چین ای وی کی قیمتوں کی جنگ مزید خراب ہو جائے گی کیونکہ مارکیٹ شیئر منافع پر ترجیح لیتا ہے، چھوٹے کھلاڑیوں کی موت میں تیزی

تین ماہ کی رعایتی جنگ میں مختلف برانڈز کے 50 ماڈلز کی قیمتوں میں اوسطاً 10 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہے۔
گولڈمین سیکس نے گزشتہ ہفتے ایک رپورٹ میں کہا تھا کہ اس سال آٹوموٹو انڈسٹری کا منافع منفی ہو سکتا ہے۔

بیجنگ میں آٹو چائنا شو کے شرکاء کے مطابق، چین کے آٹو موٹیو سیکٹر میں قیمتوں کی جنگ مزید بڑھنے والی ہے کیونکہ الیکٹرک وہیکل (EV) بنانے والے دنیا کی سب سے بڑی آٹوموبائل مارکیٹ کے ایک بڑے حصے کے لیے اپنی بولی تیز کر رہے ہیں۔
انہوں نے کہا کہ گرتی ہوئی قیمتوں سے بھاری نقصان ہو سکتا ہے اور بندش کی لہر پر مجبور ہو سکتی ہے، جس سے صنعتی سطح پر مضبوطی پیدا ہو سکتی ہے کہ صرف مینوفیکچرنگ ہیفٹ اور گہری جیب والے لوگ ہی زندہ رہ سکیں گے۔
BYD کی Dynasty سیریز کے سیلز کے سربراہ لو تیان نے جمعرات کو نامہ نگاروں کو بتایا کہ "یہ ایک ناقابل واپسی رجحان ہے کہ الیکٹرک کاریں مکمل طور پر پٹرول گاڑیوں کی جگہ لے لیں گی۔"لو نے مزید کہا، BYD، دنیا کی سب سے بڑی EV بنانے والی کمپنی، چینی صارفین کو راغب کرنے کے لیے بہترین مصنوعات اور بہترین قیمتیں پیش کرنے کے لیے کچھ حصوں کی نئی وضاحت کرنا چاہتی ہے۔
Lu نے یہ نہیں بتایا کہ آیا BYD اپنی خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی قیمتوں کو مزید کم کرے گا، جب کمپنی نے فروری میں قیمتوں میں 5 اور 20 فیصد کے درمیان کمی کرکے ڈسکاؤنٹ جنگ شروع کی تھی تاکہ صارفین کو پیٹرول گاڑیوں سے دور رکھا جاسکے۔

تین ماہ کی رعایتی جنگ کے بعد سے مختلف برانڈز کے 50 ماڈلز کی قیمتوں میں اوسطاً 10 فیصد کی کمی دیکھی گئی ہے۔
گولڈمین سیکس نے گزشتہ ہفتے ایک رپورٹ میں کہا تھا کہ اگر BYD اپنی قیمت میں مزید 10,300 یوآن (1,422 امریکی ڈالر) فی گاڑی کی کمی کرتی ہے تو اس سال آٹو موٹیو انڈسٹری کا منافع منفی ہو سکتا ہے۔
گولڈمین نے کہا کہ 10,300 یوآن کی رعایت BYD کی اس کی گاڑیوں کی فروخت کی اوسط قیمت کا 7 فیصد ہے۔BYD بنیادی طور پر 100,000 یوآن سے 200,000 یوآن تک کے بجٹ ماڈل بناتا ہے۔
چین دنیا کی سب سے بڑی ای وی مارکیٹ ہے جہاں فروخت عالمی کل کا تقریباً 60 فیصد ہے۔لیکن صنعت کو تباہ حال معیشت اور صارفین کی بڑی ٹکٹوں کی اشیاء پر خرچ کرنے میں ہچکچاہٹ کی وجہ سے سست روی کا سامنا ہے۔
اس وقت، مین لینڈ کی صرف چند ای وی بنانے والی کمپنیاں - جیسے BYD اور پریمیم برانڈ Li Auto - منافع بخش ہیں، جب کہ زیادہ تر کمپنیاں ابھی تک توڑنا باقی ہیں۔
چینی کار ساز کمپنی جیٹور کے بین الاقوامی کاروبار کے سربراہ جیکی چن نے کہا، "بیرون ملک توسیع گھریلو منافع کے گرتے ہوئے مارجن کے خلاف ایک کشن بن رہی ہے۔"انہوں نے مزید کہا کہ مین لینڈ ای وی بنانے والوں کے درمیان قیمت کا مقابلہ بیرون ملک منڈیوں تک پھیل جائے گا، خاص طور پر ان ممالک میں جہاں فروخت اب بھی بڑھ رہی ہے۔
چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے جنرل سیکرٹری کیوئی ڈونگشو نے فروری میں کہا تھا کہ زیادہ تر مین لینڈ کار ساز مارکیٹ شیئر کو برقرار رکھنے کے لیے رعایت کی پیشکش جاری رکھیں گے۔
آٹو شو میں امریکی کار ساز کمپنی جنرل موٹرز کے بوتھ کے سیلز مینیجر نے پوسٹ کو بتایا کہ گاڑیوں کے ڈیزائن اور معیار کے بجائے قیمتیں اور پروموشنل مہمات چین میں برانڈ کی کامیابی کی کلید رکھتی ہیں کیونکہ بجٹ سے آگاہ صارفین سودے بازی کو ترجیح دیتے ہیں۔ گاڑیوں کی خریداری پر غور کرنا۔
BYD، جسے وارن بفیٹ کے برکشائر ہیتھ وے کی حمایت حاصل ہے، نے 2023 کے لیے 30 بلین یوآن کا ریکارڈ خالص منافع حاصل کیا، جو کہ سال بہ سال 80.7 فیصد اضافہ ہے۔
اس کا منافع جنرل موٹرز سے پیچھے ہے، جس نے گزشتہ سال 15 بلین امریکی ڈالر کی خالص آمدنی بتائی، جو کہ سال بہ سال 19.4 فیصد اضافہ ہے۔
کچھ کہتے ہیں کہ رعایت کی جنگ ختم ہونے والی ہے۔
چین میں سمارٹ ای وی بنانے والی کمپنی ایکسپینگ کے صدر برائن گو نے کہا کہ قیمتیں قریب ترین مدت میں مستحکم ہوں گی اور یہ تبدیلی طویل مدت میں ای وی کی ترقی کو مؤثر طریقے سے آگے بڑھائے گی۔
انہوں نے جمعرات کو ایک میڈیا بریفنگ میں نامہ نگاروں کو بتایا کہ "مقابلہ درحقیقت ای وی سیکٹر کی توسیع کا سبب بنا اور چین میں اس کی رسائی کو بڑھاوا دیا۔""اس نے زیادہ سے زیادہ لوگوں کو ای وی خریدنے کی ترغیب دی اور دخول کی رفتار کو تیز کیا۔"