●GAC Aion, підрозділ електромобілів (EV) GAC, китайського партнера Toyota і Honda, заявив, що 100 своїх автомобілів Aion Y Plus будуть відправлені до Таїланду
●Компанія планує створити головний офіс у Південно-Східній Азії в Таїланді цього року, коли вона готується до будівництва заводу в країні
Китайський державний автовиробник Guangzhou Automobile Group (GAC) приєднався до своїх внутрішніх конкурентів у задоволенні попиту в Південно-Східній Азії, поставивши 100 електромобілів до Таїланду, ставши першою закордонною партією на ринку, де історично домінували японські автовиробники.
GAC Aion, підрозділ електромобілів (EV) GAC, китайського партнера Toyota і Honda, заявив у заяві в понеділок увечері, що 100 його автомобілів Aion Y Plus з правим кермом будуть відправлені до Таїланду.
«Це знаменує собою нову віху для GAC Aion, оскільки ми вперше експортуємо наші транспортні засоби на закордонні ринки», — йдеться в заяві компанії.«Ми робимо перший крок до інтернаціоналізації бізнесу Aion».
Виробник електромобілів додав, що цього року він створить свою штаб-квартиру в Південно-Східній Азії в Таїланді, оскільки він готується до будівництва заводу в країні для обслуговування ринку, що швидко зростає.У першій половині 2023 року в Таїланді було зареєстровано понад 31 000 електромобілів, що більш ніж утричі перевищує кількість за весь 2022 рік, повідомляє Reuters з посиланням на урядові дані.
Aion, третій за величиною бренд електромобілів за обсягом продажів на ринку материкового Китаю, слідує за BYD, Hozon New Energy Automobile і Great Wall Motor, які виробляють автомобілі в Південно-Східній Азії.
За даними Асоціації пасажирських автомобілів Китаю, на материку автовиробник поступився лише BYD і Tesla за обсягами продажів у період з січня по липень, поставивши клієнтам 254 361 електромобіль, що майже вдвічі перевищує 127 885 одиниць за той самий період рік тому.
«Південно-Східна Азія стала ключовим ринком, на який націлені китайські виробники електромобілів, оскільки там бракувало моделей від визнаних гравців, які вже мають велику частку ринку», — сказав Пітер Чен, інженер виробника автозапчастин ZF TRW у Шанхаї.«Китайські компанії, які почали виходити на ринок, мають агресивні плани розширення в регіоні зараз, коли конкуренція в Китаї загострилася».
Індонезія, Малайзія та Таїланд є трьома основними ринками АСЕАН (Асоціація держав Південно-Східної Азії), на які китайські автовиробники мають на меті експортувати велику кількість акумуляторних автомобілів ціною нижче 200 000 юанів (27 598 доларів США), за словами Джекі Чена, голови китайського відділу. міжнародний бізнес автовиробника Jetour.
Чень з Jetour сказав в інтерв'ю Post у квітні, що перетворення автомобіля з лівим кермом на модель з правим кермом призведе до додаткових витрат у кілька тисяч юанів за автомобіль.
Aion не оголосила ціни на версії Y Plus для правого керма в Таїланді.Чисто електричний позашляховик (SUV) починається від 119 800 юанів на материку.
Джекі Чен, голова міжнародного бізнесу китайського автовиробника Jetour, сказав у квітневому інтерв’ю Post, що перетворення автомобіля з лівим кермом на модель з правим кермом призведе до додаткових витрат у кілька тисяч юанів за автомобіль.
Таїланд є найбільшим виробником автомобілів у Південно-Східній Азії та другим за величиною ринком збуту після Індонезії.За даними консалтингової компанії just-auto.com, у 2022 році було продано 849 388 одиниць, що на 11,9% більше, ніж у минулому році.Це можна порівняти з 3,39 мільйонами автомобілів, проданими шістьма країнами АСЕАН – Сінгапуром, Таїландом, Індонезією, Малайзією, В’єтнамом і Філіппінами – у 2021 році. Це на 20 відсотків більше, ніж у 2021 році.
На початку цього місяця компанія Hozon, що базується в Шанхаї, заявила, що 26 липня підписала попередній договір з Handal Indonesia Motor про виробництво своїх електромобілів під брендом Neta у цій країні Південно-Східної Азії.Очікується, що робота складального заводу спільного підприємства розпочнеться у другому кварталі наступного року.
У травні компанія BYD зі Шеньчженя заявила, що домовилася з урядом Індонезії про локалізацію виробництва своїх автомобілів.Найбільший у світі виробник електромобілів, який підтримує Berkshire Hathaway Воррена Баффета, очікує, що завод розпочне виробництво наступного року та матиме річну потужність 150 000 одиниць.
Цього року Китай має намір випередити Японію як найбільшого світового експортера автомобілів.
За даними митних органів Китаю, країна експортувала 2,34 мільйона автомобілів за перші шість місяців 2023 року, перевищивши продажі за кордоном у 2,02 мільйона одиниць, про які повідомляє Японська асоціація виробників автомобілів.
Час публікації: 24 серпня 2023 р
