Şangay'da art arda günlerce 30 dereceye yaklaşan sıcaklık, insanların yaz ortası sıcağını önceden hissetmesine neden oldu.2023 Şangay Otomobil Fuarı), şehri önceki yılların aynı dönemine göre daha “sıcak” hale getiriyor.
Çin'de en yüksek seviyeye, küresel otomobil pazarında ise zirveye ulaşan sektör otomobil fuarı olarak, 2023 Şanghay Otomobil Fuarı'nın doğası gereği bir trafik halesi olduğu söylenebilir.18 Nisan, 2023 Şangay Otomobil Fuarı'nın açılışına denk geliyor."Çin Tüketici Haberleri"nden bir muhabir, sergi salonuna giderken otomobil fuarı organizasyon komitesinin bir çalışanından şunları öğrendi: "Otomobil fuarının yakınındaki oteller son iki günde neredeyse doldu ve bir otel bulmak yaygın bir durum. oda.Otomobil fuarına çok sayıda ziyaretçi gelmeli.”
Bu Şangay Otomobil Fuarı ne kadar popüler?Yalnızca 22 Nisan'da 2023 Şangay Otomobil Fuarı'na gelen ziyaretçi sayısının bu yılki fuar için yeni bir rekor olan 170.000'i aştığı anlaşılıyor.
Otomobil şirketleri söz konusu olduğunda, marka imajlarını ve teknoloji araştırma ve geliştirme güçlerini sergilemek, popüler tüketicilerin önünde markanın en iyi yanını sunmaya çalışmak için bu güzel fırsatı doğal olarak kaçırmak istemiyorlar.
Elektrifikasyon dalgası tam anlamıyla vurdu
Geçen yılki Pekin Otomobil Fuarı'ndaki ani "randevu olmamasının" ardından, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı, insanlara yerel otomobil pazarının iki yıl sonra normal gelişim yoluna döndüğüne dair önemli bir sinyal gönderdi.Dönüşüm, yenilenme ve gelişim içerisinde olan otomotiv sektörü için iki yıl, dünyayı sarsacak değişimlerin yaşanması için yeterli.
Otomobil pazarının gelişimine yön veren gelecekteki trend olarak elektrifikasyon dalgası şimdiden çok yönlü bir etki yarattı.Bu yılın Mart ayı sonu itibarıyla yurt içi yeni enerji araçları pazarının penetrasyon oranı, hızlı büyüme ivmesini sürdürerek yaklaşık %30 seviyesinde gerçekleşti.Sektör, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni enerji araçlarının pazara giriş oranının yarıdan fazla hedefine doğru hızlanacağına inanıyor.
2023 Şanghay Otomobil Fuarı'na girerken, hangi mekanda veya hangi otomobil firması standında olursanız olun, muhabir güçlü elektriklenme atmosferini hissedebilir.İçten yanmalı motor teknolojisine odaklanan geleneksel otomobil şirketlerinden, akıllı ağ oluşturmaya odaklanan yeni otomobil markalarına, ev kullanımına uygun binek otomobillerden vahşi görünümlü kamyonetlere kadar, elektrifikasyona dayalı yeni enerji araçları neredeyse tüm pazar segmentlerini kaplamış durumda. pazarın temel konumu.Belki de otomobil şirketleri, yeni enerji araçlarını benimsemenin dönüşüm ve gelişmeyi başarmanın tek seçeneği olduğunun farkına varmıştır.
2023 Şanghay Otomobil Fuarı Organizasyon Komitesi'ne göre, yaklaşık yedisi yeni enerji aracı olmak üzere 150'den fazla yeni otomobil tanıtılıyor ve piyasaya sürülen yeni enerji araçlarının oranı yeni bir yüksek seviyeye ulaştı.Hesaplanana göre, fuardan sadece 10 gün sonra 100'den fazla yeni enerji aracı görücüye çıktı veya ilk kez sahneye çıktı; her gün ortalama 10 model tanıtılıyor.Bu temelde büyük otomobil şirketlerinin orijinal yeni enerjili araç ürünleri üst üste bindiriliyor ve insanların önünde sergilenen büyük mekanlar saf bir “yeni enerjili araç sergisi” gibi görünüyor.Otomobil Fuarı Düzenleme Komitesi'nin son istatistiklerine göre Şanghay Otomobil Fuarı'nda toplam 513 yeni enerji aracı sergilendi.
