คุณสมบัติทางเทคนิค: รุ่นไฮบริดไฟฟ้าน้ำมันเบนซินของไฮแลนเดอร์ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์คู่ไฮบริดไฟฟ้าอัจฉริยะของโตโยต้า ซึ่งมีความจุของแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า กำลังที่ครอบคลุมที่สูงกว่า และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร ต่ำถึง 5.3 ลิตร ทำให้เป็นรุ่นแรกในคลาสนี้ ด้วยระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตรผลิตภัณฑ์เจ็ดที่นั่งที่หรูหรา
ประสบการณ์การขับขี่: รุ่นไฮแลนเดอร์เบนซิน-ไฟฟ้าไฮบริดมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เสถียรและสะดวกสบายยิ่งขึ้นการออกแบบภายนอกมีความยิ่งใหญ่และมีสไตล์ และการออกแบบตัวถังที่เพรียวบางเน้นความรู้สึกสปอร์ตและทันสมัย
รูปแบบและความปลอดภัย: รุ่นไฮแลนเดอร์ไฮบริดไฟฟ้าและเบนซินมาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยมากมาย เช่น ระบบก่อนการชน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะ ฯลฯ ซึ่งให้การปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุม
ยี่ห้อ | โตโยต้า |
แบบอย่าง | ไฮแลนด์ |
เวอร์ชัน | ปี 2023 ไฮบริดไฟฟ้าอัจฉริยะ 2.5 ลิตร เครื่องยนต์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นเอ็กซ์ตรีม 7 ที่นั่ง |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดกลาง |
ประเภทของพลังงาน | ไฮบริดแก๊ส-ไฟฟ้า |
เวลาไปตลาด | มิถุนายน.2566 |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 181 |
เครื่องยนต์ | 2.5 ลิตร 189 แรงม้า L4 |
แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 237 |
ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4965*1930*1750 |
โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 7 ที่นั่ง |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 180 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (ลิตร/100 กม.) | 5.97 |
เครื่องยนต์ | |
รุ่นเครื่องยนต์ | A25D |
การกำจัด (มล.) | 2487 |
การกำจัด(L) | 2.5 |
แบบฟอร์มการบริโภค | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
เค้าโครงเครื่องยนต์ | L |
แรงม้าสูงสุด (PS) | 189 |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 139 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 174 |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 237 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 391 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 134 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 270 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 40 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 121 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
ตำแหน่งมอเตอร์ | เติม+หลัง |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ NiMH |
กล่องเกียร์ | |
จำนวนเกียร์ | 1 |
ประเภทการส่งกำลัง | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง |
ชื่อสั้น | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) |
แชสซีสเตียร์ | |
รูปแบบของไดรฟ์ | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson |
ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ E-type |
ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
การเบรกล้อ | |
ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกไฟฟ้า |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/55R20 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/55R20 |
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ | |
ถุงลมนิรภัยที่นั่งหลัก/ผู้โดยสาร | หลัก●/ย่อย● |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | หน้า●/หลัง— |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง (ม่านถุงลมนิรภัย) | หน้า●/หลัง● |
ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | ●จอแสดงแรงดันลมยาง |
เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ●รถเต็ม |
ขั้วต่อเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX | |
เอบีเอส ป้องกันการล็อค | |
การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | |
ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | |
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | |
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) |