นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่ารายได้จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหลังจากยอดขายรวมของรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์ในช่วงครึ่งปีแรกจากปีที่แล้ว
ผู้บริโภคที่เลื่อนการซื้อรถยนต์โดยคาดว่าจะได้รับส่วนลดเพิ่มเติม เริ่มกลับมาอีกครั้งในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม โดยสัมผัสได้ถึงการยุติสงครามราคาที่แสนเจ็บปวด
ความคลั่งไคล้รถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคชาวจีนได้ผลักดันหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในการพุ่งขึ้นในช่วง 2 เดือน ซึ่งบางส่วนมีมูลค่าเพิ่มขึ้นถึงสองเท่า ซึ่งน้อยกว่ามาตรฐานตลาดที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.2
Xpeng เป็นผู้นำการชุมนุมด้วยหุ้นจดทะเบียนในฮ่องกงพุ่งขึ้น 141% ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมาNio เพิ่มขึ้น 109 เปอร์เซ็นต์ และ Li Auto เพิ่มขึ้น 58 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลานั้นผลงานของทั้งสามบริษัทแซงหน้า Orient Overseas International ที่เพิ่มขึ้น 33 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในเกณฑ์มาตรฐานหุ้นของเมืองในช่วงเวลาดังกล่าว
และความคลั่งไคล้นี้ไม่น่าจะจบลงในเร็วๆ นี้ เนื่องจากยอดขายที่เฟื่องฟูคาดว่าจะดำเนินต่อไปในช่วงที่เหลือของปีUBS คาดการณ์ว่ายอดขาย EV ในประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของโลกอาจจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายนเป็น 5.7 ล้านคันในช่วงหกเดือนที่เหลือของปี
การปรับตัวขึ้นของหุ้นตอกย้ำการมองโลกในแง่ดีของนักลงทุนว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะฝ่าฟันสงครามราคาที่รุนแรงและการเติบโตของยอดขายจะยังคงดำเนินต่อไปการคาดการณ์ของ UBS ในเรื่องรายได้ที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่านั้นเป็นผลมาจากยอดขายรวมของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 37 ในช่วงครึ่งปีแรกจากปีที่แล้ว
“ด้วยราคาลิเธียมที่ลดลงและต้นทุนวัสดุอื่นๆ ก็ผ่อนคลายลงเช่นกัน ราคา EV อยู่ในขณะนี้ทัดเทียมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน และนั่นได้เปิดประตูให้การเจาะตลาดเพิ่มขึ้นในระยะยาว” Huang Ling นักวิเคราะห์ของ หลักทรัพย์หัวจวง.“ความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมจะยังคงมีความยืดหยุ่นและอัตราการเติบโตจะอยู่ที่ระดับกลางถึงสูงในปี 2566”
ทั้งสามวงมียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นเดือนนอกฤดูกาลเนื่องจากสภาพอากาศที่ร้อนการส่งมอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของ Nio เพิ่มขึ้น 104 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้วเป็น 20,462 คัน และของ Li Auto เพิ่มขึ้น 228 เปอร์เซ็นต์เป็นมากกว่า 30,000 คันแม้ว่าการส่งมอบของ Xpeng ส่วนใหญ่จะทรงตัวเมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ก็ยังคงบันทึกการเพิ่มขึ้น 28 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายเดือน
ผู้บริโภคที่เลื่อนการซื้อรถยนต์โดยคาดว่าจะได้รับส่วนลดเพิ่มเติม จะเริ่มกลับมาอีกครั้งในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม โดยสัมผัสได้ถึงการยุติสงครามราคาที่แสนเจ็บปวด และถูกล่อลวงด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติที่ล้ำสมัยและห้องนักบินดิจิทัล
