BYD کم از کم 1.48 ملین یوآن نما A حصص کی دوبارہ خریداری کے لیے اپنے نقد ذخائر کو استعمال کرے گا۔
شینزین میں قائم کمپنی اپنے بائ بیک پلان کے تحت فی حصص US$34.51 سے زیادہ خرچ نہیں کرنا چاہتی ہے۔
BYD، دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک گاڑی (EV) بنانے والی کمپنی، چین میں بڑھتے ہوئے مسابقت کے خدشات کے درمیان کمپنی کے اسٹاک کی قیمت کو اٹھانے کے مقصد کے ساتھ، اپنے مین لینڈ میں درج حصص کی مالیت کے 400 ملین یوآن (US$55.56 ملین) واپس خریدنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
شینزین میں مقیم BYD، جسے وارن بفیٹ کی برکشائر ہیتھ وے کی حمایت حاصل ہے، کم از کم 1.48 ملین یوآن نما A حصص، یا اس کے کل کا تقریباً 0.05 فیصد، انہیں منسوخ کرنے سے پہلے دوبارہ خریدنے کے لیے اپنے کیش ریزرو کو استعمال کرے گا، کمپنی کے اعلان کے مطابق بدھ کو مارکیٹ بند.
واپسی اور منسوخی مارکیٹ میں کل حصص کی ایک چھوٹی مقدار کا باعث بنتی ہے، جو فی حصص کی آمدنی میں اضافے کا ترجمہ کرتی ہے۔
BYD نے ہانگ کانگ اور شینزین سٹاک ایکسچینج کو جمع کرائی گئی فائلنگ میں کہا کہ مجوزہ حصص کی دوبارہ خریداری "تمام شیئر ہولڈرز کے مفادات کی حفاظت، سرمایہ کاروں کے اعتماد کو بڑھانے، اور کمپنی کی قدر کو مستحکم اور بڑھانے" کی کوشش کرتی ہے۔
BYD اپنے بائ بیک پلان کے تحت فی شیئر 270 یوآن سے زیادہ خرچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو کمپنی کے شیئر ہولڈرز کی منظوری سے مشروط ہے۔حصص کی دوبارہ خریداری کی اسکیم کی منظوری کے 12 ماہ کے اندر مکمل ہونے کی امید ہے۔
کمپنی کے شینزین میں درج حصص بدھ کو 4 فیصد اضافے کے ساتھ 191.65 یوآن پر بند ہوئے، جبکہ ہانگ کانگ میں اس کے حصص 0.9 فیصد اضافے کے ساتھ HK$192.90 (24.66 امریکی ڈالر) پر پہنچ گئے۔
حصص کی واپسی کا منصوبہ، جسے BYD کے بانی، چیئرمین اور صدر وانگ چوانفو نے دو ہفتے قبل تجویز کیا تھا، بڑی چینی کمپنیوں کی جانب سے اپنے اسٹاک کو بڑھانے کی مسلسل کوششوں کی عکاسی کرتا ہے، کیونکہ چین کی وبائی امراض کے بعد کی معاشی بحالی متزلزل رہی اور انتہائی جارحانہ دلچسپی کے بعد۔ امریکہ میں چار دہائیوں سے شرح میں اضافے نے سرمائے کے اخراج کو متحرک کیا۔
25 فروری کو ایک ایکسچینج فائلنگ میں، BYD نے کہا کہ اسے 22 فروری کو وانگ کی طرف سے ایک خط موصول ہوا جس میں 400 ملین یوآن کے حصص کی واپسی کا مشورہ دیا گیا، جو اس رقم سے دوگنا ہے جو کمپنی نے اصل میں دوبارہ خریداری کے لیے خرچ کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔
BYD نے 2022 میں Tesla کو دنیا کے سب سے بڑے EV پروڈیوسر کے طور پر ختم کر دیا، ایک زمرہ جس میں پلگ ان ہائبرڈ کاریں شامل ہیں۔
کمپنی نے پچھلے سال خالص الیکٹرک کاروں کی فروخت کے معاملے میں امریکی کار ساز کمپنی کو شکست دی تھی، چینی صارفین کی بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے بڑھتے ہوئے رجحان سے حوصلہ افزائی کی تھی۔
BYD کی زیادہ تر کاریں مین لینڈ پر فروخت ہوئیں، جن میں 242,765 یونٹس – یا اس کی کل ڈیلیوری کا 8 فیصد – بیرون ملک منڈیوں میں برآمد کی گئیں۔
ٹیسلا نے دنیا بھر میں 1.82 ملین مکمل الیکٹرک کاریں فراہم کیں، جو کہ سال بہ سال 37 فیصد زیادہ ہیں۔
فروری کے وسط سے، BYD مقابلے میں آگے رہنے کے لیے اپنی تقریباً تمام کاروں کی قیمتوں میں کمی کر رہا ہے۔
بدھ کو، BYD نے سیگل کا بنیادی ورژن 69,800 یوآن میں سبکدوش ہونے والے ماڈل سے 5.4 فیصد کم قیمت پر لانچ کیا۔
اس سے پہلے پیر کو اس کی یوآن پلس کراس اوور گاڑی کی ابتدائی قیمت میں 11.8 فیصد کٹوتی کرکے 119,800 یوآن کر دیا گیا تھا۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 13-2024
