Mahsulot haqida ma'lumot
X-nv - bu Dongfeng Honda va Honda Technology Research (China) Co., LTD tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan birinchi sof elektr transport vositasi bo'lib, u Hondaning doimiy quvvat va boshqaruv afzalliklarini mukammal tarzda davom ettiradi.Doimiy magnit sinxron motor bilan jihozlangan, maksimal quvvati 120 kVt, maksimal moment 280 N·m, rasman e'lon qilingan 0 ~ 50 km/soat tezlashuv 4 s va Pekin texnologiya institutining milliy elektr avtomobil laboratoriyasida 0 ~ o'lchangan. 50 km/soat tezlashuv vaqti 3,38 s ni tashkil etadi, bu "elektr boncuklar" deb nomlanuvchi, kichik qurol fuqarolik bilan solishtirish mumkin.
Ba'zi tezyurar yo'llarda va shaharda quvib o'tishda X-NV ning quvvat ko'rsatkichlari ta'sirchan emas.Hatto N rejimida ham (Oddiy standart rejim) u hali ham toza.Haydash rejimidan S (SPORT) rejimiga o‘tish tez yo‘llarda startni engillashtiradi va bosib o‘tishni osonlashtiradi.Bundan tashqari, B+N (standart + kuchli tiklash rejimi) va B+S (Sport + kuchli tiklash rejimi), X-NV jami 4 ta “haydash rejimiga ega bo‘lib, foydalanuvchilarga turli haydash tajribasini taqdim etadi.
Bundan tashqari, Pekin Texnologiya Instituti tomonidan o'tkazilgan milliy elektr transport vositalarining oldingi nufuzli sinovida X-NV atrofida sinov, elk sinovi, 100 km tezlashtirish va sekinlashuv sinovlaridan juda yaxshi natijalarga erishdi va yoqilg'i transport vositalaridan yaxshiroq emas edi. haydash tuzilishi va ishlov berish.
Quvvat batareyasi sof elektr transport vositasida juda muhim komponent bo'lib, uning holati avtomobil va yo'lovchining xavfsizligi bilan bevosita bog'liq.Batareya harorati juda past, batareyaning ishlashiga ta'sir qiladi, bu esa batareyaning ishlash muddatini pasayishiga olib keladi;Batareyaning yuqori harorati xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin.
Shuning uchun, Dongfeng Honda batareya xavfsizligini juda ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqadi.X-nv batareyasi va vosita mustaqil suv sovutish va issiqlik boshqaruv tizimini qabul qiladi.Avtomobilning issiqlik boshqaruvi tizimida isitish PTC va uch tomonlama valfni aniq nazorat qilish orqali isitish va sovutish funktsiyalarini moslashuvchan almashtirish amalga oshiriladi.Sinovni tekshirish nuqtai nazaridan mahsulotning dinamik ishlashi juda sovuq havoda va yuqori haroratli muhitda ta'minlanadi.
X-nv shuningdek, ACE ilg'or mos keladigan tana tuzilishini, ko'p sonli yuqori quvvatli po'latdan mos keladigan havo yostiqchalarini, havo pardalari, har doim odamlarni himoya qiladi.Bundan tashqari, VSA tana barqarorligini nazorat qilish, HSA rampa yordami va TPMS shinalar bosimi monitoringi va boshqa ilg'or texnologiyalar, odamlarga kerakli xavfsizlik hissini berish uchun keng qamrovli aqlli haydashga yordam berish tizimini shakllantiradi.Shu bilan birga, avtomobil yashil ekologik materialga va avtomobil havo filtriga boy, avtomobil havosini samarali tozalaydi.
Mahsulot spetsifikatsiyalari
| Spetsifikatsiya varaqasi | |
| Brend | Dongfeng |
| Model | Honda |
| Versiya | M-NV |
| Asosiy parametrlar | |
| Avtomobil modeli | Kichik SUV |
| Energiya turi | Toza elektr |
| NEDC sof elektr kruiz masofasi (KM) | 465 |
| Tez zaryadlash vaqti[h] | 0,5 |
| Tez zaryadlash hajmi [%] | 80 |
| Sekin zaryadlash vaqti[h] | 10.0 |
| Dvigatel ot kuchi [Ps] | 163 |
| Uzunlik * kenglik * balandlik (mm) | 4280*1772*1625 |
| Tana tuzilishi | 5 eshikli 5 o'rinli suv |
| Yuqori tezlik (KM/soat) | 140 |
| Avtomobil tanasi | |
| Uzunlik (mm) | 4280 |
| Kengligi (mm) | 1772 |
| Balandligi (mm) | 1625 |
| G'ildirak bazasi (mm) | 2610 |
| Old trek (mm) | 1535 |
| Orqa iz (mm) | 1540 |
| Tana tuzilishi | SUV |
| Eshiklar soni | 5 |
| O'rindiqlar soni | 5 |
| Elektr dvigateli | |
| Dvigatel turi | Doimiy magnit sinxronizatsiya |
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 120 |
| Dvigatelning umumiy momenti [Nm] | 280 |
| Old dvigatelning maksimal quvvati (kVt) | 120 |
| Old dvigatelning maksimal momenti (Nm) | 280 |
