ข้อมูลผลิตภัณฑ์
Roewe eRX5 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SAIC SSA+ข้อดีของแพลตฟอร์มนี้คือสามารถรองรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และรถยนต์พลังงานแบบดั้งเดิมได้อย่างเต็มที่รถยนต์คันใหม่นี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จไดเร็กอินเจคชั่นที่ติดตั้งตรงกลางกระบอกสูบ 1.5TGI โดยมีกำลังสูงสุด 124kW และแรงบิดสูงสุดที่ครอบคลุม 704Nmจับคู่กับเกียร์ไฟฟ้า EDU และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 1.6 ลิตรต่อ 100 กม.eRX5 มีระยะขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนๆ 60 กม. และระยะรวมสูงสุด 650 กม.
ลักษณะภายนอก Roewe eRX5 และ RX5 ใช้แนวคิดการออกแบบ "จังหวะ" เดียวกัน เพื่อเน้นพลังพลังงานใหม่ ส่วนหน้าของพื้นที่กระจังหน้ารับอากาศจะใหญ่กว่า RX5 เล็กน้อย รูปร่างกันชนด้านล่างยังมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเนื่องจาก eRX5 เป็นปลั๊กไฟไฮบริด จึงมีการเพิ่มช่องชาร์จที่ด้านขวาของตัวเครื่องข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่ด้านหลังของ eRX5 คือท่อไอเสียถูกซ่อนอยู่
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างการตกแต่งภายในกับ Roewe RX5 คือบริเวณคอนโซลกลาง eRX5 หุ้มด้วยวัสดุหนังสีน้ำตาลอันเป็นเอกลักษณ์ และติดตั้งไฟบรรยากาศภายในรถหน้าจอมัลติมีเดียมีขนาด 10.4 นิ้วเพื่อความสะดวกในการใช้งาน จอแสดงผลจะเอียง 5 องศาไปทางด้านคนขับ และมีปุ่มปกติ 5 ปุ่มอยู่ด้านล่างแผงหน้าปัดรถยนต์รุ่นใหม่มีจอแสดงผลเสมือน LCD ขนาด 12.3 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อกับหน้าจอมัลติมีเดียได้แบบเรียลไทม์
Roewe eRX5 ติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริดซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5T และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 169 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน·เมตรเมื่อรวมกัน ระบบส่งกำลังทั้งหมดได้รับแรงบิดสูงสุดที่ 704 N · mมีรายงานว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมของรถยนต์คือ 1.6 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม. และระยะการขับขี่ในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์คือ 60 กม. และระยะการขับขี่สูงสุดที่ครอบคลุมคือ 650 กม.
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดกะทัดรัด |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 320 |
เวลาชาร์จช้า[h] | 7 |
กล่องเกียร์ | การส่งผ่านอัตราส่วนคงที่ |
ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4554*1855*1716 |
เลขที่นั่ง | 5 |
โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 135 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2700 |
ความจุสัมภาระ (ลิตร) | 595-1639 |
มวล (กก.) | 1710 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 85 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 255 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 85 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 255 |
แบตเตอรี่ | |
พิมพ์ | แบตเตอรี่ซานหยวนลี่ |
ความจุของแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 48.3 |
แชสซีสเตียร์ | |
รูปแบบของไดรฟ์ | ขับเคลื่อน 4 ล้อหน้า |
ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
การเบรกล้อ | |
ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกหลัง | ประเภทแผ่นดิสก์ |
ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกอิเล็กทรอนิกส์ |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/50R18 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/50R18 |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |