Jac iEV7L — безпечний і гарантовано повністю електричний автомобіль

Jac iEV7L — це повністю електричний автомобіль класу A0, розроблений на основі нової архітектури платформи JIANGhuai iEV, із повним запасом ходу 302 кілометри та терміном служби 600 000 кілометрів.Jianghuai iEV7L оснащено акумулятором останнього покоління, що охолоджує технологію постійної температури, і оригінальну технологію безпеки jianghuai new energy з п’ятьма рівнями, екологічний захист навколишнього середовища, надійність, довговічність, приділяйте увагу двом або більше речам і вартість використання лише 8 центів за кілометр низька вартість використання , повністю відображаючи переваги продукту «екологічніше, безпечніше, більше турбот», автомобіль приносить новий досвід для споживачів.

Jianghuai iEV7L оснащено літій-залізо-фосфатною батареєю з щільністю енергії 140,24 Вт-год/кг і потужністю 35,2 кВт-год.Новий автомобіль оснащений синхронним двигуном з постійними магнітами з максимальною потужністю 50 кВт, максимальним крутним моментом 215 Н · м, комплексною витривалістю NEDC 302 км і максимальною швидкістю 120 км/год.Дивно, що елемент батареї iEV7L використовує перший прорив у масовому виробництві літій-залізо-фосфатного елемента 190 Вт·год/кг у Китаї, а його термін служби перевищує 600 000 кілометрів.
Що стосується розмірів кузова, то довжина, ширина і висота нового автомобіля становлять 4320/1710 м/1515 мм, а колісна база — 2500 мм.Бічна частина тіла подовжена за рахунок оформлення подвійних ліній талії.
Крім того, на додаток до радара заднього ходу та зображення заднього ходу, iEV7L також має систему попередження про пішоходів VSP, автоматичний захист від зіткнення в разі збою живлення та іншу інтимну конфігурацію в поєднанні з ABS+EBD, пріоритетом гальм, резервним гальмуванням двигуна та іншою потрійною системою захисту від гальмування. , інтелектуальна система моніторингу тиску в шинах TPMS та інші налаштування безпеки.
З точки зору безпеки, iEV7L оснащено останньою технологією рідинного охолодження постійної температури, незалежно розробленою Jianghuai New Energy, яка може досягти швидкого нагрівання та охолодження акумуляторної батареї.Ця технологія може контролювати температуру акумуляторної батареї в межах 10-35 ℃, забезпечувати робочу температуру акумуляторної батареї та значно подовжувати термін служби батареї.Навіть в умовах наднизьких температур мінус 30 ℃ iEV7L також може нормально заряджатися та керувати.
Дроссель може бути для того, щоб уникнути відчуття прискорення, регулювання педалі акселератора iEV7L не дуже чутливе.На ранній стадії є невелика віртуальна позиція.Після продовження глибокого кроку автомобіль повільно рушає з місця.Однак під час руху на високій швидкості від руху накатом до прискорення автомобіль буде відчувати легкий порив.
Шасі та система підвіски iEV7L мають хорошу загальну підтримку, і частина шасі залишається дуже міцною під час нормальної їзди.Ефект фільтрації вібрації підвіски також хороший, невеликі вибоїни можна добре відфільтрувати, загальне регулювання комфорту.