Açıkçası 2023 Şangay Otomobil Fuarı'nın özü “elektrifikasyon” kelimesinden ayrılamaz.Göz kamaştıran yeni enerji araçları, çok çeşitli elektronik ve elektrik mimarileri, farklı malzeme özelliklerine sahip güç pilleri… Otomobil fuarında otomobil firmaları, elektrifikasyon alanındaki teknoloji ve inovasyon yeteneklerini çeşitli yöntemlerle sergilemek için yarıştı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Ye Shengji, "Çin Tüketici Haberleri" muhabirine, elektrifikasyonun 2023 Şangay Otomobil Fuarı'nın ana özelliklerinden biri olduğunu söyledi.Son yıllardaki otomobil fuarlarında elektrifikasyon ana vurgu haline geldi.Otomobil şirketlerinin yeni enerji araçlarını tanıtmak için hiçbir çabadan kaçınmaması etkileyiciydi.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, bu yılın ilk çeyreğinde, genel otomobil pazarındaki satışlarda yıllık %6,7'lik düşüş göz önüne alındığında, yeni enerji araçları hızlı bir büyüme göstererek önemli bir itici güç haline geldi. yeni otomobil pazarının büyümesi için.Otomobil pazarının belirleyici gelişme eğilimi ve büyük büyüme potansiyeli gibi faktörler göz önüne alındığında, yeni enerji araçları pazardaki tüm taraflarca göz ardı edilemeyecek nesnelerdir.
Ortak girişim marka ayarlaması geliştirme stratejisi
Aslında, elektrifikasyonun büyük testi karşısında, otomobil şirketlerinin yalnızca ilgili yerleşim düzenlerini geliştirmesi değil, aynı zamanda tüketici pazarında artan araç talebini de gerçek anlamda karşılaması gerekiyor.Bir bakıma, bir otomobil şirketinin gelecekteki pazar geliştirme beklentisi, yeni enerjili araç ürünlerinin pazar performansına bağlıdır.Bu nokta ortak girişim markasına da tam olarak yansıyor.
Hepimizin bildiği gibi, bağımsız markalarla karşılaştırıldığında pazarda geç kullanıma sunulması nedeniyle, ortak girişim markalarının acilen yeni enerjili araç ürünlerinin dağıtımını hızlandırması gerekiyor.
Peki ortak girişim markaları bu otomobil fuarında nasıl bir performans sergiledi?
Ortak girişim markaları arasında birçok otomobil firmasının getirdiği yeni modeller tüketici pazarının ilgisini hak ediyor.Örneğin Alman markası, pil ömrü 700 kilometrenin üzerinde olan ve hızlı şarjı destekleyen ilk saf elektrikli B sınıfı otomobili piyasaya sürdü;Şirket, yeni nesil VCS akıllı kokpit ve sürekli olarak güncellenen eConnect Zhilian teknolojisiyle donatılarak tüketicilere daha akıllı, yeni enerjili araç seyahat deneyimi sunuyor.
Muhabir, FAW Audi, BMW Group ve diğer birçok otomobil şirketinin bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'na tamamen elektrikli bir seriyle katıldığını öğrendi.Pek çok otomobil şirketinin başkanı, Çinli tüketicilerin elektrikli tahrikli ürünlere ve sürdürülebilir kalkınmaya yönelik artan pazar talebini karşılamak için marka geliştirme stratejisini ve ürün lansman yönünü ayarlamak için ellerinden geleni yapacaklarını ifade etti.
Pil teknolojisi yeniliği kullanım maliyetinden tasarruf sağlıyor
Ye Shengji, mevcut yeni enerjili binek araç pazarının başlangıçta şekillendiğini söyledi.Yıllar süren hızlı gelişimin ardından, yeni enerji araçları genel güç ve kullanım maliyeti açısından büyük ölçüde gelişti ve ürün gücündeki artış, tüketicilerin bunları tanıması için önemli bir faktör.
