Basında çıkan bir habere göre otomobil üreticisi, 20.000 çalışanına 300.000 adetlik satış hedefini aşmaları karşılığında sekiz aya kadar maaş tutarında yıllık ikramiye vermeyi planlıyor.
Kurucu ortak ve CEO Li Xiang, bu yıl 800.000 adet teslim etme hedefi belirledi; bu, geçen yılın hedefiyle karşılaştırıldığında yüzde 167 artış anlamına geliyor.
Li OtoÇin anakarasının Tesla'nın en yakın rakibi olan Tesla, elektrikli otomobil üreticisinin 2023'teki teslimatlarının son derece rekabetçi bir pazarda hedefi aşmasının ardından çalışanlarına büyük ikramiyeler veriyor.
Şanghay merkezli finansal medya kuruluşu Jiemian'ın haberine göre, Pekin merkezli otomobil üreticisi, sektör ortalaması olan iki aylık maaşla karşılaştırıldığında, yaklaşık 20.000 çalışanına dört ila sekiz ay arasında değişen yıllık ikramiyeler vermeyi planlıyor.
Li Auto, Post'un yorum talebine yanıt vermezken, kurucu ortak ve CEO Li Xiang, mikroblog sitesi Weibo'da şirketin çalışkan çalışanlarını geçen yıla göre çok daha yüksek bir primle ödüllendireceğini söyledi.
"Şirketin 2022 satış hedefine ulaşamaması nedeniyle [geçen yıl] küçük ikramiyeler verdik" dedi.“2023 satış hedefi aşıldığı için bu yıl büyük bir ikramiye dağıtılacak.”
Li Auto, çalışanları performanslarını artırmaya teşvik etmek için performansa dayalı maaş sistemine bağlı kalmaya devam edeceğini de sözlerine ekledi.
Şirket, 2023 yılında ana karadaki müşterilere 376.030 premium elektrikli araç (EV) teslim etti; bu, yıllık %182 artışla 300.000 satış hedefini aştı.Nisan-Aralık ayları arasında art arda dokuz ay boyunca aylık satış rekorunu kırdı.
Çin'in premium EV segmentinde yalnızca Tesla'yı takip etti.ABD'li otomobil üreticisi, geçen yıl anakaradaki alıcılara 600.000'den fazla Şangay yapımı Model 3 ve Model Y aracı teslim etti; bu, 2022'ye göre yüzde 37 artış anlamına geliyor.
Li Auto, Şangay merkezliNiove Guangzhou merkezliXpeng, Çin'in Tesla'ya en iyi tepkisi olarak görülüyor çünkü üç otomobil üreticisi de elektrikli araçları bir araya getiriyorotonom sürüş teknolojisi, gelişmiş araç içi eğlence sistemleri ve yüksek performanslı piller.
Nio, 2023'te hedefinin yüzde 36 altında kalarak yaklaşık 160.000 adet teslim etti.Xpeng geçen yıl ana karadaki tüketicilere yaklaşık 141.600 araç teslim etti; bu, öngörülen hacmin yüzde 29 altındaydı.
Analistlere göre Li Auto, tüketicilerin nabzını tutuyor ve özellikle varlıklı sürücülerin zevklerine hitap etme konusunda başarılı.
Yeni SUV'lar, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemleri ve 15,7 inç yolcu eğlence sistemi ve arka kabin eğlence ekranlarıyla orta sınıf tüketicilere hitap eden unsurlarla gurur duyuyor.
CEO Li geçen ay şirketin 2024 yılında 800.000 adet teslim etmeyi hedeflediğini, bu rakamın 2023'e göre yüzde 167 artış olduğunu söyledi.
Şangay'daki bağımsız analist Gao Shen, "Genel pazar büyümesinin şiddetli rekabet ortamında yavaşladığı göz önüne alındığında bu iddialı bir hedef" dedi."Li Auto ve Çinli emsallerinin daha geniş bir müşteri tabanını hedeflemek için daha fazla yeni model piyasaya sürmesi gerekecek."
Çin Binek Araç Birliği'ne göre elektrikli otomobil üreticileri geçen yıl ana karadaki alıcılara yıllık yüzde 37 artışla 8,9 milyon adet teslim etti.
Ancak Fitch Ratings'in Kasım ayındaki tahminine göre anakaradaki EV satışlarındaki büyüme bu yıl yüzde 20'ye yavaşlayabilir.
Gönderim zamanı: Şubat-20-2024
