Galaxy E8 تقریباً 25,000 امریکی ڈالر میں فروخت ہوتا ہے، جو BYD کے ہان ماڈل سے تقریباً 5,000 امریکی ڈالر کم ہے۔
Geely 2025 تک سستی گلیکسی برانڈ کے تحت سات ماڈلز پیش کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جبکہ اس کا Zeekr برانڈ زیادہ متمول خریداروں کو نشانہ بناتا ہے۔
Geely Automobile Group، جو چین کے سب سے بڑے نجی کار ساز اداروں میں سے ایک ہے، نے اپنے بڑے پیمانے پر مارکیٹ برانڈ Galaxy کے تحت BYD کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈلز کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک خالص الیکٹرک سیڈان متعارف کرائی ہے۔
E8 کا بنیادی ایڈیشن، جس کی ڈرائیونگ رینج 550 کلومیٹر ہے، 175,800 یوآن (24,752 امریکی ڈالر) میں فروخت ہوتی ہے، BYD کی بنائی ہوئی ہان الیکٹرک گاڑی (EV) سے 34,000 یوآن کم ہے، جس کی رینج 506 کلومیٹر ہے۔
کمپنی کے CEO Gan Jiayue کے مطابق، Hangzhou میں قائم Geely فروری میں کلاس B سیڈان کی فراہمی شروع کر دے گی، اس امید میں کہ بجٹ کے حوالے سے حساس مین لینڈ موٹرسائیکلوں کو نشانہ بنایا جائے گا۔
"حفاظت، ڈیزائن، کارکردگی اور ذہانت کے لحاظ سے، E8 تمام بلاک بسٹر ماڈلز سے برتر ثابت ہوتا ہے،" انہوں نے جمعہ کو لانچنگ تقریب کے بعد میڈیا بریفنگ کے دوران کہا۔"ہم توقع کرتے ہیں کہ یہ موجودہ پیٹرول اور الیکٹرک کاروں دونوں کو تبدیل کرنے کے لیے ایک مثالی ماڈل ہوگا۔"
گیلی نے 16 دسمبر کو اس ماڈل کی قیمت 188,000 یوآن سے 12,200 یوآن کم کر دی جب پری سیلز شروع ہوئی۔
کمپنی کے سسٹین ایبل ایکسپیریئنس آرکیٹیکچر (SEA) کی بنیاد پر، E8 اس کی پہلی مکمل الیکٹرک کار بھی ہے، جو دو پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کے بعد - L7 اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل اور L6 سیڈان - 2023 میں لانچ کی گئی تھی۔
کمپنی 2025 تک Galaxy برانڈ کے تحت کل سات ماڈلز تیار کرنے اور فروخت کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ کاریں کمپنی کی Zeekr-branded EVs کے مقابلے مین لینڈ صارفین کے لیے زیادہ سستی ہوں گی، جو Tesla جیسی کمپنیوں کے بنائے ہوئے پریمیم ماڈلز کا مقابلہ کرتی ہیں، گان نے کہا۔
اس کے والدین، ژیجیانگ گیلی ہولڈنگ گروپ، وولوو، لوٹس اور لنک سمیت مارکیز کے بھی مالک ہیں۔Geely Holding کا مین لینڈ چین کی EV مارکیٹ میں تقریباً 6 فیصد حصہ ہے۔
E8 اپنی ذہین خصوصیات جیسے آواز سے چلنے والے کنٹرولز کو سپورٹ کرنے کے لیے Qualcomm Snapdragon 8295 چپ کا استعمال کرتا ہے۔ایک 45 انچ اسکرین، جو چینی ساختہ سمارٹ گاڑیوں میں سب سے بڑی ہے، ڈسپلے پینل بنانے والی کمپنی BOE ٹیکنالوجی فراہم کرتی ہے۔
اس وقت، چین میں کلاس بی سیڈان کیٹیگری میں پیٹرول سے چلنے والے ماڈلز کا غلبہ ہے جیسے کہ ووکس ویگن اور ٹویوٹا جیسی غیر ملکی کار ساز کمپنیوں کے۔
BYD، دنیا کی سب سے بڑی EV بنانے والی کمپنی، جسے Warren Buffett کی Berkshire Hathaway کی حمایت حاصل ہے، نے 2023 میں چینی صارفین کو کل 228,383 ہان سیڈان فراہم کیں، جو کہ سال کی نسبت 59 فیصد زیادہ ہے۔
چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے مطابق، نومبر میں فچ ریٹنگز کی رپورٹ کے مطابق، مین لینڈ چین میں بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کی فروخت میں سال بہ سال 20 فیصد اضافہ دیکھا جا رہا ہے، جو کہ گزشتہ سال کے 37 فیصد اضافے سے سست ہے۔
چین دنیا کی سب سے بڑی آٹوموٹو اور ای وی مارکیٹ ہے، جہاں الیکٹرک کاروں کی فروخت عالمی کل کا تقریباً 60 فیصد ہے۔لیکن صرف چند بنانے والے، بشمول BYD اور Li Auto، منافع بخش ہیں۔
قیمتوں میں کمی کا ایک نیا دور نافذ العمل ہے، جس میں BYD اور Xpeng جیسے سرفہرست کھلاڑی خریداروں کو راغب کرنے کے لیے رعایت کی پیشکش کر رہے ہیں۔
نومبر میں، گیلی کی پیرنٹ کمپنی نے شنگھائی میں قائم Nio، ایک پریمیم EV بنانے والی کمپنی کے ساتھ شراکت داری قائم کی تاکہ بیٹری کی تبدیلی کی ٹیکنالوجی کو فروغ دیا جا سکے کیونکہ دونوں کمپنیاں چارجنگ کے ناکافی انفراسٹرکچر کے مسئلے پر قابو پانے کی کوشش کر رہی ہیں۔
بیٹری تبدیل کرنے والی ٹیکنالوجی الیکٹرک کاروں کے مالکان کو مکمل چارج شدہ بیٹری کے لیے خرچ شدہ بیٹری پیک کو تیزی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-11-2024
