ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ด้านหน้าและด้านหลังของ BAIC NEW Energy EC200 ตกแต่งด้วยการชุบโครเมียมผ่านกันBaic LOGO และกลุ่มไฟหน้าแบบ Crystal Cut ตกแต่งด้วยสีน้ำเงิน ตอกย้ำเอกลักษณ์ของรุ่นพลังงานไฟฟ้าล้วนๆความรู้สึกของชั้นการออกแบบหางมีความแข็งแกร่ง รูปร่างของการยกไฟท้ายนั้นเต็มไปด้วยความรู้สึกสามมิติป้ายท้ายฝาครอบกระโปรงท้ายกลายเป็น "EC200" ส่วนท้ายด้านล่างประกอบด้วยไฟตัดหมอกและกันชนพร้อมแผงโลหะได้รับการออกแบบเป็นสีดำ ซึ่งสร้างความแตกต่างอย่างมากกับตัวถังโดยรวม
ภายในของ baiC NEW Energy EC200 เรียบง่ายด้วยเบาะนั่งแบบสองสีที่ทำจากผ้าและหนังพวงมาลัยสามก้านพร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชั่นและหน้าจอควบคุมกลาง LCD ขนาด 8 นิ้วเป็นของการกำหนดค่าหลักในปัจจุบันหน้าจอควบคุมส่วนกลางยังรวมเอาระบบนำทาง GPS การเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ และฟังก์ชันอื่นๆ ทำให้การใช้งานในแต่ละวันสะดวกมากการเปลี่ยนลูกบิดดูเหมือนจะกลายเป็นสัญลักษณ์ของโมเดลพลังงานใหม่และการใช้การตกแต่งองค์ประกอบสีน้ำเงิน วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีก็เต็มไปด้วย
กำลังขับของ BAIC NEW Energy EC200 มาจากมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหันหน้าไปทางด้านหน้าซึ่งมีกำลังสูงสุด 36kW และแรงบิดสูงสุด 140N·m ซึ่งจับคู่กับกระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ความเร็วเดียวและให้ S- โหมดกะNEDC อย่างเป็นทางการมีพิสัย 162 กม. และพิสัยสูงสุด 200 กม. และ EC200 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-50 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียงหกวินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.ในแง่ของพลังงานแบตเตอรี่ EC200 ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีความหนาแน่นสูงกว่าความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้น 15% เป็น 130.72Wh/kg ซึ่งเกินนโยบายเงินอุดหนุนระดับชาติน้ำหนักแบตเตอรี่รวม 167 กก.สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ แบตเตอรี่พลังงานของ BAIC EC200 ในระดับเดียวกันไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับการสะสมความจุเท่านั้น น้ำหนักเบาอย่างเป็นทางการประกาศความจุของแบตเตอรี่ zottai E200 เดียวกันได้ถึง 24kWhนอกจากนี้ ความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็วยังต้องการความสม่ำเสมอในระดับสูงภายในเซลล์พลังงาน และระบบการจัดการแบตเตอรี่ BMS ในระดับที่สูงขึ้นเพื่อรองรับ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
รุ่นรถ | 2ช่อง |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 162 |
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว[ชม.] | 0.6 |
ความจุการชาร์จเร็ว [%] | 80 |
เวลาชาร์จช้า[h] | 8 |
กล่องเกียร์ | การส่งผ่านอัตราส่วนคงที่ |
ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 3675*1630*1518 |
เลขที่นั่ง | 4 |
โครงสร้างของร่างกาย | 2ช่อง |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 100 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2360 |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 36 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 140 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 36 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 140 |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
แชสซีสเตียร์ | |
รูปแบบของไดรฟ์ | ขับหน้า |
ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson |
ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบขึ้นอยู่กับผนังที่แกว่งไปมา |
การเบรกล้อ | |
ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
ประเภทของเบรกหลัง | ประเภทกลอง |
ประเภทของเบรกจอด | เบรกมือ |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 165/60R14 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 165/60R14 |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |