продукт турында мәгълүмат
Күренеш ягыннан машинаның алгы йөзе - гаиләнең олы абыйсының даими мөнәсәбәте Ханның аждаһа фамилиясе дизайны, мондый дизайн күп яшьләрнең игътибарын җәлеп итә.Ябылган тормоз машинаның яңа энергия торышын күрсәтә, һәм зәвыклы ук фаралар машинаның алгы өлешен шаккатыргыч итә.Ян ягында, inин ПЛУСЕВның тәртипкә китерелгән дизайны бик гармонияле.Гомуми орган озын булмаса да, хэтчбек дизайны өйдә бик яхшы спорт төре белән шөгыльләнә, өйдә бик күп кечкенә машиналарның юл проектыннан аермалы буларак.Әйтергә кирәк, машина машинаның C-багана өлешендәге кечкенә тәрәзә белән җиһазландырылган, шуңа күрә артта утырган пассажирлар да көндезге умырткага яхшы караш ала ала, һәм җәберләнмәячәк.Машинаның арткы өлеше, дизайнерның акыллы дизайны бу машинаны шактый катлаулы итә.Дизайнның түгәрәк детальләре һәм үрдәк үрдәк койрыгы дизайны һәм күп модельләр бик төрле, югары танылу.Шул ук вакытта яктырткычлар һәм сулдан уңга сызыклар машинаны визуаль яктан матуррак итә.
Интерьерга килгәндә, inин ПЛУСЕВ, inин гаиләсенең өченче машинасы буларак, билгеле бер уникаль интерьер стилен формалаштырды.EV версиясе DM-I версиясе белән бер үк интерьерга ия.Көчле кокпит - шактый пилот дус.Асылмалы зур зурлыктагы зур экран бик технологик булып күренә.DM-I кечкенә инструмент панеленнән аермалы буларак, EV эчендә интеграль булып күренгән инструмент панели бар.
Чиста электр моделе буларак, машинаның диапазоны 400/500/600 км тәшкил итә, һәм BYD-ның үз тикшерүе һәм литий тимер фосфат плитасы батареясын эшкәртү белән тәэмин ителгән, куркынычсызлык эффективлыгы гарантияләнә.Шулай итеп, машина дүрт модель бар, кайсысын сатып алырга кирәк?Беренчедән, хәтта иң түбән модель дә, диапазоны 400 километр, нигездә кулланучының көндәлек йорты белән очраша ала.Шуңа күрә, дуслар диапазоны, нигездә түбән һәм урта диапазон модельләре, нигездә куллану ихтыяҗлары белән танышырга мөмкин.
Продукт үзенчәлекләре
| Бренд | BYD |
| Модель | QIN плюс |
| Төп параметрлар | |
| Машина моделе | Компактлы машина |
| Энергия төре | Нефть-электр гибриды |
| Бортта компьютер дисплей | төс |
| Colorзәк контроль төс экраны | LCD ка кагылыгыз |
| Centralзәк контроль экран зурлыгы (дюйм) | 12.8 |
| NEDC саф электр круиз диапазоны (КМ) | 120 |
| Wltp Чиста Электр круизациясе (км) | 101 |
| Двигатель максималь ат көче [Мәд.] | 197 |
| Саклагыч | E-cvt өзлексез үзгәрүчән тапшыру |
| Озынлык * киңлек * биеклек (мм) | 4765 * 1837 * 1495 |
| Урыннар саны | 5 |
| Тән төзелеше | 4 ишекле 5 урынлы седан |
| Рәсми 0-100 км / с тизләнеш (ләр) | 7.3 |
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2718 |
| Нефть танкы сыйдырышлыгы (L) | 42 |
| Двигатель | |
| Двигатель моделе | BYD472ZQA |
| Күчерү (мл) | 1498 |
| Кабул итү формасы | Табигый сулыш |
| Двигатель урнашуы | Тап |
| Ylилиндр аранжировкасы | L |
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 |
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 |
| Кысылу коэффициенты | 15.5 |
| Airава белән тәэмин итү | DOHC |
| Максималь ат көче (PS) | 110 |
| Максималь көч (КВт) | 81 |
| Максималь электр тизлеге (rpm) | 6000 |
| Максималь момент [Nm] | 135 |
| Максималь томан тизлеге (rpm) | 4500 |
| Максималь чиста көч (kw) | 78 |
| Ягулык формасы | плагин гибрид |
| Ягулык ярлыгы | 92 # |
| Нефть белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI |
| Электр моторы | |
| Мотор тибы | Даими магнит синхронизациясе |
| Гомуми мотор көче (кв) | 145 |
| Гомуми мотор моменты [Nm] | 325 |
| Алгы двигатель максималь көче (кВт) | 145 |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 325 |
| Драйвер моторлары саны | бер мотор |
| Мотор урнаштыру | Алдан әзерләнгән |
| Батарея | |
| Тип | Литий тимер фосфат батареясы |
| Батарея көче (кВт) | 18.32 |
| Шасси Стер | |
| Драйвер формасы | FF |
| Алгы асма төре | МакФерсон мөстәкыйль туктату |
| Арткы асма төре | Торбумы бәйләү |
| Машина тән төзелеше | Йөк ташу |
| тәгәрмәч тормозы | |
| Алгы тормоз төре | Вентиляцияләнгән диск |
| Арткы тормоз төре | Диск төре |
| Тормоз тормозы | Электрон тормоз |
| Алгы шина спецификасы | 215/55 R17 |
| Арткы шина спецификасы | 215/55 R17 |
| Кабиның куркынычсызлыгы турында мәгълүмат | |
| Беренчел йөртүче куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| Пилот куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| Алгы ягы | Әйе |
| Алгы баш куркынычсызлык капкасы (пәрдә) | Әйе |
| Арткы баш куркынычсызлык капкасы (пәрдә) | Әйе |
| ISOFIX Балалар утыргычын тоташтыручы | Әйе |
| Шин басымын күзәтү функциясе | Шин басымы сигнализациясе |
| Куркынычсызлык каешы искә төшерелмәгән | Алгы рәт |
| ABS анти-лок | Әйе |
| Тормоз көче тарату (EBD / CBC һ.б.) | Әйе |
| Тормоз ярдәмчесе (EBA / BAS / BA һ.б.) | Әйе |
| Тракцион контроле (ASR / TCS / TRC һ.б.) | Әйе |
| Тәннең тотрыклылыгын контрольдә тоту (ESC / ESP / DSC һ.б.) | Әйе |
| Параллель ярдәмче | Әйе |
| LANE җибәрү Кисәтү системасы | Әйе |
| Пәрдә булышу | Әйе |
| Актив тормоз / актив куркынычсызлык системасы | Әйе |
| Алгы машина кую радарлары | Әйе |
| Арткы машина кую радарлары | Әйе |
| Машина йөртү ярдәме видео | 360 градус панорамик образы |
| Круиз системасы | Тулы тизлек адаптив круиз |
| Автомобиль кую урыны | Әйе |
| Хилл ярдәмчесе | Әйе |
| Корылма порты | USB |
| Докладчылар саны (санаклар) | 6 |
| Урын материаллары | Тере |
| Шофер утыргычын көйләү | Алгы һәм арткы көйләү, аркылы көйләү, биеклекне көйләү (2 юл), |
| Пилот урындыкны көйләү | Алгы һәм арткы көйләү, арткы көйләү |
Күренеш
Продукция турында мәгълүмат