| Dvigatelni joylashtirish | Oldindan yozilgan |
| Batareya turi | Uchlik lityum batareya |
| Batareya quvvati (kVt/soat) | 61.3 |
| 100 kilometrga elektr energiyasi iste'moli (kVt/100 km) | 14 |
| Vites qutisi | |
| Viteslar soni | 1 |
| Transmissiya turi | Ruxsat etilgan vites nisbati vites qutisi |
| Qisqa ism | Elektr avtomobilning bir tezlikli vites qutisi |
| Shassi boshqaruvchisi | |
| Haydash shakli | FF |
| Old osma turi | McPherson mustaqil suspenziyasi |
| Orqa osma turi | Burilish nuriga bog'liq suspenziya |
| Boost turi | Elektr yordami |
| Avtomobil tanasining tuzilishi | Yuk ko'taruvchi |
| G'ildirakni tormozlash | |
| Old tormoz turi | Shamollatilgan disk |
| Orqa tormoz turi | Disk |
| To'xtash tormozi turi | Elektron tormoz |
| Old g'ildirakning texnik xususiyatlari | 215/55 R17 |
| Orqa shinaning texnik xususiyatlari | 215/55 R17 |
| Zaxira shinalar hajmi | To'liq o'lcham emas |
| Kabina xavfsizligi haqida ma'lumot | |
| Asosiy haydovchi havo yostig'i | HA |
| Ikkinchi uchuvchi havo yostig'i | HA |
| Old yon havo yostig'i | HA |
| Old havo yostig'i (parda) | ~/HA |
| Shinalar bosimini kuzatish funktsiyasi | Shinalar bosimi signali |
| Xavfsizlik kamarini bog'lanmagan eslatma | Old qator |
| ISOFIX Bolalar o'rindig'i ulagichi | HA |
| ABS blokirovkasiga qarshi | HA |
| Tormoz kuchini taqsimlash (EBD/CBC va boshqalar) | HA |
| Tormoz yordami (EBA/BAS/BA va boshqalar) | HA |
| Traktsiyani boshqarish (ASR/TCS/TRC va boshqalar) | HA |
| Tana barqarorligini nazorat qilish (ESC/ESP/DSC va boshqalar) | HA |
| Yordamchi/boshqaruv konfiguratsiyasi | |
| Orqa to'xtash radarı | HA |
| Haydash uchun yordam video | Teskari rasm |
| Kruiz tizimi | ~/Kruiz nazorati |
| Haydash rejimini almashtirish | Sport |
| Avtomatik to'xtash joyi | HA |
| Tepalik yordami | HA |
| Tashqi / o'g'irlikka qarshi konfiguratsiya | |
| Lyuk turi | ~/Ochiladigan panoramali lyuk |
| Jant materiali | Alyuminiy qotishmasi |
| Ichki markaziy qulf | HA |
| Kalit turi | Masofaviy kalit |
| Kalitsiz kirish funktsiyasi | Old |
| Ichki konfiguratsiya | |
| Rulda materiali | Plastik / Korium |
| Rulda o'rnini sozlash | Qo'lda yuqoriga va pastga + old va orqa sozlash |
| Ko'p funktsiyali rul | HA |
| Sayohat kompyuteri ekrani | Rang |
| O'rindiq konfiguratsiyasi | |
| O'rindiq materiallari | Teri, mato aralashmasi / taqlid teri |
| Haydovchi o'rindig'ini sozlash | Old va orqa sozlash, suyanchiqni sozlash, balandlikni sozlash (2 tomonlama) |
| Ikkinchi uchuvchi o'rindig'ini sozlash | Old va orqa sozlash, orqa o'rindiqni sozlash |
| Orqa o'rindiqlar buklangan | Proportion pastga |
| Orqa stakan ushlagichi | Ikkinchi qator |
| Old / orqa markaziy qo'ltiq | Old / orqa |
| Multimedia konfiguratsiyasi | |
| Markaziy boshqaruv rangli ekran | LCD-ga teging |
| Markaziy boshqaruv ekranining o'lchami (dyuym) | 8 |
| Sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi | HA |
| Navigatsiya trafigiga oid maʼlumotlar ekrani | HA |
| Bluetooth/Avtomobil telefoni | HA |
| Mobil telefonni o'zaro bog'lash/xaritalash | CarLife-ni qo'llab-quvvatlang |
| Multimedia/zaryadlash interfeysi | USB |
| USB/Type-c portlari soni | 2 oldida |
| Bagaj bo'limi 12V quvvat interfeysi | HA |
| Dinamiklar soni (dona) | 4/6. |
| Yoritish konfiguratsiyasi | |
| Kam nurli yorug'lik manbai | Galogen |
| Yuqori nurli yorug'lik manbai | Galogen |
| Old tuman chiroqlari | Galogen |
| Far balandligi sozlanishi | HA |
| Farlar o'chadi | HA |
| Shisha / orqa ko'zgu | |
| Old elektr oynalar | HA |
| Orqa elektr oynalar | HA |
| Oynani bir tugma bilan ko'tarish funktsiyasi | Haydovchi o'rindig'i |
| Auditdan keyingi xususiyat | Elektr sozlash / Elektr sozlash, isitiladigan nometall |
| Ichki orqa ko'zgu funksiyasi | Ko'zni qamashtirishga qarshi qo'lda |
| Ichki bezak oynasi | Haydovchi o'rindig'i, ikkinchi uchuvchi/haydovchi o'rindig'i+chiroq, ikkinchi uchuvchi+chiroq |
| Orqa tozalagich | HA |
| Konditsioner/muzlatgich | |
| Birinchi qatordagi konditsioner | Yagona zonali avtomatik konditsioner |
Tashqi ko'rinish
Mahsulot tafsilotlari
