● شېنجېنغا جايلاشقان BYD ئالدىنقى ئايدا 240220 دانە توكلۇق ماشىنا يەتكۈزۈپ ، 12-ئايدا ياراتقان 235200 دانە رېكورتنى ياراتتى.
Tes تېسلا باشلىغان بىر ئاي داۋاملاشقان باھا جېڭىدە سېتىشنى قوزغىتالمىغاندىن كېيىن ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېتىبار باھادا تەمىنلەشنى توختاتتى
جۇڭگودىكى ئىككى چوڭ توكلۇق ماشىنا (EV) ئىشلەپچىقارغۇچى BYD ۋە Li Auto 5-ئايدا يېڭى ئايلىق سېتىش رېكورتىنى ياراتتى ، بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى رىقابەت ساھەسىدە بىر نەچچە ئاي داۋاملاشقان باھا جېڭىدىن كېيىن ، ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنىڭ تۈرتكىسىدە.
شياڭجېندىكى BYD دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ توكلۇق ماشىنا ياسىغۇچى بولۇپ ، ئالدىنقى ئايدا 240 مىڭ 220 ساپ توك ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى خېرىدارلارغا يەتكۈزۈپ ، 12-ئايدا بېكىتكەن 235 مىڭ 200 دانە رېكورتنى بۇزۇپ تاشلىغان. .
بۇ 4-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 14.2 ئاشقان ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 109 ئاشقان.
چوڭ قۇرۇقلۇقتىكى ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان ئالىي دەرىجىلىك EV ئىشلەپچىقارغۇچى لى ماشىنا 5-ئايدا دۆلەت ئىچىدىكى خېرىدارلارغا 28 مىڭ 277 دانە تارقىتىپ ، ئۇدا ئىككىنچى ئاي سېتىش رېكورتىنى ياراتتى.
4-ئايدا ، بېيجىڭدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 25 مىڭ 681 دانە بولۇپ ، 25 مىڭ توساق بولسىمۇ بۇزۇلغان تۇنجى ئالىي دەرىجىلىك EV ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئايلانغان.
ئۆتكەن يىلى ئۆكتەبىردە تېسلا قوزغىغان باھا جېڭىگە چۈشۈپ قالغان BYD ۋە Li Auto ئالدىنقى ئايدا ماشىنىلىرىغا ئېتىبار بېرىشنى توختاتتى.
باھانىڭ تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىپ بىر چەتتە ساقلاپ تۇرغان نۇرغۇن ماشىنا ھەيدىگۈچىلەر يىغىلىشنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ھېس قىلغاندا تەۋرىنىشنى قارار قىلدى.
شاڭخەيدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنا سانلىق مەلۇمات بىلەن تەمىنلىگۈچى CnEVpost نىڭ قۇرغۇچىسى فاتې جاڭ: «سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرى باھا جېڭىنىڭ ناھايىتى تېزلا ئاخىرلىشىشى مۇمكىنلىكىنى ئىسپاتلاپ بەردى» دېدى.
«نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېتىبار بېرىشنى توختاتقاندىن كېيىن ، ئىستېمالچىلار ئۇزۇندىن بۇيان ئىنتىزار بولغان EV نى سېتىۋېلىش ئۈچۈن قايتىپ كەلدى».
گۇاڭجۇغا جايلاشقان Xpeng مايدا 658 ماشىنا تاپشۇرغان بولۇپ ، ئالدىنقى ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 8.2 ئاشقان.
باش شتابى شاڭخەيگە جايلاشقان Nio جۇڭگودىكى بىردىنبىر ئاساسلىق EV قۇرغۇچىسى بولۇپ ، مايدا ئايمۇ-ئاي تۆۋەنلىگەن.ئۇنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 5.7 تۆۋەنلەپ 7079 دانە بولغان.
لى Auto ، Xpeng ۋە Nio تېسلانىڭ جۇڭگودىكى ئاساسلىق رەقىبى دەپ قارىلىدۇ.ئۇلارنىڭ ھەممىسى 200 مىڭ يۈەن (28130 دوللار) دىن يۇقىرى توكلۇق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ.
