- Ang malakas na mga benta ay malamang na mag-alok sa pagbagal ng pambansang ekonomiya ng isang kinakailangang tulong
- 'Ang mga Chinese driver na naglaro ng wait-and-see sa unang kalahati ng taong ito ay gumawa ng kanilang mga desisyon sa pagbili,' sabi ni Eric Han, isang analyst sa Shanghai
Tatlo sa nangungunang electric vehicle (EV) start-up ng China ang nag-ulat ng record buwanang benta noong Hulyo, habang nagpapatuloy ang paglabas ng pent-up na demand sa pinakamalaking merkado sa mundo para sa mga sasakyang pinapagana ng baterya.
Ang malakas na benta, na kasunod ng isang digmaan sa presyo sa unang kalahati ng 2023 na nabigong makapagbigay ng demand, ay nakatulong na maibalik ang sektor ng electric car ng bansa sa mabilis na landas, at malamang na mag-alok sa bumabagal na pambansang ekonomiya ng isang lubhang kailangan na tulong.
Ang BYD na nakabase sa Shenzhen, ang pinakamalaking tagabuo ng EV sa buong mundo, ay nagsabi sa isang pag-file sa Shenzhen Stock Exchange pagkatapos magsara ang merkado noong Martes na naghatid ito ng 262,161 unit noong Hulyo, tumaas ng 3.6 porsyento mula sa isang buwan bago.Sinira nito ang buwanang rekord ng benta para sa ikatlong sunod na buwan.
Ang Li Auto na nakabase sa Beijing ay nagbigay ng 34,134 na sasakyan sa mga customer ng mainland noong Hulyo, na tinalo ang dati nitong record na 32,575 unit noong nakalipas na buwan, habang ang Shanghai-headquartered Nio ay naghatid ng 20,462 na sasakyan sa mga customer, na tinalo ang record na 15,815 units na itinakda nito noong Disyembre.
Ito rin ang ikatlong magkakasunod na buwan na ang buwanang paghahatid ng Li Auto ay umabot sa pinakamataas sa lahat ng oras.
Ang Tesla ay hindi nag-publish ng buwanang mga numero ng benta para sa mga operasyon nito sa China ngunit, ayon sa China Passenger Car Association, ang American carmaker ay naghatid ng 74,212 Model 3 at Model Y na sasakyan sa mga driver ng mainland noong Hunyo, bumaba ng 4.8 porsyento sa taon.
Ang Xpeng na nakabase sa Guangzhou, isa pang promising EV start-up sa China, ay nag-ulat ng mga benta ng 11,008 unit noong Hulyo, tumalon ng 27.7 porsyento mula sa isang buwan na mas maaga.
"Ang mga Chinese na driver na gumanap ng wait-and-see attitude sa unang kalahati ng taong ito ay gumawa ng kanilang mga desisyon sa pagbili," sabi ni Eric Han, isang senior manager sa Suolei, isang advisory firm sa Shanghai."Ang mga gumagawa ng kotse tulad nina Nio at Xpeng ay nagdaragdag ng produksyon habang sinusubukan nilang magsagawa ng higit pang mga order para sa kanilang mga kotse."
Sumiklab ang digmaan sa presyo sa merkado ng sasakyan ng China sa unang apat na buwan ng taong ito habang ang mga gumagawa ng parehong mga de-koryenteng sasakyan at mga modelo ng petrolyo ay tumingin upang maakit ang mga mamimili na nag-aalala tungkol sa pag-flag ng ekonomiya at kung paano ito maaaring makaapekto sa kanilang kita.
Dose-dosenang mga gumagawa ng kotse ang nagbawas ng mga presyo ng hanggang 40 porsyento upang mapanatili ang kanilang bahagi sa merkado.
Ngunit ang matatarik na diskwento ay nabigo sa pagpapataas ng mga benta dahil ang mga consumer na may kamalayan sa badyet ay nagpigil, sa paniniwalang kahit na mas malalim na pagbawas sa presyo ay maaaring darating.
Maraming mga motoristang Tsino na naghihintay sa gilid sa pag-asam ng karagdagang mga pagbawas sa presyo ang nagpasya na pumasok sa merkado sa kalagitnaan ng Mayo dahil sa pakiramdam nila ay tapos na ang pagbabawas ng presyo, sinabi ng Citic Securities sa isang tala noong panahong iyon.
Hinihikayat ng Beijing ang paggawa at paggamit ng mga EV upang pasiglahin ang isang ekonomiya na lumago nang 6.3 porsyento sa ibaba ng hula sa ikalawang quarter.
Noong Hunyo 21, inanunsyo ng Ministri ng Pananalapi na ang mga mamimili ng de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na magiging exempt mula sa isang buwis sa pagbili sa 2024 at 2025, isang hakbang na idinisenyo upang higit pang isulong ang mga benta ng EV.
Nauna nang itinakda ng sentral na pamahalaan na ang exemption sa 10 porsyentong buwis ay magiging epektibo lamang hanggang sa katapusan ng taong ito.
Ang kabuuang benta ng mga purong electric at plug-in na hybrid na sasakyan sa buong mainland sa unang kalahati ng 2023 ay tumaas ng taunang 37.3 porsiyento hanggang 3.08 milyong mga yunit, kumpara sa isang 96 porsiyentong pag-akyat ng benta sa buong 2022.
Ang mga benta ng EV sa mainland China ay tataas ng 35 porsyento sa taong ito sa 8.8 milyong mga yunit, pagtataya ng analyst ng UBS na si Paul Gong noong Abril.
Oras ng post: Ago-02-2023
