مینلینڈ چین اور ہانگ کانگ میں VW کی فروخت میں سال بہ سال 1.2 فیصد اضافہ ہوا جس میں مجموعی طور پر 5.6 فیصد اضافہ ہوا
GM چائنا کی 2022 کی ڈیلیوری 8.7 فیصد گر کر 2.1 ملین رہ گئی، 2009 کے بعد پہلی بار چین کی مین لینڈ کی فروخت اس کی امریکی ڈیلیوری سے کم ہوگئی
ووکس ویگن (VW) اور جنرل موٹرز (GM)، جو کبھی چین کے کار سیکٹر میں غالب کھلاڑی تھے، اب مین لینڈ پر مبنی گاڑیوں کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔برقی گاڑی (EV)بنانے والے اپنی پٹرول سے چلنے والی لائن اپ کے طور پر دنیا کی سب سے بڑی مارکیٹ میں زمین کھو دیتے ہیں۔
VW نے منگل کو اطلاع دی کہ اس نے گزشتہ سال مین لینڈ چین اور ہانگ کانگ میں 3.24 ملین یونٹس فراہم کیے، جو کہ مجموعی طور پر 5.6 فیصد بڑھنے والی مارکیٹ میں سال بہ سال نسبتاً کمزور 1.2 فیصد اضافہ ہے۔
جرمن کمپنی نے 2022 کے مقابلے مین لینڈ چین اور ہانگ کانگ میں 23.2 فیصد زیادہ خالص الیکٹرک کاریں فروخت کیں، لیکن مجموعی طور پر صرف 191,800 تھی۔دریں اثنا، مین لینڈ ای وی مارکیٹ میں گزشتہ سال 37 فیصد اضافہ ہوا، خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ کاروں کی ڈیلیوری 8.9 ملین یونٹس تک پہنچ گئی۔
VW، جو چین میں کاروں کا سب سے بڑا برانڈ ہے، شدید مسابقت کا شکار ہے۔BYDفروخت کے معاملے میں شینزین میں قائم ای وی بنانے والی کمپنی کو بمشکل شکست دے رہا ہے۔BYD ڈیلیوری 2023 میں سالانہ 61.9 فیصد بڑھ کر 3.02 ملین تک پہنچ گئی۔
"ہم اپنے پورٹ فولیو کو چینی صارفین کی ضروریات کے مطابق تیار کر رہے ہیں،" رالف برانڈ سٹیٹر، چین کے VW گروپ بورڈ کے رکن، نے ایک بیان میں کہا۔"حالانکہ اگلے دو سالوں میں حالات کا تقاضا رہے گا، ہم اپنی تکنیکی صلاحیتوں کو مزید ترقی دے رہے ہیں اور مستقبل کے لیے اپنے کاروبار کو ترتیب دے رہے ہیں۔"
جولائی میں VW نے گھریلو ای وی بنانے والی کمپنی کے ساتھ افواج میں شمولیت اختیار کی۔ایکس پینگ، اعلان کرتے ہوئے کہ ایسا ہوگا۔Tesla حریف کے 4.99 فیصد کے لیے تقریباً 700 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کریں۔.دونوں کمپنیاں اپنے تکنیکی فریم ورک معاہدے کے مطابق، 2026 میں چین میں ووکس ویگن کے بیج والی دو مڈسائز ای وی متعارف کرانے کا ارادہ رکھتی ہیں۔
اس مہینے کے شروع میں،جی ایم چیننے کہا کہ مین لینڈ پر اس کی ترسیل گزشتہ سال 8.7 فیصد کم ہو کر 2.1 ملین یونٹ رہ گئی، جو 2022 میں 2.3 ملین تھی۔
2009 کے بعد یہ پہلا موقع تھا کہ چین میں امریکی کار ساز کمپنی کی فروخت امریکہ میں اس کی ترسیل سے کم ہو گئی، جہاں اس نے 2023 میں 2.59 ملین یونٹ فروخت کیے، جو کہ سال کے مقابلے میں 14 فیصد زیادہ ہے۔
جی ایم نے کہا کہ چین میں اس کی کل ڈیلیوری کا ایک چوتھائی حصہ ای وی کا ہے، لیکن اس نے سال بہ سال ترقی کی تعداد فراہم نہیں کی اور نہ ہی 2022 میں چین کے لیے ای وی کی فروخت کا ڈیٹا شائع کیا۔
اس نے ایک بیان میں کہا، "GM چین میں 2024 میں اپنی نئی انرجی گاڑیوں کی لانچنگ کیڈنس کو جاری رکھے گا۔"
چین، جو دنیا کی سب سے بڑی ای وی مارکیٹ بھی ہے، دنیا کی الیکٹرک کاروں کی فروخت کا تقریباً 60 فیصد حصہ بناتا ہے، جس میں گھریلو کمپنیاںBYD2023 کے پہلے 11 مہینوں میں 84 فیصد گھریلو مارکیٹ پر قبضہ کرنے والے وارن بفیٹ کی برکشائر ہیتھ وے کے تعاون سے۔
یو بی ایس تجزیہ کار پال گونگمنگل کو کہاکہ چینی ای وی بنانے والے اب تکنیکی ترقی اور پیداوار میں فائدہ اٹھا رہے ہیں۔
انہوں نے یہ بھی پیشن گوئی کی کہ مین لینڈ کارساز 2030 تک عالمی مارکیٹ کا 33 فیصد کنٹرول کر لیں گے، جو کہ 2022 میں تقریباً 17 فیصد سے دوگنا ہو جائے گا، جو بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی مقبولیت سے خوش ہے۔
چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے اعداد و شمار کے مطابق، ملک پہلے ہی 2023 میں دنیا کا سب سے بڑا کار برآمد کنندہ بننے کی راہ پر گامزن ہے، جس نے پہلے 11 مہینوں میں 4.4 ملین یونٹس برآمد کیے، جو 2022 سے 58 فیصد زیادہ ہے۔
جاپان آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق، اسی عرصے میں، جاپانی کار ساز، جو کہ 2022 میں دنیا کے سب سے بڑے برآمد کنندگان ہیں، نے بیرون ملک 3.99 ملین یونٹ فروخت کیے ہیں۔
الگ سے،ٹیسلاچین میں اس کی شنگھائی میں واقع Gigafactory میں گزشتہ سال 603,664 ماڈل 3 اور ماڈل Y گاڑیاں فروخت کی گئیں، جو 2022 کے مقابلے میں 37.3 فیصد زیادہ ہیں۔ 2022 میں فروخت میں 37 فیصد اضافے سے یہ نمو تقریباً کوئی تبدیلی نہیں آئی جب اس نے چینیوں کو تقریباً 440,000 گاڑیاں فراہم کیں۔ خریدار
پوسٹ ٹائم: جنوری 30-2024