ตัวอย่างเช่น รถยนต์สปอร์ตยูทิลิตี้ G9 รุ่นล่าสุดของ Xpeng ในปัจจุบันสามารถขับขี่ด้วยตนเองได้แล้วในสี่เมืองระดับเฟิร์สคลาสของจีน ได้แก่ ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว และเซินเจิ้นLi Auto เริ่มทดลองขับระบบนำทางอัตโนมัติในเมืองในกรุงปักกิ่งเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งมีรายงานว่าสามารถรับมือกับเหตุฉุกเฉิน เช่น การเบี่ยงเบนเส้นทาง และการจราจรติดขัด
“ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาด EV ในจีน และการยอมรับจาก OEM ทั่วโลก (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) เรามองเห็นแนวโน้มที่สดใสสำหรับตลาด EV ในจีนทั้งหมด รวมถึงห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด” นักวิเคราะห์ที่นำโดย Frank Fan จาก Nomura Holdings เขียนใน หมายเหตุในเดือนกรกฎาคมหมายถึงการรับทราบถึงศักยภาพของตลาดจากสาขาวิชาเอกระดับโลก“เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มการพัฒนาทางปัญญาที่รวดเร็วของยานพาหนะในตลาดจีน เราเชื่อว่าผู้เล่นระดับ 1 กำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างแข็งขันพร้อมกับแนวโน้มของตลาด”
การประเมินมูลค่าแบบยืดเยื้อเคยเป็นอุปสรรคสำคัญในการรั้งหุ้น EVหลังจากการดึงกลับเป็นเวลานานหนึ่งปี หุ้นก็กลับมาปรากฏบนหน้าจอเรดาร์ของเทรดเดอร์ผลคูณเฉลี่ยสำหรับหุ้น EV ตอนนี้ลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบหนึ่งปีที่ 25 เท่าของกำไร ตามข้อมูลของ Xiangcai Securities อ้างข้อมูล Wind Informationผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสามรายสูญเสียมูลค่าตลาดระหว่างร้อยละ 37 ถึงร้อยละ 80 ในปีที่แล้ว
หุ้น EV ยังคงเป็นตัวช่วยในการฟื้นตัวการบริโภคของจีนหลังจากหมดสิทธิประโยชน์เงินอุดหนุนแล้ว ปักกิ่งได้ขยายมาตรการจูงใจด้านภาษีซื้อสำหรับรถยนต์พลังงานสะอาดในปีนี้รัฐบาลท้องถิ่นหลายแห่งเสนอเงินอุดหนุนต่างๆ เพื่อกระตุ้นการซื้อ เช่น เงินอุดหนุนการแลกเปลี่ยน สิ่งจูงใจเป็นเงินสด และป้ายทะเบียนฟรี
สำหรับบริษัทวิจัยของสหรัฐฯ Morningstar มาตรการสนับสนุนจำนวนหนึ่งที่รัฐบาลนำเสนอเพื่อสนับสนุนตลาดที่อยู่อาศัยจะช่วยรักษาความยืดหยุ่นของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า โดยการเพิ่มความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและปรับปรุงผลกระทบด้านความมั่งคั่ง
Pan Gongsheng ผู้ว่าการธนาคารกลางคนใหม่ของจีนได้พบกับตัวแทนจากนักพัฒนา Longfor Group Holdings และ CIFI Holdings เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เพื่อให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับภาคเอกชนเจิ้งโจว ซึ่งเป็นเมืองหลวงของมณฑลเหอหนานตอนกลาง ได้กลายเป็นเมืองชั้นสองแห่งแรกที่ยกเลิกข้อจำกัดการขายบ้านในแพ็คเกจมาตรการผ่อนคลาย ก่อให้เกิดการคาดเดาที่เมืองใหญ่อื่นๆ จะปฏิบัติตาม
“เราคาดว่าการฟื้นตัวจะยังคงดำเนินต่อไปในไตรมาสที่สอง จากการผ่อนปรนมาตรการระบายความร้อนในอสังหาริมทรัพย์บางส่วนในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 เพื่อสนับสนุนผู้ซื้อบ้านครั้งแรก” Vincent Sun นักวิเคราะห์ของ Morningstar กล่าว“นี่เป็นลางดีสำหรับการเพิ่มความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและแนวโน้มยอดขาย EV ของเรา”
เวลาโพสต์: 08 ส.ค.-2023
