- Güçlü satışların yavaşlayan ulusal ekonomiye çok ihtiyaç duyulan desteği sağlaması bekleniyor
- Şangay'daki analist Eric Han, "Bu yılın ilk yarısında bekle-gör oynayan Çinli sürücüler satın alma kararlarını verdi" dedi.
Çin'in en büyük elektrikli araç (EV) start-up şirketlerinden üçü, dünyanın en büyük akülü otomobil pazarında bastırılmış talebin devam etmesi nedeniyle Temmuz ayında rekor aylık satışlar bildirdi.
2023'ün ilk yarısında talebi canlandıramayan fiyat savaşının ardından gelen güçlü satışlar, ülkenin elektrikli otomobil sektörünün yeniden hız kazanmasına yardımcı oldu ve muhtemelen yavaşlayan ulusal ekonomiye çok ihtiyaç duyulan desteği sağlayacak.
Dünyanın en büyük EV üreticisi olan Shenzhen merkezli BYD, Salı günü piyasanın kapanmasının ardından Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'na sunduğu bir başvuruda, Temmuz ayında bir önceki aya göre yüzde 3,6 artışla 262.161 adet teslim ettiğini söyledi.Üst üste üçüncü ayda aylık satış rekorunu kırdı.
Pekin merkezli Li Auto, Temmuz ayında ana karadaki müşterilere 34.134 araç teslim ederek bir ay önceki 32.575 adetlik önceki rekorunu kırdı. Şanghay merkezli Nio ise müşterilere 20.462 araç teslim ederek geçen Aralık ayında belirlediği 15.815 adetlik rekoru kırdı.
Bu aynı zamanda Li Auto'nun aylık teslimatlarının tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştığı üst üste üçüncü aydı.
Tesla, Çin'deki faaliyetlerine ilişkin aylık satış rakamlarını yayınlamıyor ancak Çin Binek Otomobil Birliği'ne göre Amerikalı otomobil üreticisi, Haziran ayında anakaradaki sürücülere yıllık yüzde 4,8 düşüşle 74.212 Model 3 ve Model Y aracı teslim etti.
Çin'de gelecek vaat eden bir diğer EV start-up'ı olan Guangzhou merkezli Xpeng, Temmuz ayında bir önceki aya göre yüzde 27,7 artışla 11.008 adet satış bildirdi.
Şangay'daki bir danışmanlık firması olan Suolei'nin üst düzey yöneticisi Eric Han, "Bu yılın ilk yarısında bekle ve gör tutumu sergileyen Çinli sürücüler satın alma kararlarını verdiler" dedi."Nio ve Xpeng gibi otomobil üreticileri, otomobilleri için daha fazla sipariş almaya çalışırken üretimi artırıyorlar."
Hem elektrikli otomobil hem de benzinli model üreticileri, zayıflayan ekonomi ve bunun gelirlerini nasıl etkileyebileceği konusunda endişelenen tüketicileri cezbetmeye çalışırken, bu yılın ilk dört ayında Çin araç pazarında bir fiyat savaşı çıktı.
Düzinelerce otomobil üreticisi pazar payını korumak için fiyatları yüzde 40'a kadar düşürdü.
Ancak yüksek indirimler satışları artırmada başarısız oldu çünkü bütçe bilincine sahip tüketiciler daha da derin fiyat indirimlerinin yolda olabileceğine inanarak geri adım attı.
Citic Securities'in o zamanki bir notunda, daha fazla fiyat indirimi beklentisiyle kenarda bekleyen birçok Çinli sürücünün, fiyat indirim partisinin bittiğini düşündükleri için Mayıs ayı ortasında pazara girmeye karar verdikleri belirtildi.
Pekin, ikinci çeyrekte tahminlerin altında yüzde 6,3 oranında büyüyen bir ekonomiyi desteklemek için elektrikli araçların üretimini ve alımını teşvik ediyor.
21 Haziran'da Maliye Bakanlığı, elektrikli otomobil satışlarını daha da artırmak için tasarlanan bir hareketle elektrikli otomobil alıcılarının 2024 ve 2025'te satın alma vergisinden muaf olmaya devam edeceğini duyurdu.
Merkezi hükümet daha önce yüzde 10'luk vergi muafiyetinin yalnızca bu yılın sonuna kadar geçerli olacağını öngörmüştü.
2023'ün ilk yarısında ana karadaki saf elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların toplam satışı, 2022'nin tamamındaki yüzde 96'lık satış artışına kıyasla yıllık yüzde 37,3 artışla 3,08 milyon adede yükseldi.
UBS analisti Paul Gong'un Nisan ayında yaptığı tahmine göre, Çin ana karasındaki EV satışları bu yıl yüzde 35 artarak 8,8 milyon adede yükselecek.
Gönderim zamanı: Ağu-02-2023
