Son zamanlarda navlun talebi güçlü ve pazar yüksek bir seviyede çalışıyor.Birçok işletme yurt dışına deniz yoluyla mal taşımayı tercih ediyor.Ama mevcut durum şu ki, yer yok, dolap yok, her şey mümkün... Mallar dışarı çıkamıyor, iyi mallar ancak depoda basılabiliyor, stok ve sermaye baskısı hızla artıyor
Sene başında salgından etkilenen işletmelerin talebi giderek azaldı ve dünya çapında yük taşımacılığı önemli ölçüde azaldı.Sonuç olarak, büyük nakliye şirketlerinin rotaları değişen derecelerde askıya alındı ve bu da deniz taşımacılığında keskin bir artışa neden oldu.
Yılın ortasında salgın durumu kontrol altına alındı, yerli işletmeler yeniden çalışmaya ve üretime başladı ve ardından yurt dışında salgının zirvesi belirlendi, bu da arz ve talep arasındaki ciddi dengesizliği, konaklama sıkıntısını hafifletmek için gecikti ve bunun sonucunda sürekli artışa neden oldu. Konteyner gemi taşımacılığının artması ve konteyner kıtlığının normal hale gelmesi.
Yük taşımacılığının devam eden gücünün Asya'daki konteyner sıkıntısı ve gemi kapasitesinin kısıtlı olmasından kaynaklandığı neredeyse kesin.
Gönderim zamanı: Mart-18-2022
