Geely ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนเปิดตัว Galaxy รถไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นแรกเพื่อดึงดูดผู้ซื้อกระแสหลักจาก BYD ซึ่งเป็นแบรนด์ต่างประเทศ

Galaxy E8 ขายได้เกือบ 25,000 เหรียญสหรัฐ ถูกกว่ารุ่น Han ของ BYD เกือบ 5,000 เหรียญสหรัฐ

Geely วางแผนที่จะนำเสนอรถยนต์ 7 รุ่นภายใต้แบรนด์ Galaxy ราคาไม่แพงภายในปี 2568 ในขณะที่แบรนด์ Zeekr ตั้งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ร่ำรวยมากขึ้น

Geely Automobile Group หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เอกชนรายใหญ่ที่สุดของจีน ได้เปิดตัวรถยนต์ซีดานไฟฟ้าล้วนภายใต้แบรนด์ Galaxy ในตลาดมวลชน เพื่อแข่งขันกับรถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดของ BYD ท่ามกลางการแข่งขันที่เข้มข้น

E8 รุ่นพื้นฐานซึ่งมีระยะการขับขี่ 550 กิโลเมตร จำหน่ายในราคา 175,800 หยวน (24,752 เหรียญสหรัฐ) ซึ่งต่ำกว่ารถยนต์ไฟฟ้า Han (EV) ที่สร้างโดย BYD ซึ่งมีระยะทาง 506 กม. ถึง 34,000 หยวน

Geely ซึ่งตั้งอยู่ในหางโจวจะเริ่มส่งมอบรถซีดานคลาส B ในเดือนกุมภาพันธ์ โดยหวังว่าจะมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รถยนต์บนแผ่นดินใหญ่ที่ให้ความสำคัญกับงบประมาณ ตามที่ Gan Jiayue ซีอีโอของบริษัทกล่าว

“ในแง่ของความปลอดภัย การออกแบบ สมรรถนะ และความชาญฉลาด E8 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเหนือกว่าโมเดลบล็อกบัสเตอร์ทุกรุ่น” เขากล่าวระหว่างแถลงข่าวหลังพิธีเปิดตัวเมื่อวันศุกร์“เราคาดหวังว่ามันจะเป็นโมเดลในอุดมคติที่จะมาแทนที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้าที่มีอยู่”

Geely ลดราคาของรุ่นนี้ลง 12,200 หยวน จากราคา 188,000 หยวนเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม ซึ่งเป็นช่วงที่เริ่มจำหน่ายล่วงหน้า

จากสถาปัตยกรรมประสบการณ์ที่ยั่งยืน (SEA) ของบริษัท E8 ยังเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของบริษัท ต่อจากรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด 2 รุ่น ได้แก่ รถยนต์สปอร์ตยูทิลิตี้ L7 และซีดาน L6 ที่เปิดตัวในปี 2566

บริษัทวางแผนที่จะผลิตและจำหน่ายรถยนต์ทั้งหมด 7 รุ่นภายใต้แบรนด์ Galaxy ภายในปี 2568 รถยนต์จะมีราคาไม่แพงสำหรับผู้บริโภคในแผ่นดินใหญ่มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ Zeekr ของบริษัท ซึ่งแข่งขันกับรุ่นพรีเมี่ยมที่สร้างโดยบริษัทอย่าง Tesla Gan กล่าว

Zhejiang Geely Holding Group ซึ่งเป็นบริษัทแม่ก็เป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์อย่าง Volvo, Lotus และ Lynk ด้วยGeely Holding มีส่วนแบ่งเกือบ 6 เปอร์เซ็นต์ของตลาด EV ในจีนแผ่นดินใหญ่

E8 ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 เพื่อรองรับคุณสมบัติอัจฉริยะ เช่น การควบคุมที่สั่งงานด้วยเสียงหน้าจอขนาด 45 นิ้ว ซึ่งเป็นหน้าจอที่ใหญ่ที่สุดในรถยนต์อัจฉริยะที่ผลิตในจีน ผลิตโดยผู้ผลิตแผงจอแสดงผล BOE Technology

ปัจจุบัน ประเภทรถซีดานคลาส B ในจีนถูกครอบงำโดยรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจากผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ เช่น Volkswagen และ Toyota

บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเบิร์กไชร์ แฮธาเวย์ แห่งวอร์เรน บัฟเฟตต์ ได้ส่งมอบรถยนต์ซีดาน Han จำนวน 228,383 คันให้กับลูกค้าชาวจีนในปี 2566 เพิ่มขึ้นร้อยละ 59 เมื่อเทียบเป็นรายปี

ยอดขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในจีนแผ่นดินใหญ่เพิ่มขึ้นร้อยละ 20 เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2567 ตามรายงานของ Fitch Ratings ในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งชะลอตัวจากการเพิ่มขึ้นร้อยละ 37 ในปีที่แล้ว ตามรายงานของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน

ประเทศจีนเป็นตลาดยานยนต์และ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นประมาณร้อยละ 60 ของยอดขายทั้งหมดทั่วโลกแต่มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่ราย รวมถึง BYD และ Li Auto เท่านั้นที่สามารถทำกำไรได้

การลดราคารอบใหม่มีผลบังคับใช้ โดยผู้เล่นชั้นนำอย่าง BYD และ Xpeng เสนอส่วนลดเพื่อล่อลวงผู้ซื้อ

ในเดือนพฤศจิกายน บริษัทแม่ของ Geely ได้ก่อตั้งความร่วมมือกับ Nio ซึ่งเป็นผู้ผลิต EV ระดับพรีเมี่ยมในเซี่ยงไฮ้ เพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในขณะที่ทั้งสองบริษัทพยายามเอาชนะปัญหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่เพียงพอ

เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ช่วยให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วเป็นชุดที่ชาร์จเต็มได้อย่างรวดเร็ว