ข้อมูลผลิตภัณฑ์
Baic EX200 มีพื้นฐานมาจาก Saab X25 โดยมีความยาวตัวถัง 4,110*1750*1581 มม. และระยะฐานล้อ 2,519 มม.เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ซีรีส์ EV ขนาดใหญ่กว่าหนึ่งรายการการออกแบบดุมล้อแบบ 6 ก้านสะท้อนเส้นสายตัวถังจากระยะไกลว่ากันว่ามีสีตัวถังภายนอกให้เลือก 7 สี เสริมด้วยสีภายใน 3 สี รวม 12 โทนสีที่เข้ากันให้เลือกเล่นได้มีหนุ่มๆชอบแนวแรงๆมีข้อดีคือมีโครงรถสูงและพื้นที่กว้างซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรถ SUVขนาดของบ้าน EX200 เหมาะสมกับตำแหน่งและจังหวะเวลา
เมื่อนับรวมรุ่นก่อนหน้านี้ที่เปิดตัวโดย Beiqi New Energy ซึ่งไม่มีรูปแบบการออกแบบตกแต่งภายในแบบใดแบบหนึ่งที่สามารถเข้าถึงระดับที่โดดเด่นของ EX200 ได้ สไตล์นี้เทียบได้กับ "ปืนใหญ่เหล็กขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพ"ส่วนที่ร่วมกันของส่วนควบคุมส่วนกลางทั้งหมดมีความสม่ำเสมอมากขึ้น ผ่านช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศแบบถังโครเมียม แผ่นตกแต่งลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ และหน้าจอแสดงผลที่ยืนอยู่บนตัวควบคุมส่วนกลาง และรายละเอียดที่ไม่สงบมากมายถูกรวบรวมไว้ใน EX200 .นั่งในรถจะรู้สึกว่ารถคันนี้กับตำแหน่งสินค้าก่อนหน้านี้ไม่เหมือนกัน!
สรุปประสบการณ์การขับขี่ EV200 รุ่นก่อนๆ พูดง่ายๆ ก็คือความเร็วสูงนั้นเรียบง่ายและหยาบนิดหน่อย การควบคุม และระบบส่งกำลังทั้งหมดและความรู้สึกในการสื่อสารกับคนขับก็น้อยมากสำหรับความต้องการในการขับขี่ที่มีแนวโน้มมากขึ้น ไม่สนใจผลตอบรับของรถมากนักต่อคนขับถึงแม้ความเร็วจะมีแต่ก็น่าเบื่อเล็กน้อยและขับยากกลับมาที่รุ่นทดสอบของเรา EX200 วันนี้ถึงแม้ระบบส่งกำลังจะเหมือนกับ EV200 แต่หลังจากอัพเกรดรุ่นแล้ว ดูเหมือนว่า baiC จะพยายามทำ EX200 นี้บ้าง แม้ว่าแชสซีจะสูงกว่าแต่จะไม่รู้สึกถึงจุดศูนย์ถ่วงที่ไม่เสถียร .ระดับความแข็งแกร่งของแชสซียังถือได้ว่าเป็นระดับแรกของแบรนด์อิสระในประเทศ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ยี่ห้อ | ธ.ก.ส |
แบบอย่าง | EX200 |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดเล็ก |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด | สี |
จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (นิ้ว) | 7 |
ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 200 |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว[ชม.] | 0.5 |
ความจุการชาร์จเร็ว [%] | 80 |
เวลาชาร์จช้า[h] | 6~10 |
กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
ความยาว ความกว้าง และความสูง (มม.) | 4110*1750*1583 |
เลขที่นั่ง | 5 |
โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวีขนาดเล็ก |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 125 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ(มิลลิเมตร) | 150 |
ฐานล้อ (มม.) | 2519 |
มวล (กก.) | 1360 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | |
ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 53 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 53 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 180 |
พิมพ์ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
ความจุของแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 30.41 |
แชสซีสเตียร์ | |
รูปแบบของไดรฟ์ | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | คานทอร์ชั่นบีมระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
การเบรกล้อ | |
ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกหลัง | ประเภทแผ่นดิสก์ |
ประเภทของเบรกจอด | เบรกมือ |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 205/50R16 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 205/50R16 |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
ขั้วต่อเบาะนั่งสำหรับเด็ก | ใช่ |
ชั้นวางสัมภาระ | ใช่ |
เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 4~5/6~7 |
ที่วางแขนตรงกลาง | แถวแรก |