جۇڭگو توكلۇق ماشىنا بازىرىدا دۇنيانى يېتەكلەيدۇ

ئۆتكەن يىلى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ دۇنيا مىقياسىدا سېتىلىشى دۇنيا رېكورتىنى بۇزۇپ تاشلاپ ، جۇڭگو باشچىلىقىدىكى دۇنيا ئېلېكتر ماشىنىسى بازىرىدىكى ھۆكۈمرانلىق ئورنىنى مۇستەھكەملىدى.كەسپىي ئورگانلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تەرەققىياتىدىن ساقلانغىلى بولمىسىمۇ ، سىجىللىققا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن كۈچلۈك سىياسەت قوللاشقا موھتاج.جۇڭگونىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىدىكى مۇھىم سەۋەب شۇكى ، ئۇلار مەركەز ۋە يەرلىك ھۆكۈمەتلەرنىڭ ئالغا ئىنتىلىش سىياسىتى يېتەكچىلىكى ۋە كۈچلۈك قوللىشىغا تايىنىپ ، روشەن بىرىنچى يۆتكىلىش ئەۋزەللىكىگە ئېرىشتى.

خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (IEA) نىڭ ئەڭ يېڭى يەرشارى توكلۇق ماشىنا Outlook 2022 نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، يەرشارى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئۆتكەن يىلى رېكورتنى بۇزۇپ ، 2022-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە داۋاملىق كۈچلۈك ئاشقان.بۇ كۆپىنچە نۇرغۇن دۆلەت ۋە رايونلار قوللىغان قوللاش سىياسىتىدىن كەلگەن.ئىستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئۆتكەن يىلى تەخمىنەن 30 مىليارد دوللار تولۇقلىما ۋە رىغبەتلەندۈرۈشكە سەرپ قىلىنغان بولۇپ ، ئالدىنقى يىلدىكىدىن بىر ھەسسە ئاشقان.

جۇڭگو ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا ئەڭ ئىلگىرلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى ، بۇلتۇر سېتىلىش مىقدارى 3.3 مىليونغا يەتتى ، يەرشارىدىكى سېتىلىشنىڭ يېرىمىنى ئىگىلىدى.جۇڭگونىڭ دۇنيا توكلۇق ماشىنا بازىرىدىكى ھۆكۈمرانلىق ئورنى تېخىمۇ مۇستەھكەملەنمەكتە.

باشقا توكلۇق ماشىنا قۇۋۋىتى ئۇلارنىڭ ئايىغىغا ئىسسىق.ياۋروپادىكى سېتىلىش مىقدارى بۇلتۇرقى% 65 ئېشىپ ، 2.3 مىليونغا يەتتى.ئامېرىكىدا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى بىر قاتلىنىپ 630 مىڭغا يەتتى.2022-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە مۇشۇنىڭغا ئوخشاش يۈزلىنىش كۆرۈلگەن ، ئەينى ۋاقىتتا جۇڭگودا ev نىڭ سېتىلىش مىقدارى بىر ھەسسىدىن كۆپرەك ، ئامېرىكىدا% 60 ، ياۋروپادا% 25 بولغان. بازار ئانالىزچىلىرى COVID-19 نىڭ تەسىرىگە قارىماي. يەر شارىنىڭ ئېشىش سۈرئىتى يەنىلا كۈچلۈك ، ئاساسلىق ماشىنا بازارلىرى بۇ يىل كۆرۈنەرلىك ئېشىشنى قولغا كەلتۈرۈپ ، كەلگۈسىگە غايەت زور بازار بوشلۇقى قالدۇرىدۇ.

بۇ باھالاش IEA نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ قوللىشىغا ئېرىشتى: 2021-يىلى يەرشارى ئېلېكتر ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 2020-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا بىر قاتلىنىپ ، 6 مىليون 600 مىڭ ماشىنا يېڭى يىللىق رېكورت ياراتتى.ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئۆتكەن يىلى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 120 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ ئون يىل ئىلگىرىكىگە باراۋەر.ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، 2021-يىلدىكى يەرشارىدىكى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 10 گە يېقىن قىسمى توكلۇق ماشىنا بولۇپ ، 2019-يىلدىكىنىڭ تۆت ھەسسىسىگە تەڭ. ھازىر يولدىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سانى تەخمىنەن 16.5m بولۇپ ، 2018-يىلدىكىنىڭ ئۈچ ھەسسىسىگە تەڭ. بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە ماشىنا دۇنيا مىقياسىدا سېتىلىپ ، 2021-يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 75 ئاشتى.

IEA نىڭ قارىشىچە ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تەرەققىياتى مۇقەررەر بولسىمۇ ، سىجىللىققا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن كۈچلۈك سىياسەت قوللاشقا موھتاج.يەرشارىنىڭ كېلىمات ئۆزگىرىشىگە تاقابىل تۇرۇش ئىرادىسى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ ، كۈنسېرى كۆپىيىۋاتقان دۆلەتلەر كەلگۈسى نەچچە ئون يىلدا ئىچكى كۆيۈش ماتورىنى ئەمەلدىن قالدۇرۇشقا ۋە ئۇلۇغۋار ئېلېكترلەشتۈرۈش نىشانىنى بېكىتىشكە ۋەدە بەردى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، دۇنيادىكى ئاساسلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار مەبلەغ سېلىش ۋە ئۆزگەرتىشنى تېزلىتىپ ، ئېلېكترلىشىشنى تېزدىن ئەمەلگە ئاشۇرۇپ ، تېخىمۇ چوڭ بازار ئۈلۈشىنى تالىشىدۇ.تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا ، ئۆتكەن يىلى دۇنيا مىقياسىدا بازارغا سېلىنغان يېڭى توكلۇق ماشىنا تىپلىرىنىڭ سانى 2015-يىلدىكىنىڭ بەش ھەسسىسىگە تەڭ بولۇپ ، ھازىر بازاردا تەخمىنەن 450 توكلۇق ماشىنا تىپى بار.تۈگىمەس يېڭى تىپلارمۇ ئىستېمالچىلارنىڭ سېتىۋېلىش ئارزۇسىنى زور دەرىجىدە قوزغىدى.

جۇڭگودىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ئاساسلىقى كەلگۈسىگە يۈزلەنگەن سىياسەت يېتەكچىلىكى ۋە مەركەز ۋە يەرلىك ھۆكۈمەتلەرنىڭ كۈچلۈك قوللىشىغا تايىنىدۇ ، شۇڭا روشەن بىرىنچى يۆتكىلىش ئەۋزەللىكىگە ئېرىشىدۇ.بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ۋە تەرەققىي قىلىۋاتقان باشقا ئىقتىسادىي گەۋدىلەر ئېلېكترونلۇق ماشىنا تەرەققىياتىدا يەنىلا ئارقىدا قالدى.سىياسەت سەۋەبلىرىدىن باشقا ، بىر تەرەپتىن ، جۇڭگونىڭ كۈچلۈك توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى قۇرۇش ئىقتىدارى ۋە سۈرئىتى كەمچىل.يەنە بىر جەھەتتىن ، ئۇنىڭدا جۇڭگو بازىرىغا خاس مۇكەممەل ۋە ئەرزان باھالىق سانائەت زەنجىرى كەمچىل.ماشىنا باھاسىنىڭ يۇقىرى بولۇشى نۇرغۇن ئىستېمالچىلارنى قولايسىز ھالەتكە كەلتۈردى.مەسىلەن ، بىرازىلىيە ، ھىندىستان ۋە ھىندىنوزىيەدە ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىش ئومۇمىي ماشىنا بازىرىنىڭ% 0.5 كىمۇ يەتمەيدۇ.

يەنىلا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ بازىرى ئۈمىدۋار.ھىندىستاننى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قىسىم يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ئىقتىسادىي گەۋدىلەردە بۇلتۇر توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى شىددەت بىلەن ئاشتى ، ئەگەر مەبلەغ سېلىش ۋە سىياسەت يولغا قويۇلسا ، كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا يېڭى بۇرۇلۇش بولۇشى مۇمكىن.

2030-يىلغا نەزەر سالىدىغان بولساق ، IEA دۇنيادىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىستىقبالىنىڭ ئىنتايىن ئىجابىي ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.نۆۋەتتىكى كېلىمات سىياسىتى يولغا قويۇلغاندىن كېيىن ، توكلۇق ماشىنىلار يەرشارىدىكى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 30 تىن كۆپرەكىنى ، ياكى 200 مىليون ماشىنىنى ئىگىلەيدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش بازىرىدىمۇ غايەت زور ئېشىش كۆرۈلىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭىشكە تېگىشلىك نۇرغۇن قىيىنچىلىق ۋە توسالغۇلار بار.ھازىرقى ۋە پىلانلانغان ئاممىۋى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ مىقدارى ئېھتىياجنى قاندۇرۇش ئۈچۈن يېتەرلىك ئەمەس ، كەلگۈسىدىكى ev بازىرىنىڭ كۆلىمىنى ھېسابقا ئالمىغاندا.شەھەر تورىنى تەقسىملەشنى باشقۇرۇشمۇ بىر مەسىلە.2030-يىلغا بارغاندا ، رەقەملىك تور تېخنىكىسى ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش ئېلېكتر تورىنى بىرلەشتۈرۈشتىكى خىرىسلارنى ھەل قىلىشتىن تور باشقۇرۇش پۇرسىتىنى قولغا كەلتۈرۈشكە ئۆتۈشنىڭ ئاچقۇچى بولىدۇ.بۇ ئەلۋەتتە تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىشتىن ئايرىلالمايدۇ.

بولۇپمۇ ، پۈتۈن دۇنيا مىقياسىدا توكلۇق ماشىنا ۋە پاكىز تېخنىكا سانائىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن ، مۇھىم مىنېرال ماددىلار ۋە مېتاللار كەمچىل بولۇۋاتىدۇ.مەسىلەن ، باتارېيە تەمىنلەش زەنجىرى چوڭ خىرىسلارغا دۇچ كېلىدۇ.كوبالت ، لىتىي ۋە نىكېل قاتارلىق خام ئەشيالارنىڭ باھاسى رۇسىيە بىلەن ئۇكرائىنا ئوتتۇرىسىدىكى توقۇنۇش سەۋەبىدىن ئۆرلىدى.مايدىكى لىتىينىڭ باھاسى بۇلتۇرنىڭ بېشىدىكىدىن يەتتە ھەسسە يۇقىرى بولغان.شۇڭلاشقا ئامېرىكا ۋە ياۋروپا بىرلەشمىسى يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ئۆزلىرىنىڭ شەرقىي ئاسىيا باتارېيە تەمىنلەش زەنجىرىگە بولغان تايىنىشچانلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ئۆزلىرىنىڭ ماشىنا باتارېيەسىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشنى كۈچەيتتى.

قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، يەرشارىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ بازىرى ھاياتىي كۈچكە تولغان ۋە مەبلەغ سېلىشتىكى ئەڭ ئاۋات جاي بولىدۇ.