Інтер'єр виробу
Baic NEW Energy EC3 має новий дизайн для зовнішнього вигляду, міський стиль CROSS, з синім, білим, оранжевим, червоним 4 кольорами зовнішнього вигляду.Лінії біля ЛОГОТИПУ в середині передньої панелі змінено.Лінії з обох боків тягнуться і проходять через фари, які з'єднані зі світлодіодними ходовими вогнями.З обох боків розташовані 5 вертикальних світлодіодів.
Задні радари були збільшені до 3. Дах нового дизайну двоколірної багажної полиці, щоб власникам було зручно вантажити багаж.Довжина, ширина і висота кузова нового автомобіля становлять 3675 мм * 1630 мм * 1518 мм, а колісна база становить 2360 мм, яка розташована на чистому електромобілі.
Центральне керування новим автомобілем використовує технологію подвійного шва лиття під тиском, додаткова панель керування панелі приладів, панель перемикачів панелі дверей прикрашені текстурою вуглецевого волокна.Стандартне м'яке плоске кермо з трьома спицями обтягнуте шкірою для зручного захоплення.
Екран дисплея: 8-дюймовий центральний РК-екран керування підвіскою автомобіля об’єднує багаті функції взаємозв’язку, а інтерфейс є чітким і плавним, щоб повністю задовольнити потреби користувачів у подорожах, розвагах та інтелектуальній взаємодії.EC3 використовує великий підвісний центральний екран керування, щоб уникнути падіння зору, безпечного керування та водіння.
Приладова панель: оснащена 7-дюймовим кольоровим РК-дисплеєм HD цифрового приладу такого ж рівня, меню налаштувань, інформація про водіння чітка, водіння без відволікання через нечіткість;Два набори перемикача інтерфейсу користувача.
Оснащена інтелектуальною електронною гальмівною системою N-Booster, система може досягти 99,99% рекуперації енергії гальмування, подовжити термін служби батареї та збільшити радіус руху користувача.
У поєднанні з ефективним інтелектуальним підсилювачем, його час відгуку становить лише 1/4 традиційного підсилювача та може скоротити гальмівний шлях більш ніж на 5 м в екстрених ситуаціях, завдяки чому гальмування є чутливим.
Акумуляторна система: EC3 оснащено потрійною літієвою батареєю ningde, професійною системою керування батареями, незалежно розробленою компанією BAIC New Energy, і технологією попереднього підігріву та заряджання при наднизькій температурі.Повний час автономної роботи Міністерства промисловості та інформаційних технологій може досягати 261 кілометра, і в той же час він може запускатися і заряджатися нормально при мінус 30 градусах Цельсія.
Система двигуна: EC3 використовує високоефективний двигун з водяним охолодженням, який має кращу продуктивність охолодження та вищу ефективність роботи.Час розгону 0-50 км/год становить менше 5,5 с, а максимальна швидкість може досягати 120 км/год.
Система шасі: EC3 оснащений передовою професійною розробкою чисто електричного спортивного шасі, навантаження на передню та задню вісь 1:1, зусилля на чотирьох колесах рівномірне, прискорення, уповільнення, керування поворотом плавне, безпечне, а також для перевірки міцності Нова енергія EC3, BAIC призначена для перевірки тестового пробігу 1,97 мільйона кілометрів.
