VW Pure electric Golf เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ขนาดกะทัดรัดความเร็วสูง

คำอธิบายสั้น:

มีแดชบอร์ดดิจิทัล หน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้วตรงกลางคอนโซล ระบบข้อมูลมัลติมีเดีย Discover Pro และการควบคุมด้วยท่าทางรถใหม่ยังติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ เช่น ระบบเรดาร์ช่วยข้างหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินในเมือง และระบบตรวจสอบพฤติกรรม


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

VW E-Golf ใหม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรุ่นปกติไฟหน้าใช้ดีไซน์ใหม่เป็นไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED เชื่อมต่อกับกระจังหน้าพร้อมแถบตกแต่งสีน้ำเงินที่เชื่อมระหว่างไฟหน้าและกระจังหน้า ตอกย้ำเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถรุ่นใหม่นอกจากนี้ ยังมีการใช้ไฟวิ่งกลางวันแบบ "C" ที่กันชนทั้งสองข้างเพื่อเพิ่มการรับรู้ของรถใหม่รถใหม่ยังมีโลโก้ "e-Golf" ของตัวเองอยู่ในสถานที่ต่างๆ ซึ่งบ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของรถใหม่

การตกแต่งภายในแตกต่างจากรุ่นเก่าเล็กน้อย โดยมีแดชบอร์ดดิจิทัลล้วน หน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้วตรงกลางคอนโซล ระบบข้อความมัลติมีเดีย Discover Pro และการควบคุมด้วยท่าทางรถใหม่ยังติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ เช่น ระบบเรดาร์ช่วยข้างหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินในเมือง และระบบตรวจสอบพฤติกรรมนอกจากนี้ รถใหม่ยังติดตั้งระบบทำความร้อนอัตโนมัติ ซึ่งสามารถทำงานได้แม้ว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าศูนย์และทำให้ภายในรถร้อนก็ตามในเวลาเดียวกัน ผู้ใช้สามารถดาวน์โหลดแอพ "Car-net e-Remote" บนโทรศัพท์มือถือ ซึ่งสามารถควบคุมจากระยะไกลด้วยโทรศัพท์มือถือเพื่อเริ่ม/ปิดระบบทำความร้อน

e-Golf ใหม่มีชุดแบตเตอรี่ขนาด 36 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งได้รับการปรับปรุงเกือบ 50% จากรุ่นก่อนหน้า และ vw บอกว่ามีพิสัยในโลกแห่งความเป็นจริงประมาณ 270 กม.มอเตอร์ยังได้รับการปรับปรุงด้วยกำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ เพิ่มขึ้นจาก 80 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุดมากกว่า 330 นาโนเมตร และเวลาเร่งความเร็ว 0-96 กม./ชม. เพียง 9.6 วินาทีในส่วนของระบบส่งกำลัง รถใหม่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) 4259*1799*1479
เวลาเร่งความเร็ว 100 กม 9.6วิ
ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม
ประเภทแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียม
ความจุของแบตเตอรี่ 35.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ขนาดยาง 205/55R16

รายละเอียดสินค้า

1. การรักษาความปลอดภัยที่ครอบคลุม
โครงตัวถังมีความแข็งแรงสูงพิเศษแบบกรง, การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไซนูซอยด์, ถุงลมนิรภัยรอบด้าน, เปลือกชุดแบตเตอรี่ที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษแบบเฟรม, ระบบความปลอดภัย BMS ด้านบน, ระบบการจัดการพลังงานต่ำที่มนุษย์สร้างขึ้น, การทดสอบความปลอดภัยขีดจำกัดของชุดแบตเตอรี่, โมดูล รับประกันความปลอดภัย, รับประกันความปลอดภัยของเซลล์, ระบบความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูงรอบด้าน และการป้องกันความปลอดภัยในการชาร์จ 10 แบบ
2. มาตรฐานการทดสอบที่รุนแรง
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าคุณภาพสูง มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรประสิทธิภาพสูง ชิป MCU ระดับนาโนวินาที ระบบควบคุมอุณหภูมิระบายความร้อนด้วยน้ำในตัว และมาตรฐานการทดสอบความทนทานของยานพาหนะ
3. การประสานงานระบบไฟฟ้าสามระบบ
โซลูชั่นการชาร์จแบบครบชุด Golf·Pure Electric ช่วยเพิ่มประสบการณ์การใช้รถยนต์ของผู้ใช้อย่างครอบคลุม
ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม ประสบการณ์การควบคุมรถที่เหนือชั้น ระบบการจัดการระยะการขับที่แม่นยำ ระบบการกู้คืนพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพหลายระดับ เทคโนโลยีการกู้คืนพลังงาน i Booster ขั้นสูง ตรรกะการควบคุมความปลอดภัยที่เข้มงวด การเลือกโหมดการขับขี่เฉพาะบุคคล ประสิทธิภาพความเงียบระดับมาตรฐาน ประสบการณ์การชาร์จที่ดี L2 -การขับขี่อัตโนมัติระดับ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน และบริการ "ไร้กังวล"

4. ระบบรักษาความปลอดภัยบีเอ็มเอส
ในแง่ของการตรวจจับความปลอดภัยด้วยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ Golf Pure Electric มาพร้อมกับระบบจัดการแบตเตอรี่ความปลอดภัยอัจฉริยะ BMS ซึ่งมีระดับความปลอดภัย ASIL C และระดับความปลอดภัยของชิปฮาร์ดแวร์ระบบความปลอดภัย BMS คือ ASIL D
5. ระบบการจัดการพลังงาน
Golf Pure Electric มาพร้อมกับระบบจัดการแบตเตอรี่เหลือน้อยที่ใช้งานง่ายเพื่อความปลอดภัยของสถานะแบตเตอรี่เหลือน้อยมีการเตือนเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย 5 รายการและการสำรองแบตเตอรี่ 2 รายการแม้ว่าแบตเตอรี่จะไม่เพียงพอก็สามารถช่วยให้คุณขับด้วยความเร็วต่ำได้เป็นระยะเวลาหนึ่งระยะทางและกำลังส่วนนี้จะไม่คำนวณในช่วงการล่องเรือ
6.ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
Golf Pure Electric ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคุณภาพสูงของแบรนด์ Volkswagen พร้อมชิป MCU ระดับนาโนวินาที การออกแบบโครงสร้างแบบทูอินวัน ระบบควบคุมอุณหภูมิความเย็นด้วยน้ำในตัว กันน้ำและกันฝุ่นสูงถึง IP67 และการทดสอบฉนวนยังคงอยู่หลังจากนั้น แช่น้ำเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ผ่านการรับรอง หลังจากการทดสอบฤดูหนาวและฤดูร้อนอย่างเข้มงวด

7. ประสบการณ์การควบคุม
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้าและด้านหลัง ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงภาระของเพลาของรถยนต์ไฟฟ้า ใช้สปริงด้านหน้าและด้านหลัง บล็อกบัฟเฟอร์ แท่งกันโคลง และชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนอื่นๆ ที่ออกแบบใหม่ เพื่อให้ขับขี่ได้ดีขึ้นโดยการปรับแรงหน่วงในการบีบอัดและการคืนตัว ทิศทางของโช้คอัพ ความสบาย การตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่ดีและความเสถียรในการควบคุม การควบคุมการโคลงของตัวถังและการควบคุมล้อ (มวลขณะไม่ได้สปริง) ที่ดี

รายละเอียดสินค้า


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เชื่อมต่อ

    ส่งเสียงร้องถึงเรา
    รับอีเมลอัปเดต