Yeni enerjili araç pazarının durumu yükselmeye devam ettikçe, otomotiv şirketlerinin yeni enerjili araçları yayma odağı artık ürün yelpazesindeki boşlukları doldurmanın temel seviyesinde kalmıyor, tüketici pazarının temel ihtiyaçlarına uzanıyor. bunların çözülmesi bekleniyor.
Uzun süredir şarj altyapısının önemli bir tamamlayıcı parçası olan pil değişimi, tüketicilerin şarj kaygısını hafifletmek ve yedi saati aşan şarj süresinden kurtulmak için çözüm olarak karşımıza çıkıyor.Birçok bağımsız marka tarafından benimsenmiştir.
Otomobil şirketlerinin sınırlı teknik seviyesi nedeniyle, beklemeye gerek olmayan ideal durumda bile, bir araba aküsünü değiştirmek yaklaşık 5 dakika sürer.Bu sefer yerli bir akü değişim şirketi, tamamen kendi geliştirdiği en son teknolojiyi benimseyerek yeni bir enerji aracının tüm akü değişim sürecini 90 saniye içinde kontrol edebiliyor, bu da tüketicilerin bekleme süresini büyük ölçüde azaltıyor ve tüketicilere daha uygun hizmetler sunuyor.araba ortamı.
Pil değiştirme bağlantısı orijinal temelde bir gelişme ise, ilk olarak Şangay Otomobil Fuarı'nda ortaya çıkan yeni tip güç pili insanlara yeni fikirler getirmiştir.
Yeni enerjili bir aracın en önemli parçası olan güç aküsü, aracın “kalbi” ile eşdeğerdir ve kalitesi, aracın güvenilirliği ile ilgilidir.Yeni enerji araçlarının büyük ölçekte seri üretildiği şu anda bile, güç akülerinin maliyetinin düşürülmesi şu anda yalnızca bir lüks.
Bu faktörden etkilenen güç aküsü onarılamaz olduğundan, tüketicinin satın aldığı yeni enerjili araç bir trafik kazasında hasar gördüğünde veya uzun süre kullanımdan sonra güç aküsünün sağlığı zayıfladığında, tüketici yalnızca aküyü kullanmayı tercih edebilir. onu değiştirmek zorunda kalmak.Aracın tamamının üretim maliyeti, güç aküsünün neredeyse yarısı kadardır.On binlerce yuan'dan yüz bin yuan'a kadar değişen yenileme maliyeti birçok tüketicinin cesaretini kırdı.Bu aynı zamanda birçok potansiyel yeni enerjili araç tüketicisinin satın alma konusunda isteksiz olmasının da ana nedenidir.
Genel olarak tüketici pazarına yansıyan sorunlara yanıt olarak güç aküsü üreticileri de özel çözümler üretmektedir.Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda yerli bir akü üreticisi, tüm güçlü akü tasarımının orijinal konseptini bozan, küçük ve yüksek enerji içermeyen kombinasyon tasarımını benimseyen “çikolata aküsü değiştirme bloğunu” sergiledi.Tek bir batarya yaklaşık 200 kilometre yol kat edebiliyor.pil ömrüne sahip olup, halihazırda piyasada bulunan ve önümüzdeki üç yıl içinde piyasaya sürülecek olan dünyadaki saf elektrikli platform geliştirme modellerinin %80'ine uyarlanabilecektir.
Başka bir deyişle, yeni bir enerji aracının aküsü arızalandığında talebe göre değiştirilebilir; bu yalnızca otomobilin tüketiciler açısından maliyetini önemli ölçüde azaltmakla kalmaz, aynı zamanda güç aküsü bakımının zorluğunu çözmek için yeni bir referans yolu da sağlar. .
27 Nisan'a yalnızca birkaç gün kala 2023 Şanghay Otomobil Fuarı sona erecek.Ancak kesin olan şey, otomotiv pazarına ait teknolojik inovasyon yolunun henüz yeni başladığıdır.
Gönderim zamanı: Nis-26-2023
