Угода дозволяє Forseven, підрозділу урядового фонду Абу-Дабі CYVN Holdings, використовувати ноу-хау та технології Nio для досліджень і розробок, виробництва та дистрибуції електромобілів.
За словами аналітиків, угода підкреслює зростання впливу китайських компаній на розвиток глобальної індустрії електромобілів
Китайський виробник електромобілів Nio підписав угоду про ліцензування своєї технології для Forseven, підрозділу урядового фонду Абу-Дабі CYVN Holdings, що є останньою ознакою посилення впливу Китаю в світіелектромобіль (EV)промисловість.
Nio, що базується в Шанхаї, через свою дочірню компанію Nio Technology (Аньхой), дозволяє Forseven, стартапу EV, використовувати технічну інформацію, ноу-хау, програмне забезпечення та інтелектуальну власність Nio для досліджень і розробки, виробництва та розповсюдження транспортних засобів, йдеться у заяві Nio. на фондовій біржі Гонконгу в понеділок увечері.
Дочірня компанія Nio отримуватиме комісію за ліцензування технології, яка включає фіксований авансовий платіж, який не підлягає відшкодуванню, на додаток до роялті, визначеної на основі майбутніх продажів ліцензійних продуктів Forseven, йдеться у заяві.Деталі продуктів, які Forseven планує розробити, не уточнюються.
«Ця угода ще раз доводить, що китайські компанії ведуть перехід світової автомобільної промисловості в епоху електромобілів», — сказав Ерік Хан, старший менеджер Suolei, консультаційної фірми в Шанхаї.«Це також створює нове джерело доходу для компанії Nio, яка потребує збільшення грошових надходжень, щоб стати прибутковою».
CYVN є головним інвестором у Nio.18 грудня Nio оголосила про цезалучив 2,2 мільярда доларів СШАвід фонду з Абу-Дабі.Фінансування надійшло після того, як CYVN придбав 7 відсотків акцій Nio за 738,5 мільйонів доларів США.
В липні,Xpeng, внутрішній конкурент Nio, який базується в Гуанчжоу, заявив, що так і будерозробити два електромобілі середнього розміру під маркою Volkswagen, що дозволяє їй отримувати дохід від технологічних послуг від глобального автомобільного гіганта.
Електромобілі були ключовою сферою інвестування після того, як Китай зміцнив економічні зв’язки з Близьким Сходом після візиту президента Сі Цзіньпіна до Саудівської Аравії в грудні 2022 року.
Інвестори з країн Близького Сходузбільшують свої інвестиції в китайські підприємства, включаючи виробників електромобілів, виробників акумуляторів і стартапи, що займаються технологіями автономного водіння, щоб зменшити свою залежність від нафти та трансформувати свою економіку.
У жовтні Саудівська Аравія розробник розумного містаNeom інвестував 100 мільйонів доларів СШАу китайському стартапі з технологіями автономного водіння Pony.ai, щоб допомогти фінансувати його дослідження та розробки, а також фінансувати його діяльність.
Обидві сторони заявили, що вони також створять спільне підприємство для розробки та виробництва послуг для самостійного водіння, автономних транспортних засобів та відповідної інфраструктури на ключових ринках Близького Сходу та Північної Африки.
Наприкінці 2023 року компанія Nio представила aчисто електричний представницький седан ET9, щоб взяти участь у гібридах Mercedes-Benz і Porsche, нарощуючи свої зусилля, щоб консолідувати точку опори в сегменті автомобілів преміум-класу на материку.
Ніо сказав, що ET9 матиме безліч передових технологій, розроблених компанією, включаючи високопродуктивні автомобільні мікросхеми та унікальну систему підвіски.Його ціна становитиме близько 800 000 юанів (111 158 доларів США), а поставки очікуються в першому кварталі 2025 року.
Час публікації: 28 лютого 2024 р
