na may paglulunsad ng mas murang mga modelo para labanan ang mas malaking karibal na BYD
Ang Xpeng ay maglulunsad ng isang compact na EV na may presyong 'sa pagitan ng 100,000 yuan at 150,000 yuan' para sa China at mga pandaigdigang merkado, sinabi ng co-founder at CEO na si He Xiaopeng
Ang mga gumagawa ng Premium EV ay naghahanap upang makakuha ng isang slice ng pie mula sa BYD, sabi ng analyst ng Shanghai
Chinese premium electric-vehicle (EV) makerXpengplanong maglunsad ng mass-market brand sa isang buwan para hamunin ang market leader na si BYD sa gitna ng tumitinding price war.
Ang mga modelo sa ilalim ng bagong tatak na ito ay nilagyan ngautonomous na pagmamanehosystem at mapepresyohan sa pagitan ng 100,000 yuan (US$13,897) at 150,000 yuan, sinabi ni He Xiaopeng, ang co-founder at CEO ng carmaker na nakabase sa Guangzhou, noong Sabado.Ang mga EV na ito ay tutugon sa mas maraming consumer na may kamalayan sa badyet.
"Maglulunsad kami ng class A compact EV sa hanay ng presyo na nasa pagitan ng 100,000 yuan at 150,000 yuan, na kasama ng advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho, para sa parehong China at pandaigdigang merkado," Aniya sa panahon ng China EV 100 Forum sa Beijing , ayon sa isang video clip na nakita ng Post."Sa hinaharap, ang mga kotse na may parehong mga presyo ay maaaring mabuo sa ganap na autonomous na mga sasakyan."
Kinumpirma ni Xpeng ang mga pahayag ni He at sinabi sa isang pahayag na inaakala ng kumpanya na bawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad at produksyon ng autonomous driving technology ng 50 porsyento ngayong taon.Sa kasalukuyan, ang Xpeng ay nag-iipon ng mga matalinong EV na ibinebenta sa higit sa 200,000 yuan.
BYD, ang pinakamalaking EV builder sa mundo, ay naghatid ng 3.02 milyong purong electric at plug-in na hybrid na sasakyan – karamihan sa mga ito ay may presyong mas mababa sa 200,000 yuan – sa mga customer sa loob at labas ng bansa noong 2023, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 62.3 porsyento.Ang mga pag-export ay umabot sa 242,765 na mga yunit, o 8 porsyento ng kabuuang benta nito.
Ang mga gumagawa ng Premium EV ay aktibong naghahanap upang makakuha ng isang slice ng pie mula sa BYD, sabi ni Eric Han, isang senior manager sa Suolei, isang advisory firm sa Shanghai."Ang segment kung saan ang mga EV ay napresyuhan mula 100,000 yuan hanggang 150,000 yuan ay pinangungunahan ng BYD, na may iba't ibang mga modelo na nagta-target sa mga consumer na nakakaintindi sa badyet," sabi ni Han.
Sa katunayan, ang anunsyo ni Xpeng ay sumusunod sa mga takong ngNio's na nakabase sa Shanghaidesisyon na maglunsad ng mas murang mga modelo pagkatapos simulan ng BYD na bawasan ang mga presyo ng halos lahat ng mga modelo nito noong Pebrero upang mapanatili ang nangungunang posisyon nito.Sinabi ni William Li, CEO ng Nio, noong Biyernes na ilalabas ng kumpanya ang mga detalye ng mass-market brand nitong Onvo sa Mayo.
Ang hakbang ng Xpeng na sakupin ang isang mas mababang presyo ay dumating din habang ang gobyerno ng China ay nagdodoble sa mga pagsisikap na pangalagaan ang industriya ng EV ng bansa.
Ang industriya ng automotive sa mundo ay gumagawa ng "estratehikong pagbabago" patungo sa elektripikasyon, sinabi ni Gou Ping, vice-chairman ng State-owned Assets Supervision and Administration Commission sa ilalim ng State Council, sa forum.
Upang bigyang-diin ang pagtulak ng gobyerno, ang komisyon ay magsasagawa ng mga independiyenteng pag-audit ng mga pagsisikap sa elektripikasyon na ginawa ng pinakamalaking tagagawa ng sasakyan na pag-aari ng estado ng China, sabi ni Zhang Yuzhuo, ang tagapangulo ng komisyon.
Noong nakaraang buwan, sinabi niya sa mga empleyado ng kumpanya sa isang liham na ang Xpeng ay gagastos ng rekord na 3.5 bilyong yuan ngayong taon upang bumuo ng mga matatalinong sasakyan.Ang ilan sa mga kasalukuyang modelo ng produksyon ng Xpeng, tulad ng G6 sport-utility vehicle, ay may kakayahang awtomatikong mag-navigate sa kanilang daan sa mga lansangan ng lungsod gamit ang Navigation Guided Pilot system ng kumpanya.Ngunit ang interbensyon ng tao ay kinakailangan pa rin sa ilalim ng maraming pagkakataon.
Noong Agosto noong nakaraang taon, nag-isyu ang Xpeng ng mga karagdagang bahagi na nagkakahalaga ng HK$5.84 bilyon (US$746.6 milyon) upang bayaran ang mga asset ng EV ngDidi Globalat sinabi noong panahong iyon na maglulunsad ito ng bagong brand, ang Mona, sa ilalim ng pakikipagsosyo sa Chinese ride-hailing firm sa 2024.
Nagbabala ang Fitch Ratings noong Nobyembre na ang paglago ng benta ng EV sa mainland China ay maaaring bumagal hanggang 20 porsiyento sa taong ito, mula sa 37 porsiyento noong 2023, dahil sa mga kawalan ng katiyakan sa ekonomiya at tumitinding kumpetisyon.
Oras ng post: Mar-22-2024
