• Li L7, Li L8 ve Li L9'un her birinin aylık teslimatları Ağustos ayında 10.000 adedi aştı; Li Auto, üst üste beşinci ay için aylık satış rekoru kırdı
• BYD, satışlarında yüzde 4,7'lik bir artış bildirdi ve üst üste dördüncü ay için aylık teslimat rekorunu yeniden yazdı
Li Oto veBYDÇin'in en büyük elektrikli araç (EV) markalarından ikisi, bastırılmış talebin serbest bırakılmasından faydalanarak Ağustos ayında aylık satış rekorları kırdıdünyanın en büyük EV pazarında.
Pekin merkezli birinci sınıf EV üreticisi Li Auto, Çin'deki ABD'li otomobil üreticisi Tesla'nın en yakın yerli rakibi olarak görüldü ve Ağustos ayında müşterilere 34.914 otomobil teslim ederek Temmuz ayında tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 34.134 EV teslimatını geride bıraktı.Artık üst üste beşinci ay için aylık satış rekoru kırdı.
Markanın kurucu ortağı ve CEO'su Li Xiang, "Artan sayıda aile kullanıcısı ürünlerimizi tanıdığı ve güvendiği için, Li L7, Li L8 ve Li L9'un her biri için 10.000 aracı aşan aylık teslimatlarla Ağustos ayında güçlü bir performans sergiledik" dedi. Cuma günü yaptığı açıklamada şunları söyledi."Bu üç Li 'L serisi' modelin popülaritesi, hem Çin'in yeni enerjili araç hem de premium araç pazarlarındaki satış liderliği konumumuzu sağlamlaştırdı."
Tesla ile doğrudan rekabet etmeyen ancak geçen yıl dünyanın en büyük EV montajcısı unvanını tahtından indiren Shenzhen merkezli BYD, Temmuz ayındaki 262.161 otomobil teslimatına göre yüzde 4,7 artışla geçen ay 274.386 EV sattı.Cuma günü Hong Kong borsasına yapılan açıklamada, otomobil üreticisinin aylık teslimat rekorunu Ağustos ayında art arda dördüncü kez yeniden yazdığını söyledi.
Tesla'nın geçen yılın sonlarında başlattığı fiyat savaşı Mayıs ayında sona erdi; bu durum, daha yüksek indirimlerin yolda olduğu umuduyla pazarlıkların tadını kaçıran müşterilerden gelen bir talep dalgasının ortaya çıkmasına neden oldu ve Li Auto ve BYD gibi önde gelen otomobil üreticileri en çok faydalananlar.
Li OtoŞangay merkezli Nio ve Guangzhou merkezli Xpeng, premium segmentte Çin'in Tesla'ya en iyi tepkisi olarak görülüyor.Tesla'nın Şanghay merkezli Gigafactory 3'ünün faaliyete geçtiği 2020'den bu yana ABD'li otomobil üreticisi tarafından büyük ölçüde gölgede bırakıldı.Ancak Çinli otomobil üreticileri son iki yıldır Elon Musk'un EV devine yaklaşıyor.
Şangay'daki Yiyou Auto Service satış müdürü Tian Maowei, "Tesla ile Çinli rakipleri arasındaki fark daralıyor çünkü Nio, Xpeng ve Li Auto'nun yeni modelleri bazı müşterileri ABD şirketinden uzaklaştırıyor" dedi.“Çinli markalar, daha otonom ve daha iyi eğlence özelliklerine sahip yeni nesil elektrikli araçlar üreterek tasarım yeteneklerini ve teknolojik güçlerini sergilediler.”
Çin Binek Otomobil Birliği'nin en son verilerine göre, Temmuz ayında Şangay Gigafactory Çinli müşterilere 31.423 EV teslim etti; bu, bir ay önce teslim edilen 74.212 otomobile kıyasla yüzde 58'lik bir düşüş anlamına geliyor.Ancak Tesla'nın Model 3 ve Model Y EV'lerinin ihracatı Temmuz ayında aylık yüzde 69 artışla 32.862 adede yükseldi.
Cuma günü Tesla'nınyenilenmiş Model 3'ü piyasaya sürdüDaha uzun bir sürüş menziline sahip olacak ve yüzde 12 daha pahalı olacak.
Bu arada Nio'nun satış hacmi Ağustos ayında yüzde 5,5 düşüşle 19.329 EV'ye geriledi, ancak bu yine de otomobil üreticisinin 2014'teki kuruluşundan bu yana en yüksek ikinci aylık satış rakamı oldu.
Xpeng geçen ay 13.690 araç sattı; bu, bir önceki aya göre yüzde 24,4 artış gösterdi.Bu, şirketin Haziran 2022'den bu yana en yüksek aylık satış rakamıydı.
Xpeng'in G6'sıHaziran ayında piyasaya sürülen spor arazi aracı, sınırlı otonom sürüş kapasitesine sahip ve Tesla'nın tam otonom sürüş (FSD) teknolojisine benzeyen Xpeng'in X navigasyon kılavuzlu pilot yazılımını kullanarak Pekin ve Şanghay gibi Çin'in önde gelen şehirlerinin sokaklarında gezinebiliyor. sistem.FSD Çinli yetkililer tarafından onaylanmadı.
Gönderim zamanı: Eylül-05-2023
