• Şanghay bayisi, teslimatlardaki aylık düşüşün beklenenden daha büyük göründüğünü söylüyor
• 2024'te yıllık 800.000 teslimat hedefiyle kendimize meydan okuyacağız: Li Auto kurucu ortağı ve CEO'su Li Xiang
Anakara Çinelektrikli araç (EV)İnşaatçılar için 2024 yılı, yavaşlayan ekonomi ve iş kayıplarına ilişkin endişelerin artmasıyla birlikte araç teslimatlarının keskin bir şekilde düşmesinin ardından inişli çıkışlı bir başlangıç yaptı.
Pekin merkezliLi OtoAnakaranın Tesla'ya en yakın rakibi olan Tesla, geçen ay alıcılara 31.165 araç teslim etti; bu, Aralık ayında kaydettiği tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 50.353 adede kıyasla yüzde 38.1 düşüş gösterdi.Düşüş aynı zamanda aylık satış rekorlarındaki dokuz aylık galibiyet serisine de son verdi.
Guangzhou merkezliXpengOcak ayında bir önceki aya göre yüzde 59 düşüşle 8.250 otomobil teslimatı bildirdi.Ekim-Aralık ayları arasında üç ay boyunca kendi aylık teslimat rekorunu kırdı.NioŞangay'daki şirket, Ocak ayındaki teslimatlarının Aralık ayına göre yüzde 44,2 düşüşle 10.055 adede gerilediğini söyledi.
Şangay merkezli bayi Wan Zhuo Auto'nun satış müdürü Zhao Zhen, "Teslimatlardaki aylık düşüş bayilerin beklediğinden daha büyük görünüyor" dedi.
"Tüketiciler, iş güvenliği ve gelir azalması endişeleri nedeniyle araba gibi pahalı ürünleri satın alma konusunda daha temkinli davranıyor."
Çin Binek Araç Birliği'ne (CPCA) göre, Çinli EV üreticileri geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde 37 artışla 8,9 milyon adet teslim etti.Pille çalışan arabalar artık dünyanın en büyük otomotiv ve EV pazarı olan Çin'deki toplam araba satışlarının yaklaşık yüzde 40'ını temsil ediyor.
Tesla, Çin için aylık teslimat rakamlarını yayınlamıyor ancak CPCA verileri, ABD'li otomobil üreticisinin Aralık ayında ana karadaki müşterilere 75.805 adet Şangay yapımı Model 3 ve Model Y teslim ettiğini gösteriyor.Tüm yıl boyunca Tesla'nın Şangay'daki Gigafactory'si, ana karadaki müşterilere 2022'ye göre yüzde 37 artışla 600.000'den fazla araç sattı.
Satış açısından Çin'in en büyük premium elektrikli araç üreticisi Li Auto, 2023'te bir önceki yıla göre yüzde 182 artışla 376.030 araç teslim etti.
Şirketin kurucu ortağı ve CEO'su Li Xiang, Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Yıllık 800.000 teslimat gibi yeni bir hedef ve Çin'de en çok satan birinci sınıf otomobil markası olma hedefiyle kendimize meydan okuyacağız" dedi. .
Ayrıca, daha ucuz otomobilleriyle tanınan dünyanın en büyük EV montajcısı BYD, geçen ay 205.114 adetlik teslimat bildirdi; bu da Aralık ayına göre yüzde 33,4 düşüş gösterdi.
Warren Buffett'ın Berkshire Hathaway'i tarafından desteklenen Shenzhen merkezli otomobil üreticisi, 200.000 yuan'ın (28.158 ABD Doları) altında fiyatlandırılan araçlarının bütçe bilincine sahip tüketiciler tarafından iyi karşılanması nedeniyle 2022'den bu yana Çin'de artan EV kullanımından en çok yararlanan şirket oldu. .Mayıs-Aralık 2023 arasındaki sekiz ay boyunca aylık satış rekorları kırdı.
Şirket bu hafta, 2023 yılı kazancının rekor teslimatlarla desteklenerek yüzde 86,5'e kadar artabileceğini, ancak ABD devinin daha yüksek marjları nedeniyle kâr kabiliyetinin Tesla'nın çok gerisinde kaldığını söyledi.
BYD, Hong Kong ve Shenzhen borsalarına sunduğu bir dosyada geçen yılki net kârının 29 milyar yuan (4 milyar ABD doları) ile 31 milyar yuan arasında olacağını söyledi.Bu arada Tesla, geçen hafta 2023 yılı için yıllık yüzde 19,4 artışla 15 milyar ABD doları net gelir bildirdi.
Gönderim zamanı: Şubat-07-2024
