Çinli EV üreticisi Geely, BYD ve yabancı markalardan ana akım alıcıları etkilemek için ilk saf elektrikli Galaxy modelini tanıttı

Galaxy E8 neredeyse 25.000 ABD dolarına satılıyor, bu da BYD'nin Han modelinden neredeyse 5.000 ABD doları daha ucuz

Geely, 2025 yılına kadar uygun fiyatlı Galaxy markası altında yedi model sunmayı planlıyor; Zeekr markası ise daha varlıklı alıcıları hedefliyor

Çin'in en büyük özel otomobil üreticilerinden biri olan Geely Automobile Group, yoğun rekabetin ortasında BYD'nin en çok satan modelleriyle rekabet etmek için kitlesel pazar markası Galaxy altında tamamen elektrikli bir sedanı piyasaya sürdü.

E8'in 550 kilometrelik sürüş menziline sahip temel versiyonu, 175.800 yuan'a (24.752 ABD Doları) satılıyor; bu, BYD tarafından üretilen ve 506 km menzile sahip Han elektrikli aracından (EV) 34.000 yuan daha düşük.

Hangzhou merkezli Geely, şirketin CEO'su Gan Jiayue'ye göre, bütçeye duyarlı ana kara sürücülerini hedeflemeyi umarak Şubat ayında B Sınıfı sedanı teslim etmeye başlayacak.

Cuma günkü lansman töreninin ardından basın toplantısında yaptığı açıklamada, "Güvenlik, tasarım, performans ve zeka açısından E8, gişe rekorları kıran tüm modellerden üstün olduğunu kanıtlıyor" dedi.“Hem mevcut benzinli hem de elektrikli otomobillerin yerini alacak ideal bir model olmasını bekliyoruz.”

Geely, ön satışların başladığı 16 Aralık'ta 188.000 yuan olan modelin fiyatını 12.200 yuan düşürdü.

Şirketin Sürdürülebilir Deneyim Mimarisini (SEA) temel alan E8, aynı zamanda 2023'te piyasaya sürülen iki şarjlı hibrit araçtan (L7 spor ticari araç ve L6 sedan) sonra şirketin ilk tam elektrikli otomobilidir.

Şirket, 2025 yılına kadar Galaxy markası altında toplam yedi model üretip satmayı planlıyor. Gan, arabaların ana karadaki tüketiciler için Tesla gibi şirketlerin ürettiği premium modellerle rekabet eden şirketin Zeekr markalı EV'lerinden daha uygun fiyatlı olacağını söyledi.

Ana şirketi Zhejiang Geely Holding Group ayrıca Volvo, Lotus ve Lynk gibi markaların da sahibidir.Geely Holding, Çin ana karasındaki elektrikli araç pazarının yaklaşık yüzde 6'sına sahip.

E8, sesle etkinleştirilen kontroller gibi akıllı özelliklerini desteklemek için Qualcomm Snapdragon 8295 yongasını kullanıyor.Çin yapımı bir akıllı araçtaki en büyük ekran olan 45 inçlik ekran, ekran paneli üreticisi BOE Technology tarafından sağlanıyor.

Şu anda Çin'deki B Sınıfı sedan kategorisinde Volkswagen ve Toyota gibi yabancı otomobil üreticilerinin benzinli modelleri hakim durumda.

Warren Buffett'ın Berkshire Hathaway'i tarafından desteklenen dünyanın en büyük EV üreticisi BYD, 2023 yılında Çinli müşterilere yıllık yüzde 59 artışla toplam 228.383 Han sedan teslim etti.

Fitch Ratings'in Kasım ayındaki raporuna göre, Çin ana karasındaki akülü araç satışlarının 2024 yılında yıllık yüzde 20 oranında artacağı öngörülüyor.

Çin, dünyanın en büyük otomotiv ve EV pazarıdır ve elektrikli otomobil satışları küresel toplamın yaklaşık yüzde 60'ını oluşturmaktadır.Ancak BYD ve Li Auto da dahil olmak üzere yalnızca birkaç üretici kâr ediyor.

BYD ve Xpeng gibi önde gelen oyuncuların alıcıları cezbetmek için indirimler sunmasıyla yeni bir fiyat indirimi turu devreye giriyor.

Kasım ayında Geely'nin ana şirketi, iki şirket yetersiz şarj altyapısı sorununun üstesinden gelmeye çalışırken pil değiştirme teknolojisini teşvik etmek için birinci sınıf bir EV üreticisi olan Şangay merkezli Nio ile bir ortaklık kurdu.

Pil değiştirme teknolojisi, elektrikli otomobil sahiplerinin tükenmiş bir pil paketini tam şarjlı bir pil paketiyle hızlı bir şekilde değiştirmesine olanak tanır.