Технічні характеристики продукту
Бренд | BAIC |
Модель | EC3 |
Версія | Розумна версія 2019 року |
Основні параметри | |
Модель автомобіля | Хетчбек |
Тип енергії | Чисто електричний |
Дальність польоту на чистій електриці за стандартом NEDC (км) | 301 |
Швидкий час зарядки [год] | 0,6 |
Ємність швидкої зарядки [%] | 80 |
Максимальна потужність (кВт) | 45 |
Максимальний крутний момент [Нм] | 150 |
Потужність двигуна [Ps] | 61 |
Довжина*ширина*висота (мм) | 3684*1630*1518 |
Кількість місць | 4 |
Будова тіла | 5-дверний 4-місний хетчбек |
Максимальна швидкість (км/год) | 120 |
Кузов автомобіля | |
Довжина (мм) | 3684 |
Ширина (мм) | 1630 рік |
Висота (мм) | 1518 |
Колісна база (мм) | 2360 |
Електричний двигун | |
Тип двигуна | Синхронізація з постійним магнітом |
Максимальна потужність двигуна (PS) | 61 |
Загальна потужність двигуна (кВт) | 45 |
Загальний крутний момент двигуна [Нм] | 150 |
Максимальна потужність переднього двигуна (кВт) | 45 |
Максимальний крутний момент переднього двигуна (Нм) | 150 |
Режим драйву | Чисто електричний |
Кількість приводних двигунів | Одномоторний |
Розміщення двигуна | Фронт |
тип батареї | Літій-іонний акумулятор |
Коробка передач | |
Кількість передач | 1 |
Тип трансмісії | Коробка передач з фіксованим передавальним числом |
Коротке ім'я | Одношвидкісна коробка передач електромобіля |
Кермо шасі | |
Форма приводу | FF |
Тип передньої підвіски | Незалежна підвіска McPherson |
Тип задньої підвіски | Підвіска на продольних важелях |
Тип наддуву | Електрична допомога |
Будова кузова автомобіля | Навантаження |
Гальмування коліс | |
Тип переднього гальма | Вентильований диск |
Тип заднього гальма | Барабан |
Тип стоянкового гальма | Ручне гальмо |
Технічні характеристики передніх шин | 165/60 R14 |
Характеристики задніх шин | 165/60 R14 |
Інформація про безпеку кабіни | |
Основна подушка безпеки водія | ТАК |
Подушка безпеки другого пілота | ТАК |
Роз'єм ISOFIX для дитячого крісла | ТАК |
Антиблокувальна система ABS | ТАК |
Розподіл гальмівної сили (EBD/CBC тощо) | ТАК |
Конфігурація допомоги/контролю | |
Задній паркувальний радар | ТАК |
Допомога на підйомі | ТАК |
Алюмінієві диски | ТАК |
Багажник на даху автомобіля | ТАК |
Внутрішній центральний замок | ТАК |
Тип ключа | Дистанційний ключ |
Внутрішня конфігурація | |
Матеріал керма | Кора |
Регулювання положення керма | Вгору та вниз |
Багатофункціональне кермо | ТАК |
Повна РК-панель | ТАК |
Функція відображення маршрутного комп'ютера | Інформація про водіння Мультимедійна інформація |
Конфігурація сидінь | |
Матеріали сидінь | Суміш шкіра/тканина |
Конфігурація освітлення | |
Джерело світла ближнього світла | Галоген |
Джерело світла дальнього світла | Галоген |
Денні ходові вогні | ТАК |
Фара регулюється по висоті | ТАК |
Фари вимикаються | ТАК |
Скло/Дзеркало заднього виду | |
Передні електросклопідйомники | ТАК |
Задні електросклопідйомники | ТАК |
Функція після прослуховування | Електричне регулювання |
Кондиціонер/холодильник | |
Спосіб регулювання температури кондиціонера | Інструкція |
Кількість динаміків (шт.) | 4 |
Інформація про Продукт
Експлуатаційні характеристики інтелектуальної електронної гальмівної системи
Оснащена інтелектуальною електронною гальмівною системою N-Booster, система може досягти 99,99% рекуперації енергії гальмування, подовжити термін служби батареї та збільшити радіус руху користувача.
У поєднанні з ефективним інтелектуальним підсилювачем, його час відгуку становить лише 1/4 традиційного підсилювача та може скоротити гальмівний шлях більш ніж на 5 м в екстрених ситуаціях, завдяки чому гальмування є чутливим.
Акумуляторна система: EC3 оснащено потрійною літієвою батареєю ningde, професійною системою керування батареєю, незалежно розробленою компанією BAIC New Energy, і технологією попереднього підігріву та заряджання за наднизьких температур.Повний час автономної роботи Міністерства промисловості та інформаційних технологій може досягати 261 кілометра, і в той же час він може запускатися і заряджатися нормально при мінус 30 градусах Цельсія.
Моторна система:У EC3 використовується високоефективний двигун з водяним охолодженням, який має кращу продуктивність охолодження та вищу ефективність роботи.Час розгону 0-50 км/год становить менше 5,5 с, а максимальна швидкість може досягати 120 км/год.
Система шасі:EC3 оснащений передовою розробкою професійного рівня чисто електричного спортивного шасі, навантаження на передню та задню вісь 1:1, зусилля на чотири колеса рівномірне, прискорення, уповільнення, керування поворотами плавне, безпечне, а для перевірки міцності EC3, BAIC нова енергія для його 1,97 мільйона кілометрів довгою тестової перевірки пробігу.