продукт турында мәгълүмат
Күренеш ягыннан яңа машинаның гомуми формасы күп үзгәрмәде, һәм өч үлчәмле форма дизайны яхшы спорт хисе кичерә.Детальдә, яңа машина алгы бамперны оптимальләштерде, алга һава портының зурлыгы зурайды, һәм ике ягы да кара бизәк бизәлешенә үзгәртелде, шулай ук двигатель каплавы өстендә күтәрелгән сызыклар, машина тулы хис итә. сугыш.Фаралар һаман да үтеп керә торган дизайн, "Хан" ЛОГО уртасында басылган.Тәннең ян формасы үткен, ике бил сызыгы дизайны, яшерен ишек тоткычы дизайны һәм тыгыз сөйләшкән тәгәрмәч формасы, бу бөтен машинаның спорт хисен тагын да көчәйтә.Яңа машинаның зурлыгы 4995 мм * 1910 мм * 1495 мм, озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге, тәгәрмәч базында 2920 мм.Хәзерге модель белән чагыштырганда, зурлыгы 20 мм яхшыртылды.Ләкин, куллануда күп үзгәрешләр булмаячак.Оптимизациядән соң, машинаның арткы өлеше тулырак һәм камилләшә.Светофор әле дә үтеп керә торган яктырткыч формасы булып тора, һәм эчке яктылык чыганагы "Кытай төймәсе" структурасын кабул итә, ул яктыртылганнан соң бик таныла.Арткы конверт алгы йөзне чагылдыра, һәм кара конверт транспортның спортын көчәйтә.Арткы ике ягы да яңа машинаның аэродинамикасын тагын да оптимальләштерү өчен кискен диверсия оялары белән җиһазландырылган.
Энергия ягыннан, BYD Han EV куллану мәгълүматы аша, яңа машина бер двигатель һәм дүрт двигательле ике двигательнең ике комбинациясен тәэмин итүне дәвам итә, һәм литий тимер карбонат батареясы әле дә кулланыла.Мәгълүматлар буенча, системаның бер моторлы версиясенең максималь көче 180 кВт, бу акча моделеннән 17 кВт югарырак.Theәм модельнең икеләтә мотор версиясе, алгы двигательнең максималь көче 180 кВт, арткы двигательнең максималь көче 200 кВт, шуны әйтергә кирәк: нуль йөз тизләнешнең югары җитештерүчәнлекле версиясе һәм акча модельләре 0,2 секундны яхшырту белән чагыштырганда, 3,7 секунд.
Продукт үзенчәлекләре
| Бренд | BYD |
| Модель | ХАН |
| Төп параметрлар | |
| Машина моделе | урта һәм зур машина |
| Энергия төре | Чиста электр |
| NEDC саф электр круиз диапазоны (КМ) | 550 |
| Тиз зарядлау вакыты [h] | 0.42 |
| Тиз корылма сыйдырышлыгы [%] | 80 |
| Двигатель максималь ат көче [Мәд.] | 494 |
| Саклагыч | Электр машинасы бер тизлектәге тизлек тартмасы |
| Озынлык * киңлек * биеклек (мм) | 4980 * 1910 * 1495 |
| Урыннар саны | 5 |
| Тән төзелеше | 3 бүлмә |
| Speгары тизлек (KM / H) | 185 |
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2920 |
| Масса (кг) | 2170 |
| Электр моторы | |
| Мотор тибы | Даими магнит синхронизациясе |
| Моторның максималь көче (PS) | 494 |
| Гомуми мотор көче (кв) | 363 |
| Гомуми мотор моменты [Nm] | 680 |
| Алгы двигатель максималь көче (кВт) | 163 |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 330 |
| Драйвер режимы | Чиста электр |
| Драйвер моторлары саны | Ике мотор |
| Мотор урнаштыру | Алгы + Арткы |
| Электр моторының гомуми көче [Мәд. | 494 |
| Батарея | |
| Тип | Литий тимер фосфат батареясы |
| Батарея сыйдырышлыгы (кВт) | 76.9 |
| Шасси Стер | |
| Драйвер формасы | Электр 4WD |
| Алгы асма төре | МакФерсон бәйсез асылмалау |
| Арткы асма төре | Күп сылтама бәйсез асылмалау |
| Машина тән төзелеше | Йөк ташу |
| Тәгәрмәч тормозы | |
| Алгы тормоз төре | Вентиляцияләнгән диск |
| Арткы тормоз төре | Диск төре |
| Тормоз тормозы | Электрон тормоз |
| Алгы шина спецификасы | 245/45 R19 |
| Арткы шина спецификасы | 245/45 R19 |
| Кабиның куркынычсызлыгы турында мәгълүмат | |
| Беренчел йөртүче куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| Пилот куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
Күренеш
Продукция турында мәгълүмат
