ข้อมูลผลิตภัณฑ์
Ant รถยนต์เอสยูวีไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรกใช้แนวคิดการออกแบบ "สุนทรียภาพตามธรรมชาติ" โดยเน้นการออกแบบที่สวยงามทุกรายละเอียดด้านหน้า Yunfeng ใบหน้าบรรยากาศที่หรูหราเส้นโค้งร่างกายคลื่นไปเอวเส้นแสงออกแบบแสงเรียบมาก;ไฟหน้าแบบเจาะคริสตัล LED และลมแบบ LED ทะลุผ่านไฟท้ายสะท้อนเสียงสะท้อนความยาว ความกว้าง และความสูงของรถใหม่อยู่ที่ 4,630 มม. 1910 มม. และ 1,655 มม. ตามลำดับ โดยมีระยะฐานล้อ 2,830 มม.ในขณะเดียวกัน ยังมาพร้อมกับล้อสตาร์วีลอะลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว และคาลิปเปอร์สีแดงเพื่อเน้นย้ำถึงบุคลิกที่โฉบเฉี่ยวนอกจากนี้ มดยังสามารถวางตามสัดส่วนได้ด้วยปริมาตรท้ายรถสูงสุด 1,250 ลิตร บวกกับปริมาตรห้องโดยสารด้านหน้า 60 ลิตร พื้นที่เก็บของในรถยนต์ทั้งหมด 28 ช่อง เพื่อให้ผู้ใช้มีพื้นที่เก็บของที่เป็นส่วนตัวและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ภายในของ Ant นั้นเรียบง่ายและหรูหรา ด้วยการออกแบบห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย หน้าจอในตัวขนาด 12.3 นิ้ว 2 จอ การกำหนดค่าอัจฉริยะของการควบคุมการจดจำเสียงอัจฉริยะ IFLYTEK รีโมทคอนโทรลโทรศัพท์มือถือ การกดเสาเข็มอัจฉริยะแบบชาร์จ เพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางในเวลาเดียวกัน กลุ่มไฟส่องสว่างบรรยากาศดวงดาว สกายไลท์แบบพาโนรามาออบซิเดียน และเบาะนั่งหรูหราหนังวัวชั้นแรก พร้อมความรู้สึกของแสงทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อมอบประสบการณ์ความหรูหราที่สะดวกสบาย
ในแง่ของการกำหนดค่าความปลอดภัย Ant ผสานรวมเทคโนโลยีล่าสุดและล้ำสมัยของ Chery New Energy เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+ รวมถึงเซ็นเซอร์อัจฉริยะ 20 ตัว (เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว กล้องมองไปข้างหน้า 1 ตัว กล้องนำทาง 4 ตัว เรดาร์คลื่น 3 มิลลิเมตร) ฟังก์ชั่นช่วยเหลือการขับขี่เกือบ 20 ฟังก์ชั่น รวมถึงการตรวจสอบความเมื่อยล้า ระบบเบรกแบบแอคทีฟ AEB ระบบเตือนการออกนอกเลน LDW การรักษาช่องทางเดินรถ LKA, ระบบล่องเรือแบบปรับได้ ACC และการจอดรถอัตโนมัติ APA ตระหนักถึงชีวิตสีเขียวและอัจฉริยะ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ยี่ห้อ | เฌอรี่ |
แบบอย่าง | มดตัวใหญ่ |
เวอร์ชัน | 2022 ไทด์ เอ็นจอย เคบิน |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดกลาง |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
เวลาไปตลาด | ต.ค.2021 |
ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 510 |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว[ชม.] | 0.5 |
ความจุการชาร์จเร็ว [%] | 80 |
เวลาชาร์จช้า[h] | 13 |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 130 |
แรงบิดสูงสุด [Nm] | 280 |
แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 177 |
ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4630*1910*1655 |
โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 170 |
อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-50 กม./ชม. | 4.8 |
ตัวรถ | |
ความยาว(มิลลิเมตร) | 4630 |
ความกว้าง(มิลลิเมตร) | พ.ศ. 2453 |
ความสูง(มิลลิเมตร) | 1655 |
ฐานล้อ (มม.) | 2830 |
รางหน้า (มม.) | 1620 |
รางด้านหลัง (มม.) | 1620 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) | 166 |
โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี |
จำนวนประตู | 5 |
เลขที่นั่ง | 5 |
ปริมาตรลำตัว (L) | 386-1250 |
มวล (กก.) | พ.ศ. 2333 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | |
ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 130 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 280 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 130 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 280 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
ตำแหน่งมอเตอร์ | หลัง |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 510 |
พลังงานแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 70.1 |
กล่องเกียร์ | |
จำนวนเกียร์ | 1 |
ประเภทการส่งกำลัง | กล่องเกียร์อัตราทดคงที่ |
ชื่อสั้น | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
แชสซีสเตียร์ | |
รูปแบบของไดรฟ์ | เครื่องยนต์ด้านหลัง |
ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
การเบรกล้อ | |
ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ |
ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกไฟฟ้า |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 225/60R18 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 225/60R18 |
ขนาดยางอะไหล่ | ไม่เต็มขนาด |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ใช่ |
ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง |
เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ที่นั่งคนขับ |
ขั้วต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ใช่ |
เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ใช่ |
การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ |
ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ใช่ |
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ใช่ |
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ใช่ |
เคล็ดลับการขับรถเมื่อยล้า | ตัวเลือก |
การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | |
เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
วิดีโอช่วยเหลือการขับขี่ | ภาพย้อนกลับ |
การสลับโหมดการขับขี่ | กีฬา/เศรษฐกิจ |
ที่จอดรถอัตโนมัติ | ใช่ |
ฮิลล์แอสซิสต์ | ใช่ |
เชื้อสายสูงชัน | ใช่ |
การกำหนดค่าภายนอก / ป้องกันการโจรกรรม | |
วัสดุขอบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
แร็คหลังคา | ใช่ |
เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ |
ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมตคอนโทรล |
ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ | ใช่ |
ฟังก์ชั่นการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ | แถวหน้า |
ฟังก์ชั่นการเริ่มต้นระยะไกล | ใช่ |
การอุ่นแบตเตอรี่ | ใช่ |
การกำหนดค่าภายใน | |
วัสดุพวงมาลัย | พลาสติก |
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + ปรับหน้าและหลัง |
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ใช่ |
หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง | สี |
แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ใช่ |
การกำหนดค่าที่นั่ง | |
วัสดุที่นั่ง | หนังเทียม |
การปรับเบาะนั่งคนขับ | ปรับหน้า-หลัง ปรับพนักพิง ปรับสูงต่ำได้ (2 ทิศทาง) |
การปรับที่นั่งนักบินร่วม | การปรับหน้าและหลัง, การปรับพนักพิง |
เบาะหลังพับลง | สัดส่วนลดลง |
ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า |
การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | |
หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | แตะ OLED |
ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง (นิ้ว) | 12.3 |
โทรขอความช่วยเหลือบนท้องถนน | ใช่ |
บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ใช่ |
การเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ/การทำแผนที่ | การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่จากโรงงาน |
อินเตอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | USB Type-C |
จำนวนพอร์ต USB/Type-c | 2หน้า/2หลัง |
จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 4 |
การกำหนดค่าแสงสว่าง | |
แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | ฮาโลเจน |
แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | ฮาโลเจน |
ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ใช่ |
ไฟตัดหมอกหน้า | นำ |
ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ใช่ |
ไฟหน้าดับลง | ใช่ |
กระจก/กระจกมองหลัง | |
กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | ใช่ |
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | ใช่ |
คุณสมบัติหลังออดิชั่น | ปรับไฟฟ้า |
ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน | ป้องกันแสงพร่าด้วยตนเอง |
กระจกโต๊ะเครื่องแป้งภายใน | ที่นั่งคนขับ นักบินผู้ช่วย |
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ใช่ |
เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |
วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
ช่องระบายอากาศด้านหลัง | ใช่ |