Электр машиналарын глобаль сату узган ел рекорд куйды, Кытай җитәкчелегендә, ул дөнья электр машиналары базарындагы өстенлеген ныгытты.Электр машиналарын үстерү котылгысыз булса да, профессиональ органнар әйтүенчә, тотрыклылыкны тәэмин итү өчен көчле политик ярдәм кирәк.Кытайның электр машиналарының тиз үсешенең мөһим сәбәбе - алар алга таба сәясәт җитәкчелегенә һәм үзәк һәм җирле үзидарә органнарының көчле ярдәменә таянып, беренче күчерүче өстенлеккә ирешүләре.
Халыкара энергетика агентлыгы (IEA) иң соңгы Глобаль Электр Техникасы 2022 мәгълүматлары буенча, узган ел глобаль электр машиналарын сату рекордларын бозды һәм 2022 елның беренче кварталында көчле үсешен дәвам итә.Бу күбесенчә күп илләр һәм төбәкләр кабул иткән ярдәм политикасы белән бәйле.Статистика күрсәткәнчә, узган ел субсидияләр һәм стимуллар өчен якынча 30 миллиард АКШ доллары тотылган, узган ел белән чагыштырганда.
Кытай электр машиналарында иң алгарышны күрде, узган ел сату 3,3 миллионга җитте, бу дөнья сатуларының яртысын тәшкил итә.Дөньяның электр машиналары базарында Кытайның өстенлеге ныгый бара.
Башка электр машиналарының көче үкчәләрендә кайнар.Узган ел Европада сату 65% ка 2,3 мга җитте;АКШта электр машиналарын сату икеләтә артты һәм 630,000.2022 елның беренче кварталында охшаш тенденция Кытайда икеләтә артканда, АКШта 60 процент һәм Европада 25 процент 2021 елның беренче кварталы белән чагыштырганда күренә. Базар аналитиклары COVID-19 тәэсиренә карамастан. , глобаль үсеш үсеше көчле булып кала, һәм эре автомобиль базарлары быел зур үсеш күрәчәк, киләчәккә зур базар мәйданын калдырачак.
Бу бәяләү IEA мәгълүматлары белән тәэмин ителә: глобаль электр һәм плагин гибрид машиналарын сату 2021-нче елда 2020-нче ел белән чагыштырганда икеләтә артты, яңа еллык рекорд 6,6 миллион машинага җитте;Электр машиналарын сату узган ел атнага уртача 120,000 артык иде, бу ун ел элек булганга тиң.Гомумән алганда, 2021-нче елда глобаль автомобиль сатуның 10 проценты электр машиналары булачак, 2019-нчы ел белән чагыштырганда дүрт тапкыр. Roadлдагы электр машиналарының гомуми саны якынча 16,5 м тәшкил итә, 2018-нче ел белән чагыштырганда өч тапкыр күбрәк. Ике миллион электр машиналар быелның беренче кварталында дөнья күләмендә сатылды, 2021 елның шул ук чоры белән чагыштырганда 75% ка.
IEA электр машиналарын үстерү котылгысыз булса да, тотрыклылыкны тәэмин итү өчен көчле политик ярдәм кирәк дип саный.Климат үзгәрүенә каршы тору өчен глобаль карар үсә бара, илләр саны арту белән киләсе берничә дистә елда эчке яну двигателен сүндерергә һәм амбицияле электрлаштыру максатларын куярга вәгъдә бирә.Шул ук вакытта, дөньяның төп автомобиль җитештерүчеләре тиз арада электрлаштыруга ирешү һәм зуррак базар өлеше өчен көндәшлек итү өчен инвестицияләр һәм үзгәртеп коруларны көчәйтәләр.Тулы булмаган статистика буенча, узган ел бөтен дөньяда җибәрелгән яңа электр машиналары модельләре саны 2015 ел белән чагыштырганда биш тапкыр күбрәк иде, һәм хәзерге вакытта базарда якынча 450 электр машинасы моделе бар.Яңа модельләрнең чиксез агымы кулланучыларның сатып алу теләкләрен дә уятты.
Кытайда Электр машиналарының тиз үсеше, нигездә, алга таба сәясәт җитәкчелегенә һәм үзәк һәм җирле үзидарә органнарының көчле ярдәменә таяна, шулай итеп ачык хәрәкәт өстенлекләрен ала.Моннан аермалы буларак, барлыкка килүче һәм үсә барган икътисадлар әле дә электр машиналарын үстерүдә артта калалар.Сәясәт сәбәпләренә өстәп, бер яктан, Кытайда көчле корылма инфраструктурасы төзү өчен куәт һәм тизлек җитми.Икенче яктан, анда Кытай базарына хас булган тулы һәм аз бәяле сәнәгать чылбыры җитми.Carгары автомобиль бәяләре күп кулланучылар өчен яңа модельләрне уңайсызландырды.Бразилия, Indiaиндстан һәм Индонезиядә, мәсәлән, электр машиналарын сату гомуми машина базарының 0,5% тан ким түгел.
Шулай да, электр машиналары базары өметле.Кайбер үсеп килүче икътисадлар, шул исәптән Indiaиндстан, узган ел электр машиналарын сату күләмен арттырдылар, һәм инвестицияләр һәм политикалар булган очракта киләсе берничә елда яңа әйләнеш көтелә.
2030-нчы елга күз салсак, IEA дөньяның электр машиналары перспективалары бик уңай ди.Хәзерге климат политикасы булганда, электр машиналары глобаль автомобиль сатуның 30 проценттан артыгын яки 200 миллион машинаны тәшкил итәчәк.Моннан тыш, электр машиналарын зарядлау өчен дөнья базарында зур үсеш көтелә.
Шулай да, җиңәр өчен бик күп кыенлыклар һәм киртәләр бар.Хәзерге һәм планлаштырылган җәмәгать зарядлау инфраструктурасы күләме ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен ерак түгел, киләчәк базар масштабын гына әйтмичә.Шәһәр челтәрен бүлү белән идарә итү дә проблема.2030-нчы елга санлы челтәр технологиясе һәм акыллы зарядка ясау челтәр интеграциясе проблемаларын чишүдән челтәр белән идарә итү мөмкинлекләрен куллануга күчү өчен ачкыч булачак.Бу, әлбәттә, технологик инновацияләрдән аерылгысыз.
Аерым алганда, төп файдалы казылмалар һәм металллар электр машиналарын һәм чиста технология сәнәгатен үстерү буенча бөтендөнья чуалышлары вакытында сирәкләнә бара.Мәсәлән, батарея белән тәэмин итү чылбыры зур проблемалар белән очраша.Кобальт, литий һәм никель кебек чимал бәяләре Россия белән Украина арасындагы конфликт аркасында күтәрелде.Май аенда литий бәяләре узган ел башына караганда җиде тапкырга артыграк иде.Шуңа күрә АКШ һәм Европа Союзы соңгы елларда Көнчыгыш Азия аккумуляторы тәэмин итү чылбырына бәйләнешен киметү өчен үз җитештерүләрен һәм машина батарейкаларын үстерүне арттыралар.
Ничек кенә булмасын, электр машиналары өчен глобаль базар җанлы һәм инвестицияләр өчен иң популяр урын булачак.
Пост вакыты: 21-2022 июль