ئۆتكەن يىلى سېتىش ئارقىلىق تېسلانى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ EV شىركىتى قىلىپ تەختتىن چۈشۈرگەن BYD ئاساسلىقى 100،000 يۈەندىن 200،000 يۈەنگىچە بولغان تىپلارنى قۇراشتۇرىدۇ.
جۇڭگونىڭ ئالىي دەرىجىلىك EV بۆلىكىدىكى قېچىپ يۈرگەن باشلامچى تېسلا گەرچە جۇڭگو يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتى (CPCA) نىڭ مۆلچەرىنى تەمىنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما دۆلەت ئىچىدىكى مال يەتكۈزۈشنىڭ ئايلىق سانلىق مەلۇماتلىرىنى دوكلات قىلمايدۇ.
CPCA نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، 4-ئايدا ، ئامېرىكا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ شاڭخەيدىكى Gigafactory ئېكسپورت قىلىنىدىغان ئورۇننى ئۆز ئىچىگە ئالغان 75842 Model 3 ۋە Model Y ماشىنىسىنى يەتكۈزۈپ بەرگەن بولۇپ ، ئالدىنقى ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 14.2 تۆۋەنلىگەن.بۇنىڭ ئىچىدە 39956 دانە جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىدىكى خېرىدارلارغا كەتكەن.
5-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، Citic ئاكسىيە تەتقىقات دوكلاتىدا مۇنداق دېدى: جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىدىكى باھا جېڭىدە تۆۋەنلەش ئالامەتلىرى كۆرۈلدى ، چۈنكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار خامچوت ئېڭىدىكى خېرىدارلارنى جەلپ قىلىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ئېتىبار بېرىشتىن ئۆزىنى تارتتى.
دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: ئاساسلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، بولۇپمۇ ئادەتتىكى بېنزىن ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماينىڭ بىرىنچى ھەپتىسىدە مال يەتكۈزۈشنىڭ سەكرىگەنلىكىنى دوكلات قىلغاندىن كېيىن ، باھاسىنى تۆۋەنلىتىپ ، ئۆز-ئارا رىقابەتلىشىشنى توختاتتى.
تېسلا 10-ئاينىڭ ئاخىرىدا شاڭخەيدە ئىشلەنگەن Model 3s ۋە Model Ys غا زور ئېتىبار بىلەن باھا جېڭىنى باشلىدى ، ئاندىن بۇ يىل 1-ئاينىڭ بېشىدا يەنە.
مارت ۋە ئاپرېل ئايلىرىدا ئەھۋال كەسكىنلىشىپ ، بىر قىسىم شىركەتلەر ماشىنىلىرىنىڭ باھاسىنى% 40 تۆۋەنلەتتى.
تۆۋەن باھا ، ئەمما ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئويلىغاندەك جۇڭگودىكى سېتىشنى ئىلگىرى سۈرمىدى.ئەكسىچە ، خامچوتقا ئەھمىيەت بېرىدىغان ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ماشىنا سېتىۋالماسلىقنى قارار قىلىپ ، باھانىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلدى.
كەسىپ ئەھلىلىرى بۇ يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىغىچە باھا جېڭىنىڭ ئاخىرلاشمايدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى ، چۈنكى ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجى ئاجىزلاپ كەتتى.
خۇاڭخې پەن-تېخنىكا ئىنىستىتۇتىنىڭ تەكلىپلىك پروفېسسورى داۋىد جاڭ مۇنداق دېدى: تۆۋەن پايدا نىسبىتىگە دۇچ كەلگەن بىر قىسىم شىركەتلەر 7-ئايدىلا ئېتىبار بىلەن تەمىنلەشنى توختىتىشى كېرەك.
ئۇ: «پېنسىيەگە چىقىش ئېھتىياجى يەنىلا يۇقىرى» دېدى.«يېڭى ماشىنىغا ئېھتىياجلىق بەزى خېرىدارلار يېقىندا سېتىۋېلىش قارارىنى چىقاردى».
يوللانغان ۋاقتى: Jun-05-2023
