سنہوا نقطہ نظر |نئی انرجی گاڑی الیکٹرک پاتھ پیٹرن کا مشاہدہ

اگست کے اوائل میں چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق، گروپ کے معیار کے 13 حصے "الیکٹرک میڈیم اور ہیوی ٹرکوں اور الیکٹرک چینجنگ وہیکلز کے لیے مشترکہ چینجنگ اسٹیشنز کی تعمیر کے لیے تکنیکی تفصیلات" مکمل ہو چکے ہیں اور اب عوام کے لیے کھلے ہیں۔ تبصرہ

اس سال کی پہلی ششماہی کے اختتام تک چین میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تعداد 10 ملین سے تجاوز کر چکی تھی۔بجلی کی تبدیلی نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت میں توانائی کو بھرنے کا ایک نیا طریقہ بن گیا ہے۔نیو انرجی وہیکل انڈسٹری ڈویلپمنٹ پلان (2021-2035) کے مطابق، الیکٹرک چارجنگ اور متبادل انفراسٹرکچر کی تعمیر میں تیزی لائی جائے گی، اور الیکٹرک سوئچنگ موڈ کے اطلاق کی حوصلہ افزائی کی جائے گی۔حالیہ برسوں کی ترقی کے بعد، کس طرح الیکٹرک سوئچنگ موڈ کے نفاذ کے بارے میں؟"زنہوا نقطہ نظر" کے نامہ نگاروں نے تحقیقات کا آغاز کیا۔

انتخاب B یا C؟

رپورٹر نے پایا کہ انٹرپرائزز کے الیکٹرک متبادل موڈ کی موجودہ ترتیب بنیادی طور پر تین اقسام میں تقسیم کی گئی ہے، پہلی قسم BAIC، NIO، Geely، GAC اور دیگر گاڑیوں کے اداروں، دوسری قسم Ningde Times اور دیگر پاور بیٹری مینوفیکچررز، تیسرا زمرہ سینوپیک، جی سی ایل انرجی، آڈونگ نیو انرجی اور دیگر تھرڈ پارٹی آپریٹرز ہیں۔

سوئچنگ موڈ میں داخل ہونے والے نئے کھلاڑیوں کے لیے، پہلا سوال جس کا جواب دینے کی ضرورت ہے: کاروباری صارفین (ب سے) یا انفرادی صارفین (سی سے)؟تعدد اور درخواست کے منظرناموں کے لحاظ سے، مختلف کاروباری ادارے مختلف انتخاب پیش کرتے ہیں۔

صارفین کے لیے، سوئچنگ کا سب سے واضح فائدہ یہ ہے کہ یہ توانائی کو بھرنے کا وقت بچا سکتا ہے۔اگر چارجنگ موڈ اپنایا جائے تو عام طور پر بیٹری کو چارج ہونے میں تقریباً آدھا گھنٹہ لگتا ہے، چاہے وہ تیز ہی کیوں نہ ہو، جب کہ عام طور پر بیٹری کو تبدیل کرنے میں صرف چند منٹ لگتے ہیں۔

NIO شنگھائی Daning چھوٹے شہر پاور تبدیلی سائٹ میں، رپورٹر نے دیکھا کہ 3 بجے سے زیادہ، صارفین کی ایک ندی بجلی کو تبدیل کرنے کے لئے آیا، ہر کار کی طاقت کی تبدیلی میں 5 منٹ سے بھی کم وقت لگتا ہے۔کار کے مالک مسٹر میئی نے کہا: "اب الیکٹرک تبدیلی بغیر پائلٹ کے خودکار آپریشن ہے، میں بنیادی طور پر شہر میں گاڑی چلا رہا ہوں، ایک سال سے زیادہ وقت زیادہ آرام دہ محسوس ہوتا ہے۔"

اس کے علاوہ، سیلز ماڈل کی گاڑی الیکٹرک علیحدگی کا استعمال، بلکہ انفرادی صارفین کے لیے کار کے اخراجات کی ایک مقررہ رقم کو بچانے کے لیے۔NIo کے معاملے میں، اگر صارفین معیاری بیٹری پیک کے بجائے بیٹری رینٹل سروس کا انتخاب کرتے ہیں تو وہ کار کے لیے 70,000 یوآن کم ادا کر سکتے ہیں، جس کی قیمت 980 یوآن فی مہینہ ہے۔

