Маълумот оид ба маҳсулот
Аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ, бадани борик дорои таносуби ҷисми китоби дарсӣ буда, шабакаи устувори мошинро таъмин мекунад.Чеҳраи пешина мураккаб нест.Ҳарчанд он қадар таъсирбахш нест, чароғҳои пешӣ, ки нуқтаи ниҳоӣ ҳисси илму техника ва ламси санъатро мерасонанд.
Ва тарроҳии дохилӣ инчунин забони тарроҳии муосири Volvo S60-ро таҷассум мекунад, содда, классикӣ ва ҳисси илм ва технология, ҳатто осори сардиҳои баланди скандинавӣ низ вуҷуд дорад, дар асл ин гуна хунукии баланд, на танҳо тавассути тарроҳӣ интерьери Volvo S60-ро инъикос мекунад. Илова бар тарҳрезии сангҳои бореалии Аврупо, барои тавсифи ин навъи атмосфера зарурати бештар истифода бурдани "атмосфера" аст, системаи тозакунии ҳавои S60 низ ҳамон ҳавои Nordic ҳамчун Blueair медиҳад.Дар пеш ҷойи сар хеле зиёд аст, такягоҳи курсии бо барқ тафсондашаванда яке аз нармтари навъҳои сахттар аст ва пойгоҳҳои бо барқ танзимшаванда ҳангоми рондани дароз ва роҳбандии шаҳр сабукии назаррасро таъмин мекунанд.Ин як S60 бе L аст. Агар шумо ба SHAPE-и S60 нигоҳ кунед, шумо фикр мекунед, ки фазои дохилии атрофи сутуни C каме танг мешавад, аммо вақте ки шумо воқеан ба он савор мешавед, курсии паси он беш аз кофӣ дорад. сар.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | ВОЛВО |
| Модели | S60 |
| Версия | 2022 T8E Drive Hybrid чор-чархи Drive Zhiyi Deluxe Edition |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | Мошини миёна |
| Навъи энергия | Гибридии плагин |
| Вақт ба бозор | Июни соли 2021 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 52 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 8.0 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 288 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 640 |
| муҳаррики барқӣ (Ps) | 88 |
| Мотор | 2.0T 303PS L4 |
| Қуттии редуктор | 8-суръати автоматӣ |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4761*1850*1437 |
| Сохтори бадан | Седан 4-дару 5-ҷойӣ |
| Суръати боло (КМ/соат) | 180 |
| Шитоби расмии 0-100км/с(с) | 4.7 |
| NEDC Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ (L/100km) | 1.9 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4761 |
| Паҳно (мм) | 1850 |
| Баландӣ (мм) | 1437 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2872 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 147 |
| Сохтори бадан | Седан |
| Шумораи дарҳо | 4 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Ҳаҷми бордони мошин (L) | 391 |
| Мотор | |
| Модели муҳаррик | B4204T34 |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1969 |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 2 |
| Шакли қабул | пурборкунии механикӣ+турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Мотор трансверсивӣ |
| Тартиби силиндр | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Таъмини ҳаво | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 303 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 223 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 6000 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 400 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 2200-4800 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 223 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибридии плагин |
| Нишони сӯзишворӣ | 95# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 65 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 240 |
| Навъи батарея | Батареяи литий-ион |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 52 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 11.6 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 8 |
| Навъи интиқол | Интиқоли автоматӣ (AT) |
| Номи кӯтоҳ | 8-суръати автоматӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | Пеши чорчарха |
| Ронандаи чор-чарха | Мошини электрикии чор-чарха |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/45 R18 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/45 R18 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
| Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ҲА |
| Болишти пушти сар (парда) | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат | ҲА |
| Ёрдамчии нигоҳ доштани хат | ҲА |
| Тормози фаъол / Системаи бехатарии фаъол | ҲА |
| Маслиҳатҳои рондани хастагӣ | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ҲА |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
| Системаи круиз | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш / Иқтисод / Бароҳатии Стандарт |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи оғози дурдаст | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 12.3 |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Пӯсти тақлидӣ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ), дастгирии бел (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ), дастгирии бел (2-роҳ) |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | ҲА |
| Функсияи хотираи курсии барқ | Курси ронанда |
| Дорандаи пиёла пушти | ҲА |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 9 |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Дастгирии CarPlay |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, телефон, кондитсионер |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 2 дар пеш / 2 дар паси |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 10 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, хотираи оинаи ақиб, гарм кардани оинаи ақиб, коҳиши автоматӣ ҳангоми бозгашт, печонидани худкор пас аз бастани мошин |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойгоҳи ронанда + чароғ Пилотҳои дуюм + чароғ |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
-
LINK TOUR K-One 300 як энергияи тозаи нав аст ...
-
Land Rover Defender SUV-и бузурги энергетикии нав
-
Chery Tiggo 3XE барқии хурди нави энергияи чор-...
-
LEAP C11 интеллектуалии нави энергияи барқии тоза ...
-
Roewe RX5 SUV интеллектуалии тозаи барқии нав
-
Nio ET7 бо таҷҳизоти нави энергетикӣ муҷаҳҳаз шудааст ...
