із запуском дешевших моделей, щоб подолати більшого конкурента BYD
Xpeng випустить компактні електромобілі за ціною від 100 000 юанів до 150 000 юанів для Китаю та світових ринків, сказав співзасновник і генеральний директор Хе Сяопен.
Шанхайський аналітик каже, що виробники електромобілів преміум-класу хочуть отримати шматок пирога від BYD
Китайський виробник преміальних електромобілів (EV).Xpengпланує за місяць запустити бренд для масового ринку, щоб кинути виклик лідеру ринку BYD на тлі ескалації цінової війни.
Моделі під цим новим брендом будуть оснащеніавтономне водінняHe Xiaopeng, співзасновник і генеральний директор виробника автомобілів у Гуанчжоу, сказав у суботу.Ці електромобілі задовольнять більш економних споживачів.
«Ми випустимо компактний електромобіль класу A за ціною від 100 000 юанів до 150 000 юанів, який буде оснащений вдосконаленою системою допомоги водієві як для Китаю, так і для світових ринків», — сказав він під час форуму China EV 100 у Пекіні. , згідно з відеороликом, який побачила Пошта.«У майбутньому автомобілі з однаковою ціною можуть перетворитися на повністю автономні».
Xpeng підтвердив зауваження Хе та зазначив у заяві, що компанія передбачає скорочення витрат на розробку та виробництво технології автономного водіння на 50 відсотків цього року.Зараз Xpeng збирає розумні електромобілі, які продаються за ціною понад 200 000 юанів.
BYD, найбільший у світі виробник електромобілів, у 2023 році поставив 3,02 мільйона чисто електричних і гібридних автомобілів – більшість із них ціною нижче 200 000 юанів – клієнтам у країні та за кордоном, що на 62,3 відсотка більше, ніж у минулому році.На експорт припадало 242 765 одиниць, або 8 відсотків від загального обсягу продажів.
Виробники електромобілів преміум-класу активно прагнуть захопити шматок пирога від BYD, сказав Ерік Хан, старший менеджер Suolei, консалтингової фірми в Шанхаї.«У сегменті, де електромобілі коштують від 100 000 юанів до 150 000 юанів, домінує BYD, який має різноманітні моделі, орієнтовані на економних споживачів», — сказав Хан.
Насправді оголошення Xpeng слідує заШанхайська Nio'sрішення про випуск дешевших моделей після того, як у лютому BYD почала знижувати ціни майже на всі свої моделі, щоб зберегти лідируючі позиції.Вільям Лі, генеральний директор Nio, заявив у п’ятницю, що компанія оприлюднить подробиці свого масового бренду Onvo у травні.
Перехід Xpeng до нижчої цінової категорії також відбувається в той час, як уряд Китаю подвоює зусилля з розвитку індустрії електромобілів країни.
Світова автомобільна промисловість здійснює «стратегічну трансформацію» в напрямку електрифікації, заявив під час форуму Гоу Пінг, віце-голова Комісії з нагляду та управління державними активами при Державній раді.
Щоб підкреслити прагнення уряду, комісія проведе незалежний аудит зусиль з електрифікації найбільших державних виробників автомобілів Китаю, сказав Чжан Ючжо, голова комісії.
Минулого місяця Хе повідомив співробітникам компанії в листі, що цього року Xpeng витратить рекордні 3,5 мільярда юанів на розробку інтелектуальних автомобілів.Деякі з існуючих серійних моделей Xpeng, як-от позашляховик G6, здатні автоматично рухатися вулицями міста за допомогою системи Navigation Guided Pilot.Але втручання людини все одно потрібне за багатьох обставин.
У серпні минулого року Xpeng випустив додаткові акції на суму 5,84 млрд гонконгських доларів (746,6 млн доларів США) для оплати активів електромобілівДіді Глобалі тоді заявив, що в 2024 році він запустить новий бренд, Mona, у партнерстві з китайською компанією, що займається організацією поїздок.
У листопаді минулого року рейтингове агентство Fitch Ratings попередило, що зростання продажів електромобілів у материковому Китаї може сповільнитися до 20 відсотків цього року з 37 відсотків у 2023 році через економічну невизначеність і загострення конкуренції.
Час публікації: 22 березня 2024 р
