng ABS | ĐÚNG |
Phân bổ lực phanh (EBD/CBC, v.v.) | ĐÚNG |
Cấu hình hỗ trợ/điều khiển | |
Radar đỗ xe phía sau | ĐÚNG |
Hỗ trợ đổ đèo | ĐÚNG |
Bánh xe hợp kim nhôm | ĐÚNG |
Giá nóc | ĐÚNG |
Khóa trung tâm nội thất | ĐÚNG |
Loại chính | Chìa khóa từ xa |
Cấu hình bên trong | |
Chất liệu vô lăng | vỏ não |
Điều chỉnh vị trí vô lăng | Lên và xuống |
Vô lăng đa chức năng | ĐÚNG |
Bảng điều khiển LCD đầy đủ | ĐÚNG |
Chức năng hiển thị máy tính chuyến đi | Thông tin lái xe Thông tin đa phương tiện |
Cấu hình chỗ ngồi | |
Chất liệu ghế | Hỗn hợp da/vải |
Cấu hình ánh sáng | |
Nguồn sáng chùm thấp | halogen |
Nguồn sáng chùm cao | halogen |
Đèn chạy ban ngày | ĐÚNG |
Đèn pha có thể điều chỉnh độ cao | ĐÚNG |
Đèn pha tắt | ĐÚNG |
Kính/Gương chiếu hậu | |
Cửa sổ chỉnh điện phía trước | ĐÚNG |
Cửa sổ chỉnh điện phía sau | ĐÚNG |
Tính năng đăng bài thử giọng | Điều chỉnh điện |
Máy điều hòa/tủ lạnh | |
Phương pháp kiểm soát nhiệt độ điều hòa | Thủ công |
Số lượng loa (chiếc) | 4 |
Thông tin sản phẩm
Đặc tính hoạt động của hệ thống phanh điện tử thông minh
Được trang bị hệ thống phanh điện tử thông minh N-Booster, hệ thống có thể thu hồi 99,99% năng lượng phanh, cải thiện tuổi thọ pin và mở rộng bán kính di chuyển của người dùng.
Kết hợp với trợ lực thông minh hiệu quả, thời gian phản hồi của nó chỉ bằng 1/4 so với trợ lực truyền thống và có thể rút ngắn khoảng cách phanh hơn 5m trong các tình huống khẩn cấp, nhờ đó phanh nhạy.
Hệ thống pin: EC3 được trang bị pin lithium Ternary ningde, hệ thống quản lý pin chuyên nghiệp được phát triển độc lập bởi BAIC New Energy và công nghệ sạc và làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ cực thấp.Tuổi thọ pin toàn diện của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin có thể đạt tới 261 km, đồng thời có thể khởi động và sạc bình thường ở nhiệt độ âm 30 độ C.
Hệ thống động cơ:EC3 sử dụng động cơ làm mát bằng nước hiệu suất cao, hiệu suất làm mát tốt hơn và hiệu suất vận hành cao hơn.Thời gian tăng tốc 0-50km/h dưới 5,5 giây và tốc độ tối đa có thể đạt tới 120km/h.
Hệ thống khung gầm:EC3 được trang bị hệ thống phát triển chuyển tiếp cấp độ chuyên nghiệp của khung gầm thể thao chạy điện thuần túy, tải trọng trục trước và sau 1:1, lực bốn bánh đồng đều, tăng tốc, giảm tốc, điều khiển quay êm ái, an toàn và để kiểm chứng độ bền của EC3, BAIC năng lượng mới dùng để xác minh quãng đường thử nghiệm dài 1,97 triệu km.