کچھ صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ الیکٹرک سوئچنگ موڈ تجارتی منظرناموں کے لیے زیادہ موزوں ہے، بشمول ٹیکسیوں اور لاجسٹک بھاری ٹرکوں کے لیے۔BAIC کی Blue Valley Wisdom (Beijing) Energy Technology Co. LTD کے مارکیٹنگ سینٹر کے ڈائریکٹر ڈینگ ژونگ یوان نے کہا، "BAIC نے ملک بھر میں تقریباً 40,000 الیکٹرک گاڑیاں لانچ کی ہیں، بنیادی طور پر ٹیکسی مارکیٹ کے لیے، اور 20,000 سے زیادہ صرف بیجنگ میں۔نجی کاروں کے مقابلے میں، ٹیکسیوں کو توانائی کو کثرت سے بھرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔اگر انہیں دن میں دو بار چارج کیا جاتا ہے، تو انہیں دو یا تین گھنٹے کے آپریشن کے وقت کی قربانی دینے کی ضرورت ہے۔ایک ہی وقت میں، برقی متبادل گاڑیوں کی توانائی کی بحالی کی لاگت ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں صرف نصف ہے، عام طور پر صرف 30 سینٹ فی کلومیٹر۔کمرشل صارفین کی ہائی فریکوئنسی ڈیمانڈ بھی پاور اسٹیشن کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت کی وصولی اور یہاں تک کہ منافع کے حصول کے لیے زیادہ سازگار ہے۔

Geely Auto اور Lifan Technology نے مشترکہ طور پر الیکٹرک کار کے متبادل برانڈ Rui LAN کے قیام کے لیے مالی امداد فراہم کی، دونوں تجارتی اور انفرادی صارفین۔Ruilan Automobile کے نائب صدر CAI Jianjun نے کہا کہ Ruilan Automobile دو ٹانگوں پر چلنے کا انتخاب کرتی ہے، کیونکہ دونوں منظرناموں میں تبدیلی بھی ہوتی ہے۔مثال کے طور پر، جب انفرادی استعمال کنندگان رائیڈ ہیلنگ آپریشن میں حصہ لیتے ہیں، تو گاڑی میں تجارتی خصوصیات ہوتی ہیں۔

"میں توقع کرتا ہوں کہ 2025 تک، فروخت ہونے والی 10 میں سے 6 نئی الیکٹرک گاڑیاں ریچارج کے قابل ہوں گی اور 10 میں سے 40 ریچارج کے قابل ہوں گی۔"ہم 2022 سے 2024 تک ہر سال کم از کم دو ریچارج ایبل اور قابل تبادلہ ماڈل متعارف کرائیں گے تاکہ صارفین کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے متنوع پروڈکٹ میٹرکس بنایا جا سکے۔""سی اے آئی جیانجن نے کہا۔

بحث: کیا پاور موڈ کو تبدیل کرنا اچھا ہے؟

تیانانچا کے مطابق، اس سال جولائی کے وسط تک، چین میں پاور سٹیشنوں کے اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم سے متعلق 1,780 سے زیادہ کاروباری ادارے تھے، جن میں سے 60 فیصد سے زیادہ پانچ سال کے اندر قائم کیے گئے تھے۔

این آئی او انرجی کے سینئر نائب صدر شین فی نے کہا: "بجلی کی تبدیلی ایندھن کی گاڑیوں کی تیزی سے بھرائی کے تجربے کے قریب ترین ہے۔ہم نے صارفین کو بجلی کی تبدیلی کی 10 ملین سے زیادہ خدمات فراہم کی ہیں۔

نئی توانائی والی گاڑیوں کے ٹیکنالوجی کے راستے بھرپور اور متنوع ہیں۔آیا توسیعی رینج والی گاڑیوں اور ہائیڈروجن فیول سیلز کے ٹیکنالوجی کے راستے فروغ دینے کے قابل ہیں اس نے انڈسٹری کے اندر اور باہر بات چیت شروع کر دی ہے، اور الیکٹرک سوئچنگ موڈ بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔

اس وقت بہت سی نئی انرجی گاڑیاں بنانے والی کمپنیوں کا مقصد ہائی پریشر فاسٹ چارجنگ ٹیکنالوجی ہے۔چائنا مرچنٹس سیکیورٹیز کی رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ چارجنگ انرجی کا تجربہ فیول کار ایندھن بھرنے کے لامحدود قریب ہے۔یہ خیال کیا جاتا ہے کہ بیٹری کی زندگی کی صلاحیت میں بہتری، تیز رفتار چارجنگ ٹیکنالوجی کی پیش رفت اور چارجنگ کی سہولیات کو مقبول بنانے کے ساتھ، الیکٹرک سوئچنگ کے اطلاق کے منظرناموں کو محدودیت کا سامنا کرنا پڑے گا، اور الیکٹرک سوئچنگ موڈ کا سب سے بڑا فائدہ، "تیز" ہو جائے گا۔ کم واضح.

