Згідно з повідомленням ЗМІ, виробник автомобілів планує виплачувати своїм 20 000 співробітникам щорічні бонуси в розмірі до восьмимісячної зарплати за перевищення цільового показника продажів у 300 000 одиниць.
Співзасновник і генеральний директор Лі Сян поставив за мету поставити 800 000 одиниць цього року, що на 167 відсотків більше, ніж торішній план.
Лі Авто, найближчий конкурент Tesla в материковому Китаї, надає величезні премії своїм співробітникам після того, як постачання виробника електромобілів у 2023 році перевищили ціль на висококонкурентному ринку.
Пекінський автовиробник планує виплачувати щорічні бонуси в розмірі від чотирьох до восьми місяців майже 20 000 співробітникам, порівняно із середньою в галузі двомісячною зарплатою, повідомило фінансове видання Jiemian у Шанхаї.
Незважаючи на те, що Li Auto не відповів на запит про коментарі від Post, співзасновник і генеральний директор Лі Сян заявив на сайті мікроблогів Weibo, що компанія винагородить працьовитих співробітників бонусом, набагато вищим, ніж минулого року.
«Ми дали невеликі бонуси [минулого року], тому що компанія не змогла досягти цілі продажів на 2022 рік», — сказав він.«Цього року буде розподілено великий бонус, оскільки ціль продажів у 2023 році була перевищена».
Він додав, що Li Auto продовжуватиме дотримуватись своєї системи оплати праці, заснованої на результативності, щоб заохочувати працівників підвищувати продуктивність.
У 2023 році компанія поставила 376 030 преміальних електромобілів (EV) клієнтам на материковій частині, що на 182 відсотки більше, ніж у минулому році, і перевищило план продажів у 300 000.Він побив свій місячний рекорд продажів протягом дев’яти місяців поспіль у період з квітня по грудень.
У сегменті преміальних електромобілів Китаю він поступається лише Tesla.Минулого року американський автовиробник передав покупцям з материка понад 600 000 виготовлених у Шанхаї автомобілів Model 3 і Model Y, що на 37 відсотків більше, ніж у 2022 році.
Li Auto разом із ШанхаємНіоі базується в ГуанчжоуXpeng, вважається найкращою відповіддю Китаю Tesla, оскільки всі три виробники автомобілів збирають електромобілі зтехнологія автономного водіння, складні автомобільні розважальні системи та високопродуктивні акумулятори.
Nio поставила близько 160 000 одиниць у 2023 році, що на 36 відсотків менше запланованого.Минулого року Xpeng передала споживачам на материку близько 141 600 автомобілів, що на 29 відсотків менше запланованого обсягу.
На думку аналітиків, компанія Li Auto тримає руку на пульсі споживачів і особливо добре задовольняє смаки заможних автомобілістів.
Нові позашляховики можуть похвалитися інтелектуальними системами повного приводу та 15,7-дюймовими розважальними екранами для пасажирів і задньою кабіною – елементами, які подобаються споживачам середнього класу.
Минулого місяця генеральний директор Лі заявив, що компанія планує поставити 800 000 одиниць у 2024 році, що на 167 відсотків більше, ніж у 2023 році.
«Це амбітна мета, враховуючи, що загальне зростання ринку сповільнюється на тлі жорсткої конкуренції», — сказав Гао Шен, незалежний аналітик із Шанхаю.«Li Auto та її китайським аналогам потрібно буде випустити більше нових моделей, щоб націлитися на ширшу клієнтську базу».
За даними Асоціації пасажирських автомобілів Китаю, минулого року виробники електромобілів поставили покупцям з материка 8,9 мільйона одиниць, що на 37 відсотків більше, ніж у минулому році.
Але зростання продажів електромобілів на материку цього року може сповільнитися до 20 відсотків, згідно з листопадовим прогнозом Fitch Ratings.
Час публікації: 20 лютого 2024 р
