Минулого року світові продажі електромобілів побили рекорди, очолив Китай, який зміцнив своє домінування на світовому ринку електромобілів.Незважаючи на те, що розвиток електромобілів неминучий, на думку професійних організацій, для забезпечення стійкості потрібна сильна політична підтримка.Важливою причиною швидкого розвитку електромобілів у Китаї є те, що вони досягли очевидної першочергової переваги, покладаючись на перспективні політичні вказівки та сильну підтримку центральних і місцевих органів влади.
Глобальні продажі електромобілів побили рекорди минулого року та продовжують значне зростання в першому кварталі 2022 року, згідно з останнім глобальним прогнозом розвитку електромобілів на 2022 рік від Міжнародного енергетичного агентства (МЕА).Це значною мірою завдяки політиці підтримки, прийнятій багатьма країнами та регіонами.Статистика показує, що минулого року на субсидії та стимули було витрачено близько 30 мільярдів доларів США, що вдвічі більше, ніж роком раніше.
Найбільший розвиток електромобілів досяг у Китаї: минулого року продажі зросли втричі до 3,3 млн, що становить половину світових продажів.Домінування Китаю на світовому ринку електромобілів стає все більш міцним.
Інші потужності електромобілів наступають їм на п’яти.Продажі в Європі минулого року зросли на 65% до 2,3 млн;Продажі електромобілів у США зросли більш ніж удвічі до 630 000.Подібна тенденція спостерігалася в першому кварталі 2022 року, коли продажі електромобілів зросли більш ніж удвічі в Китаї, на 60 відсотків у США та на 25 відсотків у Європі порівняно з першим кварталом 2021 року. Аналітики ринку вважають, що незважаючи на вплив COVID-19 , глобальне зростання електромобілів залишається високим, і цього року основні автомобільні ринки спостерігатимуть значне зростання, залишаючи величезний ринковий простір у майбутньому.
Ця оцінка підтверджується даними МЕА: у 2021 році продажі електричних і гібридних автомобілів у світі подвоїлися порівняно з 2020 роком, досягнувши нового річного рекорду в 6,6 мільйона автомобілів;Минулого року продажі електромобілів становили в середньому понад 120 000 одиниць на тиждень, що відповідає показнику десятиліття тому.Загалом майже 10 відсотків світових продажів автомобілів у 2021 році складатимуть електромобілі, що в чотири рази більше, ніж у 2019 році. Загальна кількість електромобілів на дорогах зараз становить приблизно 16,5 млн, що втричі більше, ніж у 2018 році. Два мільйони електромобілів автомобілів було продано в усьому світі в першому кварталі цього року, що на 75% більше, ніж за той самий період 2021 року.
МЕА вважає, що, незважаючи на те, що розвиток електромобілів є неминучим, для забезпечення стійкості потрібна сильна політична підтримка.Глобальна рішучість боротися зі зміною клімату зростає, дедалі більше країн зобов’язуються поступово відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння протягом наступних кількох десятиліть і встановлюють амбітні цілі електрифікації.У той же час найбільші світові автовиробники збільшують інвестиції та трансформацію, щоб якнайшвидше досягти електрифікації та конкурувати за більшу частку ринку.Згідно з неповною статистикою, кількість нових моделей електромобілів, випущених у світі минулого року, у п’ять разів перевищила показники 2015 року, і наразі на ринку представлено близько 450 моделей електромобілів.Нескінченний потік нових моделей також сильно стимулював бажання споживачів купувати.
Швидкий розвиток електромобілів у Китаї в основному залежить від перспективних політичних вказівок і сильної підтримки з боку центральних і місцевих органів влади, отримуючи таким чином очевидні першочергові переваги.Навпаки, інші країни, що розвиваються, все ще відстають у розвитку електромобілів.На додаток до політичних причин, з одного боку, Китаю бракує потужності та швидкості для створення потужної зарядної інфраструктури;З іншого боку, йому не вистачає повного та недорогого промислового ланцюга, унікального для китайського ринку.Високі ціни на автомобілі зробили нові моделі недоступними для багатьох споживачів.У Бразилії, Індії та Індонезії, наприклад, продажі електромобілів становлять менше 0,5% від загального ринку автомобілів.
Проте ринок електромобілів перспективний.У деяких країнах з економікою, що розвивається, включно з Індією, минулого року спостерігався сплеск продажів електромобілів, і в найближчі кілька років очікується новий поворот, якщо будуть інвестиції та політика.
Заглядаючи вперед до 2030 року, МЕА каже, що перспективи розвитку електромобілів у світі дуже позитивні.З поточною кліматичною політикою на електромобілі припадатиме понад 30 відсотків світових продажів автомобілів, або 200 мільйонів автомобілів.Крім того, очікується величезне зростання світового ринку зарядки електромобілів.
Проте ще багато труднощів і перешкод, які потрібно подолати.Обсяг існуючої та запланованої громадської зарядної інфраструктури далекий від того, щоб задовольнити попит, не кажучи вже про масштаби майбутнього ринку електромобілів.Управління розподілом міської мережі також є проблемою.До 2030 року цифрова мережева технологія та інтелектуальна зарядка стануть ключовими для EVs, щоб перейти від вирішення проблем інтеграції до використання можливостей управління мережею.Звичайно, це невіддільне від технологічних інновацій.
Зокрема, ключових мінералів і металів стає дефіцитніше на тлі світової боротьби за розвиток електромобілів і чистих технологій.Наприклад, ланцюг постачання акумуляторів стикається з великими проблемами.Ціни на таку сировину, як кобальт, літій і нікель, різко зросли через конфлікт між Росією та Україною.Ціни на літій у травні були більш ніж у сім разів вищими, ніж на початку минулого року.Ось чому Сполучені Штати та Європейський Союз протягом останніх років збільшують власне виробництво та розробку автомобільних акумуляторів, щоб зменшити свою залежність від східноазіатського ланцюга постачання акумуляторів.
У будь-якому випадку світовий ринок електромобілів стане жвавим і найпопулярнішим місцем для інвестицій.
Час публікації: 21 липня 2022 р