یو بی ایس میں چائنا آٹو موٹیو انڈسٹری ریسرچ کے سربراہ گونگ من نے کہا کہ الیکٹرک سوئچنگ کے لیے کاروباری اداروں کو پاور سٹیشن کی تعمیر، پرسنل ڈیوٹی، دیکھ بھال اور دیگر پہلوؤں میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور نئی توانائی کی گاڑیوں کے تکنیکی راستے کے طور پر اس کی ضرورت ہوتی ہے۔ مارکیٹ سے مزید تصدیق کی جائے۔عالمی سطح پر، 2010 کے آس پاس، اسرائیل میں ایک کمپنی نے الیکٹریکل سوئچنگ کو مقبول بنانے کی کوشش کی اور ناکام رہی۔

تاہم، کچھ صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ توانائی کی بھرپائی کی کارکردگی میں اس کے فوائد کے علاوہ، بجلی کا تبادلہ پاور گرڈ کو بھی منظم کر سکتا ہے، اور پاور ایکسچینج سٹیشن شہری تقسیم شدہ توانائی ذخیرہ کرنے والا یونٹ بن سکتا ہے، جو کہ "ڈبل" کے حصول کے لیے سازگار ہے۔ کاربن کا مقصد۔

روایتی توانائی کی فراہمی والے ادارے بھی "ڈبل کاربن" کے ہدف کے تحت تبدیلی اور اپ گریڈنگ کے خواہاں ہیں۔اپریل 2021 میں، سینوپیک نے وسائل کے اشتراک اور باہمی فائدے کو فروغ دینے کے لیے AITA نیو انرجی اور NIO کے ساتھ اسٹریٹجک تعاون کے معاہدوں پر دستخط کیے؛Sinopec نے 14 ویں پانچ سالہ منصوبہ کی مدت کے دوران 5,000 چارجنگ اور تبدیل کرنے والے اسٹیشنوں کی تعمیر کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔اس سال 20 جولائی کو، بیجی وانگ انٹیگریٹڈ انرجی اسٹیشن، SINOPEC کا پہلا ہیوی ٹرک سوئچنگ اسٹیشن، صوبہ سیچوان کے Yibin میں کام شروع کر دیا گیا۔

جی سی ایل انرجی کے چیف ٹیکنالوجی آفیسر لی یوجن نے کہا، "یہ کہنا مشکل ہے کہ مستقبل میں ڈرائیونگ کی واحد حتمی شکل کون ہے، چاہے وہ چارج ہو، بجلی بدل رہی ہو یا ہائیڈروجن کار۔میرے خیال میں کئی ماڈلز ایک دوسرے کی تکمیل کر سکتے ہیں اور درخواست کے مختلف منظرناموں میں اپنی اپنی طاقت کو ادا کر سکتے ہیں۔

جواب: الیکٹرک سوئچنگ کو فروغ دینے کے لیے کن مسائل کو حل کیا جانا چاہیے؟

وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ 2021 کے آخر تک چین نے کل 1,298 پاور سٹیشن بنائے تھے، جو دنیا کا سب سے بڑا چارجنگ اور سوئچنگ نیٹ ورک بنا تھا۔

رپورٹر سمجھتا ہے کہ الیکٹرک پاور ایکسچینج انڈسٹری کے لیے پالیسی سپورٹ بڑھ رہی ہے۔حالیہ برسوں میں، قومی ترقی اور اصلاحات کمیشن، صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت اور دیگر محکموں کی قیادت میں، الیکٹرک پاور ایکسچینج سیفٹی کا قومی معیار اور مقامی سبسڈی کی پالیسی یکے بعد دیگرے جاری کی گئی ہے۔

انٹرویو میں، رپورٹر نے محسوس کیا کہ پاور ایکسچینج سٹیشنوں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرنے والے دونوں گاڑیوں کے اداروں اور پاور ایکسچینج کو ترتیب دینے کی کوشش کرنے والے توانائی کی فراہمی کے اداروں نے پاور ایکسچینج کے فروغ میں حل کرنے کے لئے فوری مسائل کا ذکر کیا.

- مختلف کاروباری اداروں میں بیٹری کے مختلف معیارات اور اسٹیشن کے معیارات کو تبدیل کرتے ہیں، جو آسانی سے بار بار تعمیر اور استعمال میں کم کارکردگی کا باعث بن سکتے ہیں۔بہت سے انٹرویو لینے والوں کا خیال تھا کہ یہ مسئلہ صنعت کی ترقی میں ایک بڑی رکاوٹ ہے۔انہوں نے مشورہ دیا کہ وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی اور دیگر مجاز محکموں یا صنعتی انجمنوں کو متحد معیارات تیار کرنے میں پیش پیش رہنا چاہیے، اور الیکٹرانک مصنوعات کے انٹرفیس کا حوالہ دیتے ہوئے دو یا تین معیارات کو برقرار رکھا جا سکتا ہے۔"ایک بیٹری فراہم کنندہ کے طور پر، ہم نے مختلف ماڈلز کے لیے موزوں ماڈیولر بیٹریاں شروع کی ہیں، جو بیٹری کے سائز اور انٹرفیس کے لحاظ سے عالمگیر معیار کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،" چن ویفینگ، ٹائمز الیکٹرک سروس کے جنرل مینیجر، ننگدے ٹائمز کے ذیلی ادارے نے کہا۔