Маълумот оид ба маҳсулот
Андозаи бадан 3140x1648x1521мм аст, Clever метавонад интихоби аввалин барои моделҳои роҳати роҳ бошад, шоҳасари дигари моделҳои синфи A00, шакл бо хурд ва нозуки худ маълум аст ва тарҳи хеле мураккаб нест, чеҳраи пеши тор моделсозии мошинҳои электрикӣ ҳамеша дар моделсозии шабака пӯшида буд, бо ҳар ду тарафи байзавии гурӯҳи нури зебои бузург, таъкид сабки классикии мошинҳои микроэлектрикӣ.
Порти пуркунандаи барқ дар маркази рӯи пеш тарҳрезӣ шудааст, ки бо логотипи мошин пӯшида шудааст ва ба намуди умумӣ таъсир намерасонад.Ҳолати пуркунии барқ танҳо суст аст, бар хилофи бандари пуркунии дугонаи Toyota C-HR EV, ки метавонад дар тӯли тақрибан 5 соат пурра пур карда шавад.Аз сабаби андозаи хурди Clever, истеъмоли қувваи барқ аз ҳад зиёд нахоҳад буд, аз ин рӯ доштани порти пуркунандаи зуд хеле қулайтар хоҳад буд.
Интерьер низ он қадар содда аст, фарқият истифодаи унсурҳои тарроҳии капсула аст, аз васлаки ҳавоии консоли марказӣ, майдони тугмаи ҷисмонӣ ва дастаки дарро дидан мумкин аст, радиани ҳамвор услуб ва намуди мошинро зебо месозад, ранги умумӣ асосан сиёҳ, ранги лимӯ барои ороиш, пур аз ҳаёт аст.
Рули дугона тарҳи поёни ҳамворро истифода мебарад, эҳсоси он ҳанӯз ҳам хуб аст, аммо панели нишондиҳанда кӯҳна ва пур аз давру замон ба назар мерасад, агар ба шумо мошинҳои ретро маъқул бошад, дӯстони мошинҳои ретро метавонанд кӯшиш кунанд, ки онро идора кунанд, аммо инчунин бубинанд, ки назорати хароҷоти Clever хуб аст.
Мушаххасоти маҳсулот
Бренд | ROEWE |
Модели | ДОЛО |
Версия | 2022 311км |
Параметрҳои асосӣ | |
Модели мошин | Миникар |
Навъи энергия | Электри тоза |
Вақт ба бозор | Март, 2022 |
Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 311 |
Вақти пуркунии зуд[h] | 5.5 |
Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 33 |
Моменти максималӣ [Нм] | 100 |
Қувваи аспи мотор [Ps] | 45 |
Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 3140*1648*1531 |
Сохтори бадан | Хэтчбеки 3-дару 4-ҷойӣ |
Суръати боло (КМ/соат) | 100 |
Шитоби расмии 0-50км/с(с) | 6 |
Кузови мошин | |
Дарозӣ (мм) | 3140 |
Паҳно (мм) | 1648 |
Баландӣ (мм) | 1531 |
Пойгоҳи чарх (мм) | 2000 |
Сохтори бадан | хетчбек |
Шумораи дарҳо | 3 |
Шумораи ҷойҳо | 4 |
Ҳаҷми бордони мошин (L) | 367 |
Моторҳои электрикӣ | |
Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
Қувваи умумии мотор (кВт) | 33 |
Моменти умумии мотор [Нм] | 100 |
Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 33 |
Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 100 |
Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан |
Диапазони крейсерии барқии CLTC (KM) | 311 |
Қувваи батарея (кВт/соат) | 29 |
Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 километр (кВт/100 км) | 9.9 |
Қуттии редуктор | |
Шумораи фишангҳо | 1 |
Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
Роҳбари шасси | |
Шакли ронандагӣ | FF |
Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
Навъи таваққуфгоҳи пушти | Бозуи паси суспензияи мустақил |
Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
Тормози чарх | |
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
Навъи тормози пушти | Драм |
Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
Мушаххасоти чархи пеши | 175/60 R13 |
Мушаххасоти шина пушти | 175/60 R13 |
Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
Болишти асосии ронанда | ҲА |
Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | курсии ронанда |
Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
ABS зидди қулф | ҲА |
Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс (Опсия) |
Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст калиди NFC/RFID |
Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
Конфигуратсияи дохилӣ | |
Маводи чархи руль | Пластмасса |
Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён |
Экрани намоиши компютери сафар | Ранги ягона |
Конфигуратсияи курсӣ | |
Маводҳои курсӣ | Пӯсти тақлидӣ |
Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Ҳама поён |
Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
Экрани рангаи назорати марказӣ | Touch LCD (Опсия) |
Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 9 (Опсия) |
Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА (Опсия) |
Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА (Опсия) |
Телефони Bluetooth/мошин | ҲА (Опсия) |
Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Пайвастшавӣ/харитасозии завод (Опсия) |
Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
Шумораи портҳои USB/Type-c | 1 дар пеш |
Конфигуратсияи равшанӣ | |
Манбаи нури паст | Галоген |
Манбаи нури баланд | Галоген |
Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
Шиша / оинаи ақиб | |
Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ |
Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
Кондитсионер/яхдон | |
Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондитсионери дастӣ |