ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ในแง่ของรูปลักษณ์ BAIC New Energy EX260 มีความสอดคล้องกับรุ่น EX200 ในปัจจุบันเป็นอย่างมากรถใหม่นี้มีพื้นฐานมาจาก SAAB X25 โดยมีเพียงโลโก้ EX260 ที่เพิ่มเข้ามาในการออกแบบด้านหลังรถยนต์ใหม่ เช่นเดียวกับ BAIC EX200 นั้นเป็นรถ SUV ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีพื้นฐานมาจาก Saab X25 โดยมีแถบตกแต่งสีน้ำเงินบนกระจังหน้าบ่งบอกถึงสถานะพิเศษในฐานะรถยนต์พลังงานใหม่
ภายในห้องโดยสารของ EX260 ดูเท่มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัด หรือช่องแอร์ หรือจอ LCD ก็ให้ความรู้สึกของดีไซน์ที่ดี พวงมาลัยของ EX260 ใช้รูปทรงรัศมี 3 แบบ และมีวัสดุแล็กเกอร์อบจัดวางด้วย ขึ้น "EX" ที่ด้านล่างของโลโก้ มีความละเอียดอ่อนมาก แผงหน้าปัดใช้การผสมผสานระหว่างแป้นหมุนเชิงกลและการจัดเรียงหน้าจอ LCD ขนาดของหน้าจอกลางคือ 6.2 ฟุต ซึ่งแสดงข้อมูลที่หลากหลายและเอฟเฟกต์ที่ยอดเยี่ยมภายในตัวรถตกแต่งด้วยแผงคาร์บอนไฟเบอร์เลียนแบบ และช่องแอร์ของเครื่องปรับอากาศได้รับการออกแบบด้วย THE LOGO ของ BAICทั้งสองให้เอฟเฟ็กต์ภาพที่ดีมากสามารถปรับปริมาณลมและอุณหภูมิได้ผ่านหน้าจอ LCD
ในด้านกำลังไฟ พารามิเตอร์ของ EU260 ของ BAIC New Energy นั้นสูงกว่าค่าพารามิเตอร์ของพลังงานใหม่ BAIC รุ่นอื่นๆ ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน โดยใช้โมดูลประกอบขนาดใหญ่แบบ "4 in 1" (DCDC, ที่ชาร์จในรถยนต์, กล่องควบคุมไฟฟ้าแรงสูง, มอเตอร์ ตัวควบคุม) เทคโนโลยีด้วยวิธีนี้ หน่วยควบคุมของแต่ละระบบย่อยซึ่งแต่เดิมแยกจำหน่ายจะถูกรวมไว้ในกล่องโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มระดับการป้องกันตะกอนและน้ำฝนโดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์ที่ซับซ้อนของท่อกระจายความร้อนและเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็น
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ยี่ห้อ | ธ.ก.ส | ธ.ก.ส |
แบบอย่าง | EX260 | EX260 |
เวอร์ชัน | ฉบับโลฮาส | เลอคูล อิดิชั่น |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | ||
รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดเล็ก | เอสยูวีขนาดเล็ก |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 250 | 250 |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว[ชม.] | 0.5 | 0.5 |
ความจุการชาร์จเร็ว [%] | 80 | 80 |
เวลาชาร์จช้า[h] | 6~7 | 6~7 |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 53 | 53 |
แรงบิดสูงสุด [Nm] | 180 | 180 |
แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 72 | 72 |
ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4110*1750*1583 | 4110*1750*1583 |
โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 5 ที่นั่ง | เอสยูวี 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 125 | 125 |
ตัวรถ | ||
ความยาว(มิลลิเมตร) | 4110 | 4110 |
ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1750 | 1750 |
ความสูง(มิลลิเมตร) | 1583 | 1583 |
ฐานล้อ (มม.) | 2519 | 2519 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) | 135 | 135 |
จำนวนประตู | 5 | 5 |
เลขที่นั่ง | 5 | 5 |
มวล (กก.) | 1410 | 1410 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) | 72 | 72 |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 53 | 53 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 180 | 180 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 53 | 53 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 180 | 180 |
โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
ตำแหน่งมอเตอร์ | เติมหน้าแล้ว | เติมหน้าแล้ว |
กล่องเกียร์ | ||
จำนวนเกียร์ | 1 | 1 |
ประเภทการส่งกำลัง | กล่องเกียร์อัตราทดคงที่ | กล่องเกียร์อัตราทดคงที่ |
ชื่อสั้น | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
แบตเตอรี่ | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
พลังงานแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 38.6 | 38.6 |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้า[kWh/100km] | 125.43 | 125.43 |
ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (Wh/kg) | 16.5 | 16.5 |
แชสซีสเตียร์ | ||
รูปแบบของไดรฟ์ | FF | FF |
ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบขึ้นอยู่กับทอร์ชั่นบีม | ระบบกันสะเทือนแบบขึ้นอยู่กับทอร์ชั่นบีม |
ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย | ระบบไฟฟ้าช่วย |
โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ | แบกภาระ |
การเบรกล้อ | ||
ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ |
ประเภทของเบรกจอด | เบรกมือ | เบรกมือ |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 205/50R16 | 205/50R16 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 205/50R16 | 205/50R16 |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | ||
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | NO | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยด้านหลัง | NO | ใช่ |
ขั้วต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ใช่ | ใช่ |
เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ใช่ | ใช่ |
การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ | ใช่ |
ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ใช่ | ใช่ |
การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | ||
เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ | ใช่ |
วิดีโอช่วยเหลือการขับขี่ | ~ | ภาพย้อนกลับ |
ฮิลล์แอสซิสต์ | ใช่ | ใช่ |
การกำหนดค่าภายนอก / ป้องกันการโจรกรรม | ||
วัสดุขอบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
แร็คหลังคา | ใช่ | ใช่ |
ระบบป้องกันการเคลื่อนที่แบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ | ใช่ | ใช่ |
เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ | ใช่ |
ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมท | กุญแจรีโมท |
การกำหนดค่าภายใน | ||
วัสดุพวงมาลัย | เยื่อหุ้มสมอง | เยื่อหุ้มสมอง |
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ขึ้นและลง | ขึ้นและลง |
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ใช่ | ใช่ |
ฟังก์ชั่นการแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง | ข้อมูลการขับขี่ ข้อมูลมัลติมีเดีย | ข้อมูลการขับขี่ ข้อมูลมัลติมีเดีย |
แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ใช่ | ใช่ |
ขนาดมิเตอร์ LCD (นิ้ว) | 6.2 | 6.2 |
การกำหนดค่าที่นั่ง | ||
วัสดุที่นั่ง | หนัง,ผ้าผสม | หนังเทียม |
ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | ||
หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | ใช่ | ใช่ |
ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง (นิ้ว) | 7 | 7 |
ระบบนำทางด้วยดาวเทียม | ใช่ | ใช่ |
โทรขอความช่วยเหลือบนท้องถนน | ใช่ | ใช่ |
บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ใช่ | ใช่ |
จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 4 | 6 |
การกำหนดค่าแสงสว่าง | ||
แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | ฮาโลเจน | ฮาโลเจน |
แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | ฮาโลเจน | ฮาโลเจน |
ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ใช่ | ใช่ |
หัวโคมอัตโนมัติ | ~ | ใช่ |
ไฟตัดหมอกหน้า | ใช่ | ใช่ |
ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ใช่ | ใช่ |
ไฟหน้าดับลง | ใช่ | ใช่ |
กระจก/กระจกมองหลัง | ||
กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | ใช่ | ใช่ |
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | ใช่ | ใช่ |
คุณสมบัติหลังออดิชั่น | ปรับไฟฟ้า | ปรับไฟฟ้า/กระจกอุ่น |
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ใช่ | ใช่ |
เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | ||
วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | คู่มือ | คู่